quinta-feira, 29 de abril de 2010

Estilo distinto: Ssangyong divulga imagens do conceito Korando C, que estará no Salão de Busan 2010...






Se nas duas últimas semanas o assunto em pauta na maioria dos blogs e sites de divulgações automotivas era o Salão de Pequim, nesta e na próxima será a mostra de Busan, que acontece de 30 de Abril a 9 de Maio na cidade sul-coreana considerada o principal centro industrial do país, além de também está localizado o maior porto da Coréia do Sul.

E a indústria automobilística local está aos poucos desvendando suas estrelas que despontarão no salão e que em breve estarão despontando pelas ruas do planeta. A Ssangyong Motor revelou um conceito do que será o próximo Korando. A marca divulgou imagens de um conceito Korando C., o nome é um apelo ao conhecido jipinho da marca, mas na verdade mais parece uma evolução do conceito C200 mostrado no Salão de Paris de 2008.
A Ssangyong há tempos não apresentava um modelo com um design menos ‘exótico’, para não chamar de extravagante ou de mal gosto, desde o lançamento do seu utilitário Rexton, desenvolvido em parceria com o Grupo Daimler-Benz, mas parece que agora a marca resolveu passar uma borracha, literalmente, nos desenhos de seus futuros modelos e resolver a questão.

O Korando C. traz parenças até com modelos de outras marcas como a grade dianteira, parecidíssima com a utilizada atualmente nos modelos da conterrânea Kia Motors, talvez uma alusão ao que acontece no ocidente chamado de tendências de estilo. Piadas a parte, o que importa é que o futuro SUV compacto da Ssangyong será muito bem resolvido na questão design.

O conceito é equipado com um motor a diesel de 2.0 litros com turbocompressor, que desenvolve 181 cavalos de potência e velocidade máxima de 180 km/h. Esta unidade de motor está em conformidade com as leis do Euro 5. Pelas imagens, o conceito parece mais um protótipo em vias de produção, o que poderá ser revelado meses após a mostra, porém por enquanto, a marca parece que irá mudar as linhas de seus modelos, algo previsto pelas linhas do Korando C., que mas parece um “estranho no ninho” da Ssangyong.

 
 
 


 
 
Ssangyong Korando C.: conceito de SUV compacto mostra linhas bem diferentes face aos atuais modelos da marca sul coreana...
 
 
 
 
 
... no interior, luxo e tecnologia , algo que vem se tornando típico nos carros produzidos na Coréia do Sul.
 
 
 

Sedans em Busan: mostra sul-coreana revela novos sedans que estarão nas ruas em breve...





O Extremo Oriente vem tomando aos poucos patamares mais altos de prestígio e riqueza no cenário mundial, não só a China vem despontando como economia emergente, mesmo sem fazer parte do BRIC (termo utilizado para representar as nações emergentes Brasil, Rússia índia e China) países como Coréia do Sul tem se tornado alvo da indústria automobilística mundial, bem como a qualidade dos veículos fabricados por lá que têm surpreendido os países ocidentais.

Por ora a Coréia do Sul sedia o Salão do Automóvel de Busan, mostra automobilística aberta hoje apenas para a imprensa, e que vai durar até o dia 9 de Maio e revelará as principais inovações da indústria local. O país teve a sua vocação na indústria automobilística revelado na segunda metade da década de 1980, e conquistou mercados rigorosos como o norte americano e o europeu, e agora prepara para englobar ainda mais os seus negócios. Hoje as maiores atrações do Salão foram os novos Daewoo Altheon e o Hyundai Avante, que substituirá o Elantra.



DAEWOO ALPHEON





A Daewoo, marca controlada pelo Grupo GM, apresentou a sua versão do Opel Insígnia que compartilha a plataforma com o novo Buick La Crosse. Trata-se da nova geração do Tosca, sedan médio da marca também vendido na Europa com o nome de Epica. Porém o novo modelo se chamará Alpheon e tem um visual bem mais próximo do La Crosse, que do sedan alemão.

O modelo está sendo exposto na mostra sul coreana e terá suas vendas programadas para o segundo semestre. O Alpheon virá, inicialmente, com um motor V6 de 3.0 litros de 14 válvulas e um cambio automático de seis velocidades. A marca não divulgou outras informações do modelo, que só deverão ser reveladas próximo ao seu lançamento.





Daewoo Alpheon: a versão sul-coreana do Buick La Crosse esbanja luxo e elegancia.

HYUNDAI AVANTE





Substituindo o famoso sedan Elantra, a Hyundai apresenta o Avante, calcado nas novas linhas presentes nos modelos atuais da marca. O design é inspirado na nova geração do Sonata, que também estará presente no futuro Accent.

O Avante virá equipado com faróis HDI, painel de instrumentos através de uma tela de LCD, que além de informações sobre o carro, também funcionará como visor da traseira do veículo, facilitando as manobras, e lâmpadas LEDs na traseira. Sob o capô estará presente o motor 1.6 GDI de 140 cavalos de potência e injeção direta de gasolina. O cambio será um automático de 8 marchas.

A Hyundai não divulgou imagens do interior do Avante, mas as vendas do sedan estão previstas para o segundo semestre de 2010 na Coréia do Sul e outros mercados asiáticos. A marca ainda não decidiu as datas de distribuição para outros continentes, mas há pretensões de vende-lo na Europa e nos Estados Unidos.









Hyundai Avante: sedan médio da marca sul coreana substituirá o antológico Elantra, e para isso investe no design atual da carroceria e motor com injeção direta de combustível.
 
 

quarta-feira, 28 de abril de 2010

Guerra quente: Marussia prepara a apresentação do B1 de produção...





Com a moda dos supercarros, a indústria automobilística mundial investe a cada momento por um carrão superesportivo, oriundo de vários cantos do planeta, até mesmo o Brasil já desenvolve o seu, quase sempre utilizando a já conhecida base mecânica do Chevrolet Corvette, porém com alguns acréscimos de potência, para despontarem no panteão dos Super carros.

E a Rússia também não poderia ficar de fora dessa. Desde o ano passado há rumores sobre o primeiro Super carro da ex Cortina de Ferro, hoje o mundo não está mais bipolarizado, e mesmo sem tradições neste nicho, o ‘urso’ não pretende decepcionar.

Sediada em Moscou está a Marussia Motors Company, que em apresentou no último Salão de Frankfurt o B1. O modelo já tem até encomendas e está sendo desenvolvido pelo ex-piloto russo Nikolai Fomenko, que participou de provas do FIA GT e das 24 Horas de Le Mans.

O Marusia B1 possui um chassi monocoque feito em alumínio, e um motor V6 de 3.5 litros desenvolvido em parceria com a inglesa Cossworth, que deverá ter uma potência de 300 cavalos a 3.600 rpm. Outra vantagem será a aplicação de peças pláticas e outros materiais leves na concepção do esportivo russo, que terá um peso de 1.100 Kg, o que permitirá o alcance de boas performances.

Dentre os trunfos do esportivo, é chegar aos 250 km/h perto dos cinco segundos, o design do marússia chega a sugerir o de outros esportivos clássicos como os Mclaren F1 GTR ou Artega GT, e virá cheio de inovações tecnológicas e outros ‘gadgets’. Como os três monitores no painel que captam as imagens do exterior do veículo, facilitando as manobras, revestimento em couro e o sistema multimídia que permitirá conectividade com outros equipamentos portáteis.

O Marussia B1 está em seus últimos retoques, e provam que os russos também sabem fazer esportivos, o que prenuncia uma nova guerra, desta vez não tão fria quanto a dos E.U.A e a ex-União Soviética, mas entre os esportivos oriundos do oriente e do ocidente, tendo como ponto de partida prazer ao dirigir e altas performances.







Marussia B1: o primeiro superesportivo fabricado na Rússia, estará em breve nas ruas, e tem design bem agressivo e diferente dos carros desenvolvidos no país durante a Guerra Fria...





... por dentro muito luxo e tecnologia marcam o Superesportivo que pretende fazer bonito nas pistas.









A vez da perua: Opel Astra Sport Tourer 2011 faz testes em Nürburgring...





Durante o ano passado, os fabricantes da Europa renovaram suas linhas de veículos, sobretudo os primogênitos de toda uma linha, como as versões renovadas de carros como Saab 9-5 sedan, ou a sexta geração doVolkswagen Golf, outro que também teve sua revelação foi o novo Opel Astra.

E a perua do hatch alemão faz testes em Nürburgring , ainda disfarçada, mas com suas linhas já definidas. O carro compartilha a plataforma Delta da GM, a mesma compartilhada por modelos como o Chevrolet Cruze, bem como o Buick Excelle chinês.

Pelas imagens também é notável que o modelo já evoluiu o máximo e que em breve deverá ser revelado oficialmente. A nova Astra Sport Tourer deverá ter quatro opções de motores a gasolina e mais quatro a diesel, assim como os presentes na versão hatchback, com potências entre 94 e 178 cv.

Além da Sport Tourer, a linha Astra 2011 também será complementada por um sedan, baseado no Buick Excelle sedan, e a van Zafira. O lançamento da Sport Tourer deverá acontecer no segundo semestre, possivelmente no Salão de Paris, que acontece em Outubro, já as outras versões deverão dá as caras a partir de 2011.







Opel Astra Sport Tourer 2011: a versão perua do hatch alemão faz teste de velocidade em Nürburgring, e pelas imagens falta pouco para que a station wagon seja revelada...





... o modelo deverá aparecer no Salão de Paris, e pode manter as oito opções de motores movidos a diesel e a gasolina. (fotos : Motor Authority)




domingo, 25 de abril de 2010

Visões de Pequim: os três mais badalados concept cars do Salão de Pequim 2010...





O Salão de Pequim sem sombra de dúvidas é o assunto do momento, sobretudo os carros conceitos, que grandes fabricantes estão revelando na primeira mostra chinesa desse ano, lembrando que no próximo mês acontece o Salão de Xangai, e que tem atraído a atenção também pelos muitos lançamentos da indústria automobilística da China.


FORD START CONCEPT




A marca americana aproveitou o salão na capital chinesa para revelar um conceito de um compacto, moderno, porém com alguns traços que lembram modelos do passado como a janela lateral arqueada, que se assemelha as da primeira geração do Ford Ka, e que se tornou sucesso nas linhas da Ford Europa no final dos anos 1990.

E por falar em janelas, nota-se que o conceito expõe boa visibilidade interna, pois suas colunas são bem finas e seus pára-brisas arredondados. O Start parece uma versão do "Fiat 500" da Ford, porém bem mais futurista, mas vale lembrar que o desenvolvimento do modelo talvez até parta da joint-venture criada entre as duas fabricantes, já que o Ka europeu compartilha a mesma fábrica com o Fiat 500 na Polônia.

Se por fora o modelo aspira excentricidade, por dentro respira tecnologia, assentos de alumínio, e a interface Touch MyFord, com conectividade a celulares Smart Fone e que faz leituras de informações do veículo dando um diagnóstico completo.

O motor de tração dianteira, é o novíssimo três cilindros de 1.0 litros turbinado da linha EcoBoost que, mesmo sem anunciar oficialmente a potência do motor 1.4 da linha atual. Essa unidade se mostra bastante eficiente e poderá ser utilizado em futuros modelos da marca como na próxima geração do Ford Fiesta, e apresenta emissões de CO2 inferiores a 100g/Km.







Ford Start Concept: conceito de compacto da Ford, esbanja tecnologia e tem design futurista, mas com um pé em outros compactos da marca dos anos 1990.


BMW GRAN COUPÉ CONCEPT




A marca alemã escolheu o Salão de Pequim para apresentar o seu conceito de Coupé com quatro portas, e ao mesmo tempo demonstrar que está realmente interessada em entrar na briga, hoje composta por modelos como Aston Martin Rapide e Porsche Panamera.

Externamente nenhuma novidade nas linhas do conceito, que assemelha aos demais modelos desenvolvidos atualmente pela marca, como a nova Série 5. As linhas fluidas favorecem a aerodinâmica e realmente dão ares de esportividade ao Gran Coupé Concept.

Sob o capô nada definido, mas com certeza deverá receber os motores da Série 7, como o V8 TwinPower Turbo de 407 cavalos em uma das suas versões. Por se aproximar de outros modelos recentes da marca bávara, possivelmente o Gran Coupé deixará de ser um conceito e ganhar as ruas em breve, quem sabe ele não será apresentado no próximo Salão de Paris que acontece em Outubro?







BMW Gran Coupé Concept: o conceito de Super esportivo da marca bávara finalmente dá as caras em pequim, e por se assemelhar com os atuais modelos BMW em linha, poderá ganhar as ruas logo, logo.



CHEVROLET VOLT MPV5 CONCEPT




A tecnologia Voltec Plug-in será a mola mestar dos veículos da GM no futuro. O sistema que transforma combustível em energia para recarregar as baterias de Íons de lítio estará presentes em vários modelos das diversas divisões do Grupo GM.

E um desses modelos poderá ser a versão MPV do Volt, sedan da Chevrolet que terá sua plataforma compartilhada pela maioria das outras marcas que compõem a General Motors. Na verdade trata-se de um Chevrolet Orlando vestido à Volt, já que ficam visíveis traços estéticos do sedan híbrido nas linhas da MPV.

Tal qual o modelo no qual o Volt, sob o capô do MPV5 está o motor Plug-in, que funcionando apenas com as baterias que geram 16 Kw/h, conseguem autonomias entre 50 e 65 Km/carga. A parte mecânica faz uso de um motor 1.4 EcoTec, que combinado ao movido pelas baterias de íons de lítio, conseguem uma autonomia de 300 quilômetros.

O conceito sem sombra de dúvidas é a versão ‘família’ do Volt, com amplo espaço para bagagens e com ótimas acomodações para toda a família, além de mimos como bancos de couro, sistema de navegação e lazer e outros itens que garantirão uma boa viagem sem uma preocupação maior com consumo de combustível, ou altos níveis de emissões.





Chevrolet Volt MPV5 Concept: versão família do sedan plg-in, oferece maior espaço interno e para bagagens, além de uma viagem sem preocupações com níveis de emissões ou consumo de combustível. 
 
 
 
 

sábado, 24 de abril de 2010

Antologia das pistas: Alfa Romeo levará Zagato TZ3 Corsa ao Concurso de Villa d'Este...




E o centenário da Alfa Romeo continua dando o que falar. Mesmo depois de apresentar dois conceitos durante o Salão de Genebra e lançar a Giulietta do século XXI, a marca italiana ainda promete muita coisa para este ano.

E um novo modelo esportivo da marca estará presente na edição 2010 do Concours d’Elegance Villa d’Este que está acontecendo na Itália. Trata-se de uma versão moderna do antológico Giulia ZagatoTZ1 dos anos sessenta que dominava a pistas de corridas na Europa.

Mas a nova versão do modelo não toma como base a nova Giulietta, e sim o 8C Competizione, e se chamará Zagato TZ3 Corsa. A nova versão do esportivíssimo Alfa, foi desenvolvido pelo colecionador alemão Martin Kaap, admirador das antigas Alfa Zagato.

O modelo é único no mundo, e foi construído pela famosa carroceria milanesa, em comemoração ao centenário da marca italiana. O 8C recebeu um novo chassi tubular de fibra de carbono, coberto com painéis de alumínio moldado, seguindo a tradição dos sessentistas TZ1 e TZ2.

O motor é o mesmo utilizado no 8C Competizione, um V8 de 4.2 litros e 400 cavalos de potência, porém o modelo ainda não foi posto à prova e por se tratar de um modelo único, isso se torna mais difícil, mas seria no mínimo nostálgico vermos um TZ1 nas pistas com quatro décadas de avanços tecnológicos.





Alfa Romeo Zagato TZ3 Corsa: versão única da antológica Alfa das pistas será revelada no Concurso de Villa d'Este este ano...







... o carro é construído pela Zagato e foi feito por encomenda do colecionador alemão Martin Kaap, e utiliza a plataforma modificada do 8C Competizione.







Desvendando segredos: o espaço que os carros camuflados vêm ganhando na mídia...





Revelar os segredos mais bem guardados da indústria automobilística nunca esteve tão em alta quanto nos dias de hoje. A convergência dos meios de comunicações de um modo tangível para o intangível e o desenvolvimento de novas mídias virtuais, bem como as plataformas dos sites de redes sociais e outros espaços que com as bênçãos da internet possibilitam determinados grupos de pessoas ou empresas divulgarem ou debaterem sobre determinado produto a ser lançado ou apresentado ao mercado para fins de impressões ou mesmo consultas laboratoriais acerca deste.

Hoje plataformas como os Blogs, Facebook, Twitter e tantas outras criadas quase que a cada minuto tem se transformado em pontos de venda e divulgação, sobretudo por grandes empresas, que têm prestígio nos cinco continentes. E o mercado automotivo não poderia ficar de fora desta.

Os ambiente svirtuais se beneficiam pela mobilidade dos acessos a internet nos dias de hoje, que ultrapassa os Computadores Pessoais e portatéis e convergem para os consoles de vídeos games, telefones celulares, sistemas de nageação automotivos e várias outras bugigangas lançadas em larga escala anualmente mundo afora, facilitando campanhas virais de várias empresas com vídeos, fotos e toda uma gama de produção audiovisual.  

O que antes se limitava ao fotógrafo de plantão, que depois se tornou paparazzi e agora se torna o blogueiro, ou o internauta louco pelos seus cinco minutos de fama, já que as suas imagens serão logo midializadas em algum site sobre o assunto, ou então divulgado a plataforma ou rede social do qual o indivíduo faça parte, mas no fundo ele é movido pela mesma emoção de seu correspondente de década atrás: a de divulgar antes de todos ou quem sabe tornar pública a antevisão de um determinado modelo a ser lançado em breve.

Nos últimos meses aqui no Brasil a perseguição a dois modelos ganhou repercussão em várias mídias, porém desta vez transcendendo grandes editorias sobre o assunto e ganhando espaço nas matérias de capa dos principais sites de noticias do país.

Os novos Fiat Uno e Ford Fiesta estão hoje entre as matérias de destaque nos principais sites de notícia do país. Embora o primeiro surpreenda bem mais que o segundo, já que se trata de uma verdadeira transformação na carroceria, ao invés de retoques para rejuvenescê-lo.





 Novo Uno: procura por fotos do modelo virou febre na internet, tanto que a Fiat acabou de revelar as imagens oficiais, de fato uma das "reformas" mais aguardadas no setor de todos os tempos...





 ... na trilha do novo Uno, a Ford também deu novos olhares a linha Fiesta, porém face ao modelo da marca italiana parece um tanto defasado...   

Aliás esses furos de reportagem sempre foram um dos principais atrativos dos periódicos sobre o assunto. As revistas especializadas chegaram ao nosso país nos anos 1960, e desde aquela época a revelação dos “segredos” já fazia sucesso. Um dos episódios mais antológicos de perseguições a protótipos aconteceu em 1973, quando a Volkswagen fazia testes com a Brasília, o fotógrafo Cláudio Larangeira, que trabalhava na revista Quatro Rodas na época, sofreu um atentado a tiros por funcionários da montadora alemã, por fazer fotos do carro, além dos tiros teve um rolo de filmes queimado pelos funcionários da Volks, porém ele havia entregue o rolo errado e as imagens da Brasília foram impressas na revista.

Antes tudo era mais difícil, era preciso ser quase um James Bond para conseguir, basta se sitiar perto de uma grande rodovia ou nas proximidades das fábricas que muitos coelhos saem da toca. Um dos exemplos é o do nosso amigo Fernando Antônio De Gennaro, do blog De Gennaro Motors, que em 2007 tirou fotos do novo Ford Ka: “Estava na Carvalho Pinto no sábado, dia 14/07/2007, sentido Campos do Jordão – Pindamonhagaba, perto do km 98, quando olhei no retrovisor um veículo inteiro camuflado (...) Logo peguei minha máquina e dei passagem para o veículo. Assim que ele passou tirei as fotos”, disse Fernando De Gennaro ao divulgar as imagens no site Web Motors na época.




Volkswagen Brasília: em 1973 o fotógrafo Claudio Larangeira sofreu um atentado por tirar fotos do modelo em testes...




...e em 2007 Fernando De Gennaro contribuiu com as fotos do futuro Ford Ka. 

Hoje os próprios fabricantes as vezes soltam os modelos camuflados já para serem fotografados, o que aumenta ainda mais o anseio de ver o modelo sem estas, porém a estratégia é a seguinte, primeiro o protótipo aparece muito encoberto, depois reaparece ‘zebrado’, e por último com pouquíssimas camuflagens ou sem nenhuma, e logo será revelado em algum ambiente virtual antes de desembarcar nas lojas ou debutar em uma avant premiére.

O que se nota é que os novos meios de comunicação de massa e suas plataformas vêm sendo amplamente utilizado quer seja pelo marketing de uma empresa, ou mesmo pelo simples fato de um internauta divulgar detalhes dos “Top secrets” da indústria automobilística.

Porém o mais impressionante é que basta apenas estar munido de uma câmera digital e ter um computador com acesso a internet, ou mesmo um telefone celular Smart Phone para fazer a notícia acontecer, tirando imagens ou produzindo vídeos que logo estarão sendo acessados por milhares de pessoas via rede mundial de computadores, não mais sendo necessário fazermos parte de alguma equipe de redação de algum jornal, revelando que as vezes uma simples imagem vale mais do que palavras.