domingo, 30 de agosto de 2009

Visões bávaras: BMW revela detalhes e imagens de seu conceito Vision Efficient Dynamics, que estará em Frankfurt...




Tecnologia é um dos principais trunfos da indústria automobilística alemã. A cada ano os carros desenvolvidos pelos fabricantes deste país viram verdadeiros laboratórios de pesquisas de público e de novos conceitos do que as outras marcas mundiais de automóveis disponibilizarão em breve.

Uma das marcas que mais investem em projetos buscando soluções para problemas como as emissões de CO2 é a BMW. Tanto que a marca está desenvolvendo um carro esportivo combinando a potência de um M3, porém emitindo apenas 50g/Km de gases poluentes.

O conceito Vision Efficient Dynamics que a BMW levará ao Salão de Frankfurt, no mês que vem, unirá as performances de um modelo esportivo com as normas do ato Euro 5, lei que entrará em vigor na Europa a partir de 2012 que legislará as reduções das emissões de gases poluentes nos países membros da União européia.

Para poluir menos e aumentar as performances, o modelo leva em sua carroceria materiais leves, como áreas envidraçadas do teto e das portas são confeccionadas com um vidro especial de policarbonato. Aliás, o vidro está presente por quase toda a carroceria escurece quando no ambiente há muita emissão de luz.

O design do Vison foi baseado no conceito M1 Homage, conceito da marca apresentado no ano passado, porém com alguns detalhes ausentes no Homage, como as portas que abrem para cima, no estilo tesoura.

Sob o capô do Vision, um motor de 1,5 litros, três cilindros, turbodiesel com injeção direta de combustível, que desenvolve uma potência de 163 cv, trabalha em conjunto com dois motores elétricos, um para cada eixo, juntos com um par de baterias de lítio-íon além de um software que modula e gerencia os três motores, que juntos desenvolvem uma potência de 356 cv e um torque de 226,7 kgfm.

Este motor pode trabalhar tanto de forma conjunta entre os três motores, ou em parte, utilizando apenas o motor a diesel. A transmissão é feita por um cambio de seis velocidades e dupla embreagem, porém manda força apenas para as rodas traseiras, onde estão acoplados o motor “convencional” a diesel e um elétrico, dando a parte híbrida do projeto, o da dianteira é o outro elétrico e trabalha sozinho. Já no modo elétrico, os dois motores trabalham em conjunto para dar força às quatro rodas do Vision Efficient Dynamics.

Os números, segundo a marca são impressionantes. O Vision Efficient Dynamics alcança a velocidade máxima de 250 km/h, e vai de 0 a 100 km/h em menos de 4,8 segundos, o modelo ainda economiza algo em torno de 107 Km de combustível em relação a um modelo convencional e registra 99 g/Km de emissões de CO2. Quando liga apenas ao motor a bateria, esse número baixa para 50 g/Km de CO2. Para carregar as baterias, basta plugá-lo em uma fonte convencional de 220 volts. E é necessário quase três horas para recarregá-las, segundo a marca esse tempo reduz para 40 minutos se for utilizada uma fonte de 380 volts.

Ainda segundo a BMW, o Vision pode ter uma autonomia de 645 km com combustível, ou algo em torno de 50 Km funcionando apenas com as baterias. O conceito foi desenvolvido para receber uma parafernália cibernética, com softwares desenvolvidos para dar suporte a quaisquer partes do veículo. Esses softwares farão leituras constantes dos sistemas do Vision, interpretando os dados permitindo um funcionamento mais eficiente do veículo. Esses dados vão desde o nível de combustível ao uso desnecessário, por exemplo, ao sistema de navegação do tráfego, tudo isso para melhorar a dirigibilidade de seu condutor.

Com todas essas inovações, o conceito da marca bávara será mais um marco da indústria automobilística alemã e, mesmo sem ir às ruas, muitas das soluções tecnológicas presentes nesse conceito certamente serão aplicadas em seus futuros modelos. Prova de que, de fato, os carros alemães ainda darão muitas idéias ao setor automobilístico mundial, sendo essas viáveis ou mero exercício tecnológico.






BMW Vision Efficient Dynamics Concept: conceito que une design, potência e baixas emissões de gases poluentes é a proposta da marca bávara de um esportivo plug-in...












...o estilo um tanto exótico pode não agradar a todos, mas muitas das soluções tecnológicas empregadas ao conceito podem ganhar as ruas em breve...










...a utilização de softwares de última geração e os materiais leves da carroceria fazem o modelo tornar-se muito eficiente.




Veja o vídeo do Conceito aqui...


sábado, 29 de agosto de 2009

Evoé Punto!: Fiat revela teaser do Grand Punto reestilizado...



Enquanto o Salão de Frankfurt não chega, boatos, teasers e afins, caem na rede. São imagens de modelos em testes, exercícios de design, fotos montagens e vídeos, que cada fonte de informação automobilística, este blog incluso!; tentam dar um furo de reportagem ao desvendar quais modelos estarão no evento e/ou na linha de produção em breve.

E...um desses modelos que possivelmente estarão na mostra alemã é o Fiat Grand Punto de cara nova, já flagrado pela imprensa especializada na Europa. A marca revelou um teaser mostrando a nova grade do veículo. A eestilização,deixará o compacto com elementos já presentes nos modelos Cinquecento e Bravo.

As mudanças estéticas foram mínimas nas laterais do modelo, e são mais visíveis na dianteira e na traseira, como a entrada de ar no pára-choque dianteiro que recebeu novas tomadas de ar, agora bipartidas, com placas laterais, e as lanternas traseiras que estarão mais transparentes. No interior, o painel será renovado, como visto no post do início do mês.

Por ora apenas a imagem da dianteira do “Punto Evo” foi revelada pelo Blogue holandês Fiat Blog, mas as especulações dizem que o modelo trará os novos motores Euro 5 , incluindo na gama um 1.4 Multiair movido a gasolina. Porém esse e outros detalhes do modelo serão divulgados quando o Salão de Frankfurt for aberto.





Fiat Punto Evo:versão reestilizada do Grand Punto na Europa teve teaser revelado por um blogue holandês...

















...mais flagras do modelo mostram poucas mudanças visuais, porém elas trazem parenças com os novos modelos da marca de Turim.

quinta-feira, 27 de agosto de 2009

Boatos de Frankfurt!: Lamborghini pode levar ao salão a versão roadster do Reventon...



Que o Reventon iria ganhar uma versão sem capota disso ninguém poderia duvidar. Como acontece com os modelos da Lamborghini desde a volta de seus roadster em 1996 com o Diablo VT Roadster, não seria diferente também isso acontecer com o exclusivíssimo Reventon, o modelo mais caro da marca.

O esportivo apresentado em Frankfurt há dois anos atrás, e que teve sua venda entre clientes escolhidos a dedo pela marca, poderá retornar na edição da mostra alemã desse ano. Porém sem a capota. Apesar de ter negado no início do ano que estava desenvolvendo uma versão roadster do Reventon, a marca italiana dos “touros indomáveis” realizou, segundo o site Auto Express, um evento vip, onde apresentou um roadster com motor V12 para ir a venda na virada dessa década.

Especula-se que o modelo seja a versão sem capota do Reventon, modelo da Lamborghini que compartilha a plataforma com o Murciélago LP640. Sob o capô do esportivo também pulsa o motor V12 de 6.496cm3, capaz de descarregar 670 cavalos de potência as 8.000 rpm, 20 a mais que a versão com teto fixo, o modelo ainda conta com um cambio manual de seis marchas e tração integral permanente.

Tal qual o modelo com capota rígida, o Reventon terá poucas unidades fabricadas, especula-se que apenas 10 sairão das linhas de montagem da marca, vale lembrar que a versão coupé teve apenas 20 unidades produzidas.

Se a notícia for especulação ou não, isso só será revelado quando o Salão do Automóvel de Frankfurt tiver suas portas abertas, até lá as expectativas dos fãs da marca italiana ficarão em alta. Porém para por as mãos em um modelo como esse, o cliente precisará desenbolsar cerca de 1,2 milhões de Euros! É o preço que se paga pela exclusividade de ter um “touro bravo” como esse na garagem.





Lamborghini Reventon Roadster: especulações à parte...mas a foto acima é original e da fábrica italiana!...

quarta-feira, 26 de agosto de 2009

50 anos bem conceituados!: Mini faz meio século de vida e levará à Frankfurt um conceito esportivo...



Há cinquenta anos atrás, enquanto os americanos sonhavam em voar tanto no céu com seus foguetes, quanto na terra com seus enormes carrões “estilo tail”, um visionário designer de origem grega, porém britânico, pensava pequeno.

Alec Issigonis nem pensava que ao criar o Mini estaria criando um marco da indústria automobilística. Tanto que a sua criação deu ao criador a honra de se tornar um lorde e ser chamado de Sir. Alec issigonis. O “carrinho” hoje está completando cinco décadas de vida, e já passou por vários fabricantes, entre eles BMC/ Austin, Rover e agora apenas Mini, de propriedade da BMW.

E para comemorar os 50 anos desse tradicional modelo inglês, a marca está desenvolvendo vários modelos tanto para ampliar a oferta dos Mini, quanto para levar o modelo à novas categorias. E uma das novas investidas do Mini estará presente no Salão de Frankfurt desse ano.

O Mini Coupé Concept, será um modelo com características ainda mais esportivas que as versões Cabrio ou John Cooper Works. Inclusive,será equipado com o motor desse último, um 1.6 litros turbinado capaz de desenvolver 211 cavalos de potência.

O estilo do Mini Coupé Concept é no mínimo curioso. O carro exibe uma linha da cintura mais alta que as dos modelos tradicionais. Na traseira, há um spoiler sobre o vidro traseiro que além de deixar o carrinho mais bonito, também serve para deixa-lo mais estável nas pistas, outro detalhe curioso são as enormes rodas pintadas na cor da carroceria.

O modelo foi projetado para comportar apenas duas pessoas, porém terá um trunfo, uma terceira porta que dá acesso ao porta-malas, que promete ter um volume de 250 litros. O espaço entre os passageiros e o porta-malas será feito por uma divisória, que pode ser retirada para aumentar o espaço interno, ou acomodar mais bagagens.

E para quem acha que as diabruras dos Mini acabam por aqui pode estar enganado. A marca ainda promete revelar em breve uma versão Speedster do conceito e também uma SUV que está em desenvolvimento, e que será baseada no lendário modelo inglês que já venceu meio século de vida, já os outros 50 anos que vêm pela frente...serão outros quinhentos!








Mini Coupé Concept: conceito esportivo do carrinho inglês será apresentado em Frankfurt...


















... a ousadia da marca tem estilo e braveza para europeu nenhum botar defeito.

terça-feira, 25 de agosto de 2009

Voilá DS!: Citroën divulga imagens e detalhes do DS3 de produção...





A lendária família Citroën DS estará de volta embreve. A marca promete retomar a nomenclatura de sua luxuosa linha que foi produzida entre os anos 1950 e 1970. E o primeiro modelo a fazer parte dessa retomada será o compacto DS3, modelo que gradualmente tomará o lugar da linha C3.

O carrinho já havia dado as caras como conceito em Março passado durante o Salão de Genebra. Mas agora fotos oficiais da versão de produção começam a aparecer. O DS3 concorrerá com os Alfa Romeo Mi.to e Mini Cooper, mas também concorrerá com o futuro Audi A1, para isso o carro ganhará itens de luxo em seu interior e valentes motores sob o capô.

Assim como o concorrente inglês, o carrinho da marca francesa tera teto com cor diferente da carroceria, além de várias opções de combinações de cores entre a carroceria e o teto do DS3. O modelo trará itens como MP3-CD Player com conectividade Bluetooth, moderno sistema de som com alto-falantes hi-fi e subwoofer localizado no porta-malas, além de sistema de navegação via satélite e caixa de marchas inteligente que indica ao motorista quando, e qual marcha, ele deva utilizar em uma determinada manobras.

As opções de motores contarão com cinco variantes. Começando com dois motores a diesel 1.6 litros HDi, com potências de 90 e 110 cavalos, e três motores a gasolina, sendo dois deles 1.6 litros com potências de 95 e 120 cavalos, e um 1.6 litros turbinado que gerará 150 cavalos. O DS3 ainda terá baixos níveis de emissões de CO2, emitindo 99g/km, o que o deixa livre do imposto de circulação na Europa.

O carro será apresentado no mês que vem no Salão de Frankfurt, junto com o C3 remodelado, mas as vendas só devem acontecer em Março do ano que vem. A Citröen também pretende retomar a nomenclatura DS nos modelos que substituirão as linhas C4 e C5, transformando-os em DS4 e DS5, e com linhas similares as do DS3. Au revoir DS!







Citroën DS3: compacto que retomará a nomenclatura DS finalmente tem versão de produção revelada....
















... as linhas do modelo são modernas, mas há detalhes como o teto de cor diferente da carroceria, que seguem as tendências de concorrentes...





... no interior luxo e equipamentos de última geração.

segunda-feira, 24 de agosto de 2009

Grand Cabrio: novo conversível da Maserati é revelado...



Depois de todo o cerco da imprensa especializada européia à caça da versão conversível do Maserati Gran Turismo, finalmente o modelo teve suas imagens reveladas. Provavelmente se chamará Grand Cabrio, e será a grande atração da marca do tridente no Salão de Frankfurt, que acontecerá no mês que vem.

O novo esportivo trará o já conhecido motor V8 de 4.7 litros, presente na versão S do Grand Turismo, porém com potência de 434 cavalos ao invés dos 440cv do motor original. O teto será de lona ao contrário do que se especulava, que o modelo teria um teto ao estilo CC, que marcou os esportivos europeus a partir da década de 1990.

O Grand Cabrio, assim como o Grand Turismo teve suas linhas talhadas pelo renomado estúdio Pininfarina, além do seu interior construído quase que artesanalmente, porém alguns detalhes desse são feitos manualmente. Além do prazer e do zunido do motor, característica dos esportivos desenvolvidos pela marca italiana.

O modelo disputará com os Aston Martin Vantage Roadster, Mercedes SL, Jaguar XKR Convertible e o BMW M6 Cabrio. As encomendas deverão começar a serem feitas a partir do final do ano, porém as entregas só começarão no inverno de 2010.








Maserati Grand Cabrio: versão conversível do Grand Turismo finalmente é revelado...








...o conversível carrega tradições da marca do tridente como a capota de lona e o zunido do motor V8 de 434 cavalos de potência.

sábado, 22 de agosto de 2009

A volta do "GS": Versão Grand Sport do Corvette 2010 está pronta para ir às vendas...




Há coisas que quanto mais envelhecidas, melhores elas ficam. É o que acontece com os bons vinhos e whiskies, além dos jeans desbotados que caem bem em quase todas as ocasiões. Porém há outras que mesmo tendo muitos anos nas costas são rejuvenescidas, porém essas “atualizações”, os deixam bem mais jovens do que realmente são.

Um belo exemplo disso é o Chevrolet Corvette. O carro já completa 56 anos de vida, porém a cada ano fica mais jovem, belo e potente! A última “plástica” não veio apenas na estética, mas sim na substituição da linha Z51 pela série Grand Sport.

A série carrega o nome de uma versão de competição do ‘vette Sting Ray, chamada GS, uma vez que no final dos anos 50 as fábricas estavam proibidas de fabricar modelos para competição, a não ser que fossem fabricados mais de uma centena para a homologação do modelo como de linha para não ter complicações nas participações em corridas.

Porém apenas cinco GS do Sying Ray foram fabricados, e fizeram sessões de testes clandestinos no circuito de Sebring na Flórida, Estados Unidos, preparando o carro para a famosa prova das 12 horas de Sebring e também para as 24 de Le Mans, com o objetivo de derrotar os fantásticos Shelby Cobra.

A nova reencarnação do Grand Sport, a série também estava presente no modelo de 1996, mantém o mesmo motor LS3 V8 do Z51, porém com 436 cavalos em relação ao motor normal. Porém com cabeçote de alumínio e injeção direta de combustível. A transmissão será feita por um cambio manual de seis velocidades, com opções de direção incluindo o controle de estabilidade ou o modo de competição, nesse último as rotações sobem ligeiramente chegando as 4500 rpm, levando o ‘vette GS do 0 aos 100 km/h em 4,0 segundos.

O esportivo ainda recebeu um novo jogo de rodas e pneus mais largos (275/35 e18”na dianteira e 325/30 19” na traseira), além de nova tomada de ar na dianteira, novos pára-choques, tomadas de ar nas laterais dando muito mais que detalhes estilísticos, mas também melhorando a aerodinâmica do Corvette Grand Sport.

Porém nada de economia de combustível ou baixos de níveis de emissões foram citados pela GM. O Corvette Grand Sport estará disponível na versão coupé e conversível, e deve chegar as lojas até o final do ano. A meta da Chevrolet é para que o Corvette seja o responsável por 50% das vendas da marca em 2010, e a versão Grand Sport chega como mais uma opção do ‘vette para deixa-lo ainda mais potente, belo e jovem.







Chevrolet Corvette Grand Sport: nova versão do Corvette vem para assumir o lugar da Z51 em 2010...















... o esportivo ganhou mais potência e detalhes que o deixarão ainda mais esportivo...










... a versão Grand Sport deverá chegar as lojas até o final do ano e estará disponível nas carrocerias Coupé e Conversível.

quinta-feira, 20 de agosto de 2009

S de sedan! : vazam fotos do Tesla S , sedan esportivo híbrido da marca americana...





Em tempos de esportivos com quatro portas, muitos fabricantes se esforçam e apressam em lançar o primeiro superesportivo “sedan”, abandonando de vez as duas portas e recheando seus modelos com luxo, tecnologia e, claro, mais duas portas no pacote.

E uma dessas marcas é a Tesla, fabricante americana que apresentou o primeiro esportivo com motor híbrido do mundo, agora seguirá os passos da conterrânea Fisker, que em breve estará lançando o Karma.

Hoje vazaram imagens do modelo “S sedan”, que a Tesla está desenvolvendo, em testes de pista no Vale do Silício, onde fica a sede da marca. As fotos revelam sinais de que o fabricante está levando a sério o seu modelo “Plug-in” de quatro portas a sério. As imagens mostradas anteriormente do modelo foram tiradas em estúdio, as que foram reveladas hoje são fotos reais do modelo em ação.

Uma das curiosidades mostradas nas imagens, é que quem está assumindo o volante do Tesla S sedan é o responsável pela concepção do carro, Franz Tesla von Holzhausen em pessoa. Mesmo não tendo um design tão atraente quanto o Karma, ou Aston Martin Rapide, as linhas do modelo chamam a atenção. Para isso a marca contratou o ex-chefe de design da Mazda para desenhar o modelo, mas no entanto é inegável vermos traços similares aos de modelos Aston Martin, Jaguar e até mesmo Maserati no S sedan.

Por enquanto nenhuma outra informação sobre o modelo foi divulgada ou mesmo vazada, mas se pelas imagens o modelo praticamente está pronto, não demorará nada, nada para elas surgirem. Porém há rumores de que o modelo será dotado de um fabuloso motor capaz de levar o carro de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos e uma autonomia de 480 km com a carga cheia, mas tudo isso ainda é boato, mas ficaremos de olho, não só nas belas imagens do modelo, mas nas surpresas de seu desenvolvimento, que pelo visto, está mais que adiantado.







Tesla S: sedan esportivo da marca revelado em imagens durante testes...
















...nenhuma outra informação do modelo foi revelada, mas dá pra ver que o projeto está bastante desenvolvido.

Às voltas com as peruas: Cadillac prepara lançamento da CTS Sport Wagon, modelo que concorrerá com stations européias...




Americanos adoram Station Wagons. Tanto que elas cresceram e ramificaram outras categorias como as SUVs e os recém-chegados Crossovers, que ultimamente vêm tomando o lugar das stations, embora nunca mais o mercado destas por lá andava sem muitas novidades, até agora.

A Cadillac, uma das marcas que mais simbolizam a própria indústria automobilística dos Estados Unidos, finalmente lançará uma station wagon que promete dar uma reviravolta no mercado interno e no externo também. A perua do CTS vestida à “sport” chamará para a briga principalmente as representantes européias da categoria.

A perua da Cadillac terá uma tarefa difícil pela frente. Há alguns anos atrás a marca havia adentrado no velho continente com os modelos Catera, que compartilhava a carroceria com o Opel Omega e depois com o BLS, esse exclusivo para o mercado europeu, que até recebeu uma versão station Wagon, mas as vendas nunca alcançaram os classes C da Mercedes-Benz, ou a Série 3 da BMW em vendas, nem tampouco tinha o carisma de uma Audi A4 Avant.

Mas por ser um dos modelos mais aclamado pela crítica especializada. A perua do CTS poderá passará uma borracha nas investidas da marca pelo velho mundo. Além de um desenho bem atrativo, o modelo consegue traduzir tudo o que a Cadillac sempre prezou no decorrer de sua história: luxo, potência, elegância pra modelo alemão nenhum botar defeito.

A CTS Sport wagon será equipada com dois motores V6, um 3.0 litros de 270 cavalos de potência e um 3.6 de 304 cv, ambos dotados com injeção direta de combustível e cambio automático com seis velocidades. Desta vez a marca também subirá de categoria. O modelo deve concorrer com as Mercedes-Bens classe E, BMW Série 5 e Audi A6 Avant.

Para apimentar ainda mais o modelo, a Cadillac pensa em inserir uma versão V-series para perua, dessa vez com um motorzão V8 capaz de desenvolver 556 cv. A Cadillac pretende comercializar 900 unidades da perua por ano. A marca pretende lança-lo ainda este ano, como modelo 2010, quem sabe o modelo faça renascer das cinzas as grandes peruas americanas como as antológicas Chevrolet Nomad e Caprice, e que ultimamnet só houvera ressalvas com as Chrysler 300C SW e a Dodge Magnum que também além do belo design tinha muita potência em seus motores, algo que a perua da Cadillac expressa, mesmo parada!






Cadillac CTS Sports Wagon: marca tenta resgatar as grandes peruas americanas, sucumbidas nos últimos anos pelas SUVs e Crossovers...










...design e potência são chamarizes da perua CTS...





...luxo também, e por isso o interior não poupou equipamento para o conforto dos ocupantes.
(Fotos Motor Trend)

terça-feira, 18 de agosto de 2009

As garras do leão: Peugeot divulga imagens do RCZ, o anti-Audi TT...






Depois de vencer a Audi na última edição da lendária prova das 24 horas de Le Mans,na França, a Peugeot parece ter se empolgado, e quer levar a disputa além das pistas. Hoje a marca francesa divulgou imagens do coupé RCZ, modelo com o qual a Peugeot irá tentar desbancar o sucesso e os compradores do Audi TT.

Com uma proposta de design similar ao pequeno esportivo da marca alemã a Peugeot ousou em estilo para atrair o consumidor desse nicho. Um dos detalhes que mais chamam a atenção no modelo é o teto com duas protuberâncias similares a bolhas, que além de dar ao RCZ uma peculiaridade face à concorrência, também contribuem para a aerodinâmica do modelo.

Sob o capô do esportivo, a marca disponibilizará três opções. O primeiro será uma unidade THP de 1.6 litros Turbocharger de 158 cavalos de potência, com cambio de seis velocidades automático ou manual; o motor intermediário também será um 1.6 THP com cambio manual de seis velocidades e 203 cv, ambos com quatro cilindros a gasolina e por último, um 2.0 HD a diesel com 165 cv e cambio manual de seis marchas.

O modelo será apresentado durante o Salão de Frankfurt em Setembro, evento no qual há dois anos o modelo foi revelado como conceito. O RCZ será fabricado na base da marca da Áustria em parceria com a empresa Magna Steyr. A versão final herda o estilo do conceito, porém com alguns ajustes à realidade. é provável que o modelo esteja á venda na primavera de 2010.

Durante o Salão de Frankfurt, a Peugeot levará ainda uma versão híbrida do RCZ, porém como conceito, chamada de Hybrid 4, que promete entre outras coisas ter potência de 200 cavalos, além de reduzir os níveis de emissões do Co2 e motor a diesel e elétrico consumindo apenas 3,7/100 km e emitindo 95g/km de Co2, nada mal para um esportivo que quer não apenas vencer a concorrência com estilo, mas também com responsabilidade social.







Peugeot RC Z Coupé: o esportivo francês chegará para incomodar o reinado do queridinho Audi TT...














...estilo o modelo tem de sobra...






...tanto por fora, quanto por dentro.