sábado, 28 de março de 2009

Uma bela sucessão: substituta da Ferrari F-430 é vista e clicada na Europa...











Há quase cinco anos no mercado, a Ferrari F430 finalmente ganhará uma substituta. Um modelo pré-série de sua sucessora está dando voltas (e o que falar) na Europa. O carro foi flagrado saindo de um caminhão baú na Itália, e pelas fotos dá pra ver que as linhas do novo modelo, que por ora atende pelo codinome G 142, mas que possivelmente se chamará F450, mescla linhas da Enzo com as dos modelos F-430 a 599 GTB Fiorano.

A nova Ferrari concorrerá com modelos como o Lamborghini Gallardo, porém com um motor 4.5 litros V8, derivado do propulsor que alimenta o F-430. Contudo o motor do F-450 terá mais de 500 cavalos de potência. Especula-se que o F-450 ganhe um motor V10, com a mesma potência do V8, tudo isso para bater de frente com o modelo da Lambo, que é equipado com um motor V10 central de 520 cavalos.

O carro ainda contará com injeção direta de combustível, já presente no modelo Califórnia. O cambio será um seqüencial de sete velocidades e dupla embreagem. O modelo também terá um sistema similar ao KERS, utilizado pelos pilotos de fórmula 1. O KERS é um sistema que recupera a energia cinética gastas nas frenagens em energia extra. O modelo será o primeiro automóvel de passeio do mundo a contar com esse sistema.

A estréia do modelo está prevista para Setembro, durante o Salão de Frankfurt na Alemanha. Mas o modelo só deve ser produzido em 2010. Entretanto o modelo já nasce com a certeza de ser mais um clássico da marca do “cavallino rampante”.












Ferrari -F450(ou projeto G142): flagra do modelo que substiruirá o F-430...














... o carro será bastante diferente de seu antecessor, inclusive na motorização, que deve receber um V10 com mais de 500 cavalos de potência.



quarta-feira, 25 de março de 2009

Voltmania: Hyundai apresentará no Salão do Automóvel de Seul, o modelo híbrido Blue-Will, com a mesma proposta de motor do Chevrolet Volt...







Depois dos Salões na América ( Detroit) e da Europa (Genebra), agora é a vez da Ásia mostrar durante o Salão de Seul, na Coréia do Sul, as novas tendências do setor automobilístico de uma das mais promissoras e crescente indústria do setor.

É nesse evento que fabricantes chineses, coreanos, indianos e japoneses mostrarão suas novidades e inovações tecnológicas de sua gama de modelos. Uma das marcas que já está divulgando possíveis veículos que marcarão presença no evento é a Hyundai.

A marca sul-coreana levará ao Salão além do seu novo sedan Equus, o Blue-Will, um pequeno modelo híbrido que tentará enfrentar modelos já estabilizados nesse segmento, como os “astros” japoneses Toyota Prius e os Honda Insight e FCX Clarity.

O Blue–Will repete a receita de seus concorrentes e adotará dois motores, um a combustão e outro elétrico. O primeiro será um motor de 1.6 litros a gasolina com injeção direta de combustível. Já o motor elétrico terá baterias de íons de lítio desenvolvidas pela gigante fábrica de componentes e produtos eletrônicos, a também sul-coreana LG.

A proposta desses dois motores é usar a mesma filosofia do Chevrolet Volt, que recarrega as baterias com o motor a combustão. Tudo isso para que o carro libere baixas emissões de CO2 na atmosfera. Os dois motores desenvolverão uma potência de 154 cavalos, e o motor elétrico com as baterias carregadas renderá, aproximadamente, 60 quilômetros. Marca igual a do modelo da GM.
Além do motor o Blue-Will terá faróis feitos com garrafas recicladas, e componentes do interior e motor feitos com plástico biodegradável. No teto, painéis de recepção de energia solar, para gerar uma carga extra as baterias do motor elétrico. Embora a data para o início da produção do modelo ainda seja incerta, há possibilidades de coloca-lo em linha muito breve, por utilizar tecnologias similares a de modelos em produção, o modelo da Hyundai pode sim está bem perto de sair dos Salões para as pistas logo,logo.








Hyundai Concept Blu-Will: carro híbrido da marca sul-coreana tenta seguir a receita de outros híbridos que estão a venda.









terça-feira, 24 de março de 2009

Um clássico GTI: versão esportiva da sexta geração do Volkswagen Golf começa a ser vendida na Europa...












É um clássico. Mas é um dos lançamentos mais esperados da primavera européia. Estou me referindo a versão GTI da sexta geração do Volkswagen Golf. O modelo havia sido apresentado em Outubro passado como conceito, durante o Salão de Paris. Agora a marca lança a versão esportiva de um dos mais velhos e antológicos modelos da Volks.

O modelo segue as linhas da sexta geração do Golf, porém com novos pára-choques dianteiros e dois frisos vermelhos na grade do radiador e o enorme extrator de ar que marcam a dianteira o diferencia do restante da linha. A versão anterior do Golf GTI vendeu 1,7 milhões de unidades, e o peso de sua fama perdura por décadas.

O novo Golf GTI tenta ser uma oferta mais em conta do Scirocco, coupé da Volks baseado no Golf, porém o “IROC de pobre” terá versões com duas ou quatro portas. O GTI terá um motor 2.0 litros Turbo com 210 cavalos de potência máxima. O limitador de velocidade faz o carro travar aos 240 km/h, mas sem ele o Golf GTI deve beirar os 300 km/h.

Se por fora o GTI dá um show, por dentro é que o “evento” acontece. Os bancos esportivos são bastante envolventes. Há opção de bancos em Couro, mas em ambos os estofamentos a inscrição GTI está presente nos encostos de cabeça. O couro também está presente no revestimento do volante. Nos pedais aço inoxidável e detalhes como frisos nas portas e no painel feitos em alumínio.

Para aumentar ainda mais o conforto e a estabilidade, o Novo Golf GTI ganhou uma nova suspensão. Os novos amortecedores DCC ou Controle Dinâmico do Chassi. Esse sistema tem reação contínua, e modifica o amortecimento de acordo com as condições do solo em questão de segundos, e pode ser adaptado em três modos: Normal, Sport e Comfort.


As vendas do novo Golf GTI começam essa semana na Alemanha. E em breve o modelo deverá estar disponível em toda a Europa. Nos Estados Unidos, a Volkswagen pretende lançar o modelo até o meio do ano. Pelo visto valeu a pena esperar a chegada da versão esportiva do modelo. Afinal, os clássicos merecem ser celebrados. Sempre.










Novo Golf GTI: modelo será lançado nesta semana na Europa...






























... os detalhes como os frisos na grade do radiador e o enorme extrator de ar da dianteira, diferem o GTI dos outros modelos da linha Golf...














.. no interior detalhes esportivos.

sexta-feira, 20 de março de 2009

Prius coupé?: Toyota desenvolverá sucessor do roadster MR-2 baseado no motor híbrido do Prius....




Um dos clássicos modelos da gigante japonesa Toyota poderá renascer. Trata-se do Roadster MR2, famoso esportivo de dois lugares da marca nipônica que fez muito sucesso na Europa, e que deixou de ser produzido desde 2007.

Mas, segundo fontes da revista inglesa Auto Express, o novo modelo esportivo da Toyota não será um roadster, e sim um coupé dotado de um motor híbrido baseado no Prius, e terá motores rápidos e de baixas emissões de CO2. O modelo tentará bater de frente com outro japonês, o Honda CR-Z, modelo que está sendo desenvolvido pela marca rival da Toyota.

Por ora ainda não se sabe como será a estética do esportivo híbrido da marca japonesa, mas as primeiras impressões do modelo já começaram a parecer na rede. A Auto Express, já antecipou a sua versão do modelo, e pelas imagens dar para notar que o modelo deve carregar detalhes de outros conceitos da marca como o FT-HS.

Um dos desafios da marca, será desenvolver um motor mais potente que os da plataforma Prius. O novo modelo deverá possuir um propulsor que desenvolva performances dignas de modelos esportivos, mas que também agregue rapidez nas recargas das baterias do motor elétrico e que dê respostas rápidas as acelerações e trocas de marchas.

Se tudo sair como o planejado, o sucessor do MR-2 terá um motor que fará de 0 a 100km/h em apenas sete segundos, além de emitir 60mpg de CO2 a cada 100 km. Seria viável à Toyota oferecer em sua gama um esportivo com as proporções do MR-2. Mas por ora, a marca dá prioridade a outros modelos híbridos, e pretende lançar dez deles nos próximos 12 meses, o esportivo só deverá aparecer em meados de 2012. É esperar para ver.










Toyota MR-2 o sucessor do roadster MR-2, será um coupé dotado de um motor híbrido, baseado no do Toyota Prius, porém com mais potência e respostas mais rápidas dos motores. Tanto que é chamado de Prius Coupé.















O pulo do gato: SUV/Crossover da Jaguar pode ser lançado em 2013...





Em tempos conturbados para industria automobilística, fazem com que cada vez mais as marcas invistam em novos modelos adotando tecnologias ecologicamente corretas e muita praticidade em seus novos e futuros modelos. Fazendo parte dessa revolução está a tradicional fabricante inglesa Jaguar.

A marca, hoje controlada pelo grupo indiano que fabrica o carro mais barato do mundo, o Tata Nano, tem planos de desenvolver novos projetos. Entre eles um substituto para o antológico esportivo XJ220 e também poderá estrear a primeira SUV da marca, como fora mostrado no site italiano Auto News.

Há tempos a Jaguar já dá os seus saltos. No início dos anos 2000 a casa inglesa lançou a primeira station Wagon da marca , a X-Type State. Agora a marca poderá usara toda a tecnologia dos jipes ingleses da Land Rover, outra marca pertencente ao Grupo Tata, no desenvolvimento de seu SUV, repetindo o que fizera a alemã BMW nos anos 90, quando era acionária da fabricante dos OFF-ROADS ingleses no desenvolvimento do X5.

Mas o futuro Jaguar versátil, ainda é incerto quanto ao nicho de mercado no qual se enquadrará. A marca planeja fazer um misto de SUV com Crossover, algo parecido com os modelos da BMW, o série 5 GT concept e o X6.

O “Jaguarzão” deve dar as caras em meados de 2013, e com certeza trará o luxo, o conforto, espaço e elegância de seus irmãos menores. Mas também trará propulsores de última geração, tração integral e todo o prestígio que só as feras da marca possuem. É a inovação dos tradicionalistas ingleses, tudo isso para garantir boas vendas, como também a sobrevivência de suas marcas nas próximas décadas.

sábado, 14 de março de 2009

Revolução Alemã: surgem imagens de possíveis futuros modelos da fábrica de Sttutgart...










Quando a gente pensa que as inovações e ampliações de categorias dos modelos Porsche pararam com o Cayenne e o Panamera, eis que mais boatos e fakes aparecem na rede. No mês passado um site italiano mostrou uma proposta de um Hatchback da marca baseado na plataforma da sexta geração do Volkswagen Golf. Agora surgem fotos de uma versão GT, ou Coupé 2+2, do Panamera.

Mas esses dois boatos podem ser verdade. No início da década as notícias de um utilitário esportivo da Porsche, era encarada por muitos puristas como piada. O que não foi piada alguma, o carro foi apresentado por fotos em 2002, e em 2003 o Cayenne chegava as concessionárias Porsche de quase todo o mundo.

No caso do Panamera duas portas, isso não seria impossível de ser realizado. A versão basicamente se chamaria GT Coupé Panamera. Porém a sua proposta seria quase comparado a modelos como a Ferrari 612 Scaglietti, performances com conforto e dois lugares a mais. Pela projeção feita por computador pela Motor Authority, vemos um carro de turismo com as proporções do modelo quatro portas da marca de Sttutgart.

As opções de motores do GT Coupé Panamera, seriam espelhadas nas do modelo original, ou seja, um conjunto de propulsores V8 e a nova unidade V6, que gerariam potências entre 300 nas versões mais “básicas”, e 500 cavalos nas versões top de linha. Embora haja planos da marca em expandir ainda mais as ofertas de modelos, inclusive de lançar um Porsche mais popular. Papel que pode ser desempenhado pelo hatchback. Não será nada assustador vermos o Panamera Coupé dá as caras lá pelos idos de 2011 ou 2012. Nada mal para a fábrica de esportivos que sempre arrisca, e que dá certo, em novos nichos.











Novos Posche: surgem na rede imagens de possíveis futuros modelos da marca alemã, dentre eles uma versão duas portas do Panamera, que poderia se chamar GT Coupé Panamera, e um hatch baseado no Volkswagen Golf.


















Roadster mais que exclusivo: Lamborghini revela detalhes da versão sem capota do Murciélago LP 650-4...















Depois de ter mostrado a série LP650-4 do Murciélago em Genbra, a Lamborghini agora prepara o lançamento da versão Roadster do modelo que tem a dura missão de enterrar o “Murci”, um dos carros mais carismáticos e desejados da casa italiana.

O visual do Roadster, ficou ainda mais agressivo que a versão com capota rígida. A base técnica será a mesma do Coupé, um motor 6.5 litros V12 de 650 cavalos, também utilizada no exclusivíssimo Réventon, modelo Top da marca italiana feito por encomenda.

O carro terá apenas 50 unidades. O LP 650-4 Roadster terá o exterior terá um plano estético especial batizado pela marca de “Grígio Telesto”, que mistura cores prata acinzentada e detahes em laranja brilhante, como as pinças dos freios, saias laterais e o spoiler dianteiro. No interior tons escuros e bancos envolventes em couro Alcântara Nera, material aliás que também reveste o painel do veículo.

As marcas do Roadster repetem as do Coupé, 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e Velocidade máxima de 330 km/h. O novo Lambo, tem a proposta de apresentar uma dirigibilidade única, graças as suas melhorias aerodinâmicas e aos belos detalhes do design da carroceria. Como se fosse algum drama dos veículos fabricados pela marca dos esportivos italianos com o sangue quente das touradas espanholas na veia.










Lamborghini Murciélago LP 650-4 Roadster: depois do coupé, agora é a vez da versão sem capota do último dos Murciélagos revelar-se...

























... o modelo combina em sua estética um jogo de cores em tons cinza e detalhes em laranja, dando ao LP 650-4 Roadster, ainda mais exclusividade...














... serão fabricadas apenas 50 unidades do fabuloso conversível.

quarta-feira, 11 de março de 2009

"E" de novo: substituto do Jaguar XK8 deve resgatar o nome e as características dos famosos modelos E-Type...

Reviver ícones do passado está virando moda no mundo automotivo. Desde o final dos anos 90, muitos fabricantes desenvolvem modelos que quando não resgatam literalmente os traços e espírito de carros que outrora se tornaram símbolos, resgatam apenas traços ou características que nos fazem lembra-los.

A bola da vez é a Jaguar. A marca inglesa quer resgatar um famoso ícone dos anos 1960 e 1970. O Jaguar E-Type (ou XKE, como ficou conhecido nos Estados Unidos). O próximo “gato”, deve ser lançado em 2011 durante o Salão de Genebra, o mesmo Salão que há 48 anos o carro foi apresentado, e o lançamento deve fazer parte das comemorações do 50° aniversário do E-Type, modelo esportivo que antecede o XJS e, conseqüentemente, a atual família XK.

O modelo deverá fazer parte da nova plataforma de motores flex que a marca está desenvolvendo, já começou com o XF e também estará presente na nova família XJ que deve estrear em Setembro durante o Salão de Frankfurt.

O novo ”E” já era cogitado há mais de uma década. Há aproximadamente dez anos atrás, quando ainda pertencia a Ford, a marca já desenvolvia um esportivo menor, porém sofisticado, mas o projeto foi vetado pois a marca deu resolveu a investir na Station Wagon do X-Type.

Mas em uma época em muitas fábricas tentam contornar a crise pela emoção, não seria nada mal para a marca tentar reviver modelos do passado. E seus novos proprietários também acham isso. Segundo Ratan Tata, em entrevista a revista britânica Autocar, “ Não creio que podemos dar ao luxo de sair da recessão como estamos...precisamos sair com algo brilhante e novo, por isso não revigoramos o roadster agora”, leia-se a família XK.

Pelo visto a Jaguar quer msmo sair da crise e em grande estilo, e não é só com o renascimento do E-Type, o seu irmão maior também deve renascer. Há meses atrás a marca também anunciou um sucessor para o XJ220. Indícios de que o gato quer dar um pulo e reascender a esportividade que consagrou a marca, mas que fora sucumbida pelo luxo e pelo tamanho de seus sedans e limousines.

segunda-feira, 9 de março de 2009

Asas para um sonho: Mercedes deve lançar novo supercarro inspirado nos Asas de Gaivota dos anos 1950, no verão do ano que vem...






Em 1955 a Mercedes Benz apresentava o 300 SL, um superesportivo bastante diferente de tudo o que se via até aquela época. O carro foi inovador ao trazer a tecnologia das pistas de corrida para as ruas. Além dessa transposição do bólido das pistas para a cidade, a marca também revolucionou no desenho da carroceria e, o traço mais peculiar do carro, as portas que abriam para cima.

Logo o modelo ficou conhecido como o Mercedes Asa-de-gaivota, devido o modo de como suas portas abriam. O carro era bastante exclusivo e apenas pessoas como o Rei Hussein da Jordânia, tinham dinheiro e status para por as mãos em um 300 SL.

Em 2005 a marca alemã tentou reviver o asa-de-gaivota lançando o SLR McLaren. Apesar de toda a potência do motor V8 de 5.4 litros, desenvolvido pela famosa escuderia de fórmula 1 e de toda a esportividade do SLR, o carro não conseguiu ter o carisma ou mesmo a fama de seu longíncuo antecessor. As portas abriam para cima, mas não tinha as asas que marcaram o 300SL.

Tanto que a Mercedes decidiu voltar atrás. O próximo Supercarro da marca, que inclusive substituirá o SLR já está em desenvolvimento. E resgatará a nomenclatura Gullwing, asas de gaivota traduzido ao pé da letra, do modelo original dos anos dourados. Por ora um modelo camuflado está sendo testado pelas estradas européias, e a imprensa especializada da Europa, já clicou o carro em testes. A marca também anunciou, durante o Salão de Genebra, que tem planos de lançá-lo ainda esse ano, durante o Salão de Frankfurt em Setembro.

O nome do Super-Mercedes deve trazer a sigla da preparadora dos carros de competição da marca, a AMG, e deverá se chamar AMG SLS. O carrão terá um novo chassi de alumínio. Deverá contar com um motor de 6.3 litros V8, que desenvolverá 570 cavalos. A transmissão será feita por um cambio de 7 velocidades e dupla embreagem, o mesmo utilizado no SL63 AMG, mas poderá ter tração integral.

O carrão irá de 0 a 100km/h em apenas 3,8 segundos e a velocidade será limitada eletronicamente para grandiosos 196 mph ( ou seja 315 km/h). O lançamento do novo Asa de gaivota, está previsto para o verão europeu do ano que vem, e o preço deve beirar os 150.000 Euros. Revelando que além das portas, potência e linhas aerodinâmicas, os proprietários do Mercedão serão os mesmos.






Mercedes AMG SLS: o novo Asa de gaivota vem aí, e já foi flagrando em testes...























... o carrão deve ser lançado no verão europeu de 2010 e custará a bagatela de 150.000 Euros.

quarta-feira, 4 de março de 2009

Genebra 2009: mostra suíça revela modelos potentes e econômicos que estarão nas ruas em breve...





A cada ano, durante o mês de Março, um dos mais famosos e esperados salões de automóveis do mundo acontece. O Salão de Genebra, na Suíça, já revelou muitas lendas como os Jaguar E-Type, Ferrari F-50, Bentley Azure, Renault Laguna ou os Alfa GTV e Spider. E a cada ano revela mais veículos, ou tendências que em breve estarão desfilando ou facilitando as vidas dos motoristas nas ruas e estradas, o salão também tem como peculiaridades como não sediar nenhuma marca famosa de automóveis, mas mesmo assim todas fazem questão de mostrar os seus modelos nessa sofisticada vitrine.

A mostra desse ano não podia ser diferente. Os lançamentos vão desde os bólidos de marcas como Ferrari ou Lamborghini, até carrinhos pequenos e curiosos como a apresentação do Tata Nano que será vendido no velho mundo. Mas também nota-se a preocupação com a ecologia, como os motores movidos a combustíveis renováveis, mais econômicos e com soluções que estabeleçam uma relação estável entre a potência eo consumo.
Mesmo em tempos de crises no setor, o Salão de Genebra está mostrando que as marcas européias têm muito poder de fogo ainda pela frente e estarão desenvolvendo novas tecnologias e sonhos ainda por muito tempo, confira algumas das maiores atrações do Salão neste post.


Gumpert Apollo Speed


A montadora de esportivos alemã leva ao Salão, uma versão mais potente de seu esportivo. O modelo terá um poderoso motor V8 de 4.2 litros Twin-turbo, desenvolvido pela Audi e que desenvolverá uma potência de 800 cavalos. A transmissão será feita por um cambio seqüencial de seis marchas, tudo isso para que o Apollo Speed vá de 0 a 100 km/h em apenas 3,0 segundos e chegue a velocidade máxima de 360 km/h.

O modelo ainda contará com luxos como bancos em couro, DVD com monitor LCD, ar-condicionado e um sistema de navegação via satélite como item opcional. Prova de que o Gumpert Apollo Speed não abriu mão do luxo típico dos carros alemães de outros fabricantes, para investir apenas em seu desempenho nas pistas.


Gumpert Apollo Speed: esportivo alemão teve o motor mexido para chegar aos 800 cavalos de potência.


Honda Accord Type S


Depois do sucesso do tratamento S na versão passada da linha Accord, a Honda resolveu inseri-la novamente na nova linha Accord européia. Porém essa pretende ser a gama mais rápida do modelo de todos os tempos.

O motor do Type S será baseado no 2.2 litros i-DTEC a diesel, que equipa o Accord europeu, porém turboalimentado, e terá uma potência final de 180 cavalos, 30 cavalos a mais que o motor padrão.

Para diferencia-lo dos outros Accord, a Honda decidiu dar a essa versão rodas de alumínio de 18 polegadas, além das cores Branco Pérola e Vermelho no interior do Type S, contudo a marca ianda não divulgou os dados de emissões, economia de combustível ou o preço do modelo, que devem ser anunciadas nas proximidades de sua chegada às lojas, isso deve acontecer até o meio do ano.

O modelo ainda estará disponível nas carrocerias sedan e station-wagon, e a tecnologia do Type S deve atravessar o Atlântico e chegar aos Estados Unidos, pois o Accura TSX, que compartilha a plataforma com o Accord europeu deverá ganhar uma versão mais potente, porém, ao contrário da Europa, o motor do modelo americano deve ser movido a gasolina e não a diesel como o modelo do velho continente.

Honda Accord Type S: modelo europeu do famoso sedan, ganha potência extra de mais 30 cavalos no motor...
.. o carrão virá nas carrocerias sedan e station-wagon, e deverá estar a venda a partir do meio do ano...

BMW Alpina B7

Como o próprio nome já diz, a Alpina é uma preparadora suíça de carros de competições, em especial dos modelos da alemã BMW. Não raro quase todos os modelos da marca germânica recebem esse tratamento. O último deles a recebe-lo foi a nova série 7, que, dentro da classe Alpina, recebe o nome de B7, assim com os B3, série 3 e B5, série 5, exceto modelo Z4, que recebe o nome de Z4 Alpina.

Sob o capô, o B7 terá um motor 4.4 litros V8 twin-turbo, que descarrega 505 cavalos de potência, e marcas como ir de 0 a 100km/h em míseros 4,7 segundos, nada mal para um carrão como série 7 vestido à esporte.

E por falar em “vestimenta” o B7 possui detalhes de esportividade, mas utilizados com muito requinte, sem exagerar no visual da série 7 da marca alemã. O carro ganhou detalhes aerodinâmicos com as saias e pára-choques com extratores de ar, além de um jogo de rodas com jantes de 21 polegadas e pneus Michellin Pilot sports 2s, com 245 mm de largura nas rodas dianteiras e 285 mm nas rodas traseiras.

O modelo ainda conta com o cambio Switch Tronic automático, que faz a limousine esportiva chegar aos 280 km/h (limitados eletronicamente), mas que, com certeza, sem esse limitador a B7 deve decolar para próximo dos 320 km/h. Nada mac para um avião travestido de bólido de corrida.





BMW Alpina B7: a versão apimentada das novas limousines da Série 7 da marca bávara aparece em Genebra...


... o motor V8 turboalimentado de 505 cavalos, mas o limitador de velocidade, faz o B7 chegar a "apenas" 280 km/h!

segunda-feira, 2 de março de 2009

Faces do futuro: novo Volkswagen Polo é revelado em Genebra...




Desde o final do ano passado que notícias sobre a nova geração do Polo. Mas somente hoje o novo modelo deu as caras. Como já havia sido dito, o carro fez a sua primeira aparição na abertura do Salão de Genebra, a mostra automobilística suíça, que acontece anualmente durante o mês de março e é uma das principais mostras de veículos do mundo e da Europa.

Apesar de perder 7,5% do peso comparando ao atual modelo, o Polo cresceu em tamanho. O carro segue as novas linhas dos veículos produzidos pela Volks, que tiveram início com a sexta geração do Golf, apresentada em Outubro passado durante o salão de Paris.

O novo Polo ainda ganhou um ótimo pacote de dispositivos de segurança. Todos os modelos da nova geração receberão, na Europa, ESP de série. O modelo ainda ganhou um jogo avançado de air-bags laterais e frontais. A estrutura foi reforçada para melhorar a resistência da cabine em 50% nas colisões frontais, e 20% em impactos laterais. Tudo isso para que o modelo alcance as 5 estrelas nos testes do EuroNCAP.

O novo Polo é a aposta da Volkswagen contra os novos modelos compactos europeus e do resto do mundo, como os novos Ford Fiesta, Renault Clio e o Honda Fit. E inaugura itens como o novo cambio DSG, de sete velocidades e dupla embreagem, tudo isso para reduzir as emissões de CO2, diminuindo o consumo de combustíveis e aumentando as performances do pequeno alemão com grandes pretensões.
Novo Volkswagen Polo: depois de várias projeções veiculadas na rede, eis que surge o modelo de produção e suas imagens durante a mostra suíça...
... o visual faz parte da nova identidade dos Volks, iniciada pela sexta geração do Golf no final do ano passado...
... no interior, o cambio DSG com sete velocidades é um dos principais itens.