segunda-feira, 30 de novembro de 2009

Cavalo Amarrado: Ford revela detalhes da versão V6 do Mustang 2011...



Nos anos 1970 a crise mundial do petróleo obrigou muitos fabricantes, sobretudo os americanos, a diminuir o tamanho e a potência dos “cavalos de batalha” da indústria americana, na época dos pony cars e dos muscles, que foram gradativamente sumindo das paletas de ofertas das três grandes.

As releituras dos carrões dos tempos áureos nos tempos atuais parecem sofrer do mesmo mal que as versões passadas, não que estejamos em crise no mercado de combustiveis, mas questões como a escassez das jazidas e preocupações com o meio ambiente estão fazendo com que amarrem a cavalaria que emanam de seus potentes propulsores, ou que esses motores se converjam a motores híbridos e mais limpos, sem contudo perder a aura esportiva.

E parece que as soluções já começaram. Durante o Salão do Automóvel de Los Angeles a Ford apresentará a versão V6 do Mustang. Mas não é porque o carro receberá um motor menor que a potência tenha diminuido assustadoramente.

A Ford equipará o modelo com um Duratec 3.7 litros V6 de alumínio, que desenvolve 305 cavalos. A diminuição do motor se traduz em números na economia de combustível e melhoria também na potência face aos motores com memas cilindradas mas sem atecnologia dos Duratec.

O modelo conseguiu uma média de consumo de menos 25% em comparação a versão 2010. O modelo contará ainda com um cambio manual de seis velocidades, sistema eletronico de economia de combustível, melhorias na aerodinâmica e outras modificações para que as performances sejam melhoradas e o consumo diminuído.

No interior novos retoques como os novos mostradores e nos comandos das portas. No mais nova barra estabilizadora, novas supensões, rodas de 19 polegadas freios ABS, que garantem a estabilidade do modelo nas curvas, inclusive a prova já foi tirada pelos testes iniciais do modelo.

O Mustang 2011 V6 será concorrente direto do Chevrolet Camaro V6 e do Nissan 370 Z. a apresentação do esportivo menos bravo acontecerá durante a mostra californiana, já as vendas devem começar no meio do ano que vem.








Mustang V6 2011: novos retoques e motor 3.7 litros V6 de 305 cavalos para combater os novos pony cars modernos...











... novos detalhes como os mostradores e os controles localizados nas portas, além do novo pára-choque traseiro.

O médio que faz a média: GM divulga imagens e detalhes do Chevrolet Cruze de produção antes do Salão de Los Angeles...



Antes mesmo do Salão de Los Angeles abrir as suas portas, vários modelos já começam a se revelarem, são diversos modelos e de várias categorias, porém todos preocupados com as inovações tecnológicas para diminuir os níveis de emissões de gases poluentes, bem como soluções mais ecológicas na construção dos automóveis que estarão nas ruas em breve.

E um dos modelos que promete preencher várias dessas propostas é o Chevrolet Cruze. A versão de produção do Cruze será apresentado na mostra californiana, e a GM pretende utilizar a sua plataforma para lançar futuros modelos de outras divisões do grupo como a Buick,que pretende lançar um modelo baseado nas propostas do modelo.

O Cruze teve o design feito de forma que não cause estranhamentos em nenhum dos continentes onde ele estará presente. Além de também ter o seu projeto desenvolvido pensado na qualidade e níveis de acabamento e detalhes que possam ser satisfatórios em qualquer lugar do planeta.

O Cruze será oferecido nas versões LS, LT e LTZ. Haverá opções de motores aspirados e turboalimentados. Já as opções de câmbios serão feitas entre o manual e o automático, ambas com seis velocidades. Já a gama de motores contará com os 1.4 litros turboalimentado e o 1.8 litros aspirado.

O 1.4 litros turbo estará presente nas versões LT e LTZ, e desenvolve uma potência de 138 cavalos, já o 1.8 aspirado tem uma potência de 136 cavalos. As versões americanas do modelo serão fabricadas na unidade da GM em Lordstown, no estado de Ohio.












Chevrolet Cruze: versão de produção do médio da Chevrolet americana tem imagens reveladas antes mesmo do Salão de Los Angeles...





.. no interior conforto e níveis de acabamento pensado na satisfação do proprietário.

domingo, 29 de novembro de 2009

Quem patrocina, sempre sai bem na foto!



Um dos maiores déficits do nosso país é com os esportistas, um país como o nosso com dimensões continentais e diversas pessoas com várias habilidades, mas sem a devida oportunidade de mostrá-las pela falta de incentivos tanto do poder público, quanto pelo setor privado. Parece ficção, mas é realidade. E ela se faz presente na história do piloto Filipe Borges. Filipe é um piloto apaixonado por velocidade e iniciou sua carreira em 1999 tendo passagens pelo Kart, Copa Renault Clio, uma das provas mais importantes do automobilismo brasileiro, e em 2010 participará da Pick-Up Racing, porém esse sonho está um pouco ameaçado pela falta de patrocínios, Filipe ainda não conseguiu preencher a cota necessária de patrocínios para a competição, mesmo não tendo como patrocina-lo estou fazendo a minha parte , divulgando as necessidades do piloto para que ele possa conquistar seus sonhos e, quem sabe, títulos na prova. E você vai ficar aí de braços cruzados? Patrocine! ou ajude a divulgar esta causa. Não destrua sonhos, ajude a construí-los!


Luxo começa com L de Lexus: divisão de luxo da Toyota , apresenta linha ES 2010...



Design, conforto e tecnologia. Três palavras que definem grandes sedans de marcas famosas, sobretudo alemãs e inglesas, mas também faz muito sucesso em países do extremo oriente, como Japão ou Coréia do Sul que se esforçam em produzir modelos dessa estirpe, e o que é melhor, não decepcionam.

Uma das marcas orientais de alto luxo mais famosas do planeta é a Lexus, divisão da Toyota fundada há vinte anos atrás, e que tem poder de fogo e distinção, para enfrentar os tradicionais modelos de luxo das indústrias alemã e inglesa.

E a marca está apresentando a sua linha 2010, com pequenas mudanças na estética, e novas tecnologias empregadas em nome do conforto do condutor e dos passageiros. E um dos modelos é a nova linha ES.

O modelo compartilha a plataforma com o Toyota Camry, e passou por uma revisão no estilo, ganhando novos faróis, grade do radiador, pára-choques com faróis de neblina e novo desenho das lanternas traseiras. O modelo, apesar de concorrer na mesma faixa dos Mercedes Classe C, BMW Série 3 e Infiniti G, não consegue alcançar os seus concorrentes nas performances. Porém quando o assunto é luxo o ES não decepciona.

A linha oferece de série itens como bancos dianteiros com memorizador de altura e revestidos dos assentos em couro, porta USB, 10 air-bags, rádio via satélite XM e sistema de segurança via web. Quer mais? O modelo ainda recebeu novos detalhes de madeira no console central, no volante e nas laterais, e sistema de navegação com conectividade Blueooth para o sistema de áudio e telefone celular, além de uma suspensão mais macia.

Quanto aos motores, a linha ES 2010 contará com um 3.5 litros DOHC 24 válvulas, que desenvolve 272 cavalos de potência. O cambio é um automático de seis velocidades. Essas serão as únicas opções de motor e cambio disponível no modelo ES 350, por enquanto o único na paleta dos sedans médios da divisão de luxo da gigante japonesa.

O novo Lexus ES 350 já está a venda nas revendedoras Lexus nos Estados Unidos e Japão, no resto do mundo deverá está chegando no decorrer de 2010. Mesmo não tendo um motor mais ágil, como os seus concorrentes, este Lexus demonstra que é um sedan de luxo com um ótimo pacote de equipamentos, para europeu nenhum botar defeito.
















Lexus ES 350 2010: mudanças estéticas e novos itens incorporados ao pacote são os diferenciais desse distinto sedan médio japonês...








... o interior foi revisado, oferecendo conforto e mais espaço aos seus ocupantes.

quarta-feira, 25 de novembro de 2009

Sobrenome esportivo: Renault retoma o Clã Gordini...



Gordini de volta! Calma, não estou me referindo ao antigo sedan da Renault que por aqui também foi fabricado pela Willys-Overland com o nome de Dauphine, mas sim ao novo ‘clã’ esportivo que a marca francesa irá inserir a sua linha de produtos.

O nome Gordini lá fora se referia a uma antiga divisão esportiva da Renault, que obteve sucesso nas pistas européias durante os anos 1960. E o primeiro carro da marca francesa a receber o velho ‘sobrenome’ é o compacto Twingo.

O modelo recebeu um kit esportivo com faixas brancas, que se estendem do capô, passado pelo teto, e vão até a tampa do porta-malas. O branco das faixas também está presente nos retrovisores, já o Azul Malta da carroceria orna o interior das rodas de 17 polegadas, que também podem ter a opção preta do detalhe. E para fechar o banho de estética, o modelo recebeu novos pára-choques, com molduras brancas nos faróis auxiliares dinateiros.

A ‘Gordini Series’, ainda inclui itens como ar-condicionado, bancos e revestimento interior em couro, volante em couro com duas faixas brancas no centro, fazendo uma alusão as faixas presentes na carroceria, além de sensores de farol e chuva, controlador de estabilidade ESP e limitador de velocidade controlável.

Sob o capô um motor de 1.6 litros de 16 válvulas, que gera uma potência de 130 cavalos. Essa unidade também está presente na versão RS, o chassi é o do ‘Kit Cup’ com suspensão mais dura, mas há ainda uma opção menos rígida.

O carro está previsto para ir as vendas na França a partir de 10 de Janeiro, mas para aumentar as expectativas e dar ares de ícone ao carro, o modelo está sendo exibido na loja da marca localizada na Champs Elysées, em Paris, no resto da Europa o Twingo Gordini RS deve ser distribuído a partir de Março, a marca também pretende aplicar a série nos modelos Mégane e Clio a partir do ano que vem, ressuscitando um nome que pretende reviver o sucesso da Renault do passado.











Renault Twingo Gordini RS: a nova família esportiva da Renault, herda um nome que já fez sucesso no passado e que agora retorna para retomar o posto e as glórias de outrora.

terça-feira, 24 de novembro de 2009

Revolta russa: E' Go Motors revela Sketch do esportivo Revolt...



Se você pensa que na Rússia apenas os carros da Lada são o que há de mais moderno, se engana. Há muito tempo a indústria automobilística da ex-cortina de ferro, se abriu aos carrões com linhas modernas e fabricantes do mundo ocidental, tanto que a indústria russa está investindo em projetos audaciosos, e se você acha que esses projetos se restringem a simples carros de passeio se enganou de novo.

A indústria automobilística da terra dos czares agora quer apostar em carrões superesportivos. Depois da apresentação do E.M.M. Marussia, esportivo com motor híbrido que pretende alcançar os 300 km/h e que foi revelado no final do ano passado, agora outro esportivo vindo do país da vodka se revela.

A fabricante E’Go Motors revelou um Sketch do projeto revisado de seu esportivo Revolt. Um protótipo do modelo já havia aparecido na rede, porém o Sketch revela inovações no design da carroceria e também no nome da empresa, que no ano passado se apresentava como E-Go, e agora o nome é grafado E’Go, com uma apóstrofre e não mais com o hífen separando as letras que formam o nome da marca.

O E´Go Revolt, utiliza a plataforma do antigo Mitsubishi 3000 GT, famoso esportivo nipônico que virou um dos modelos clássicos dos anos 1990, e que também dividia a carroceria e a plataforma com o Dodge Stealth.

O esportivo russo será equipado com um motor 3.0 V6 twin turbo de 550 cavalos de potência, acoplado a um cambio manual de seis velocidades. Itens como painel com tela de LCD com função touch screen, suspensão ativa, rodas de 19 polegadas e sistema de ferio com seis pistões nas rodas traseiras e quatro na dianteira são alguns dos itens desse audacioso projeto.

Alguns detalhes foram revisados como a entrada de ar localizada na porta traseira e o conjunto óptico traseiro, que ficou bem diferente do mostrado no protótipo do Revolt. Ainda não há previsões de lançamento do modelo, mas ele já denuncia que a indústria russa não está para brincadeiras quando o assunto é carrões esportivos. Quer prova maior que o próprio Revolt?












E´Go Revolt: Sketch do carrão esportivo russo revela projeto moderno, apesar de ser feito em cima de antiga plataforma do Mitsubishi 3000 GT, clássico esportivo japonês dos anos 1990.

Abandonando o luxo: Renault anuncia o fim do Vel Satis...



A crise econômica fez muitos fabricantes repensarem os seus planos quanto a modelos que estarão em linha nos próximos anos, bem como o fechamento de algumas divisões de grandes conglomerados, como fez a General Motors.

E essa “seleção natural” imposta pela crise, fez com que a francesa Renault decidisse tirar de linha o seu modelo top, o sedan com ares de hatchback Vel Satis. O modelo apresentado em 2001 para substituir a linha Safrane, não garantiu boas vendas e nem tampouco ganhou o destaque merecido nos veículos de mídias automotivas.

Não que o Vel Satis fosse um carro ruim, muito pelo contrário, em seu interior estão presentes todas as inovações tecnológicas do grupo francês, tanto que algumas delas foram colocadas nas versões mais luxuosas de modelos menores como as linhas Mégane e Laguna.

A previsão da marca era de que o Vel Satis tivesse 50.000 unidades vendidas por ano, no que fracassou. Hoje o modelo contabiliza apenas 62.000 unidades vendidas desde o seu lançamento em 2001. O modelo seria a resposta da marca francesa aos modelos da indústria alemã.

O luxuoso sedan, assim como o exótico coupé Avantime, teve o seu desenvolvimento bastante inspirado em linhas futuristas e modernas, mas parece que o público não aderiu, ou não estava preparado para tanta modernidade, sepultando o Avantime dois anos depois de lançado, e agora o Vel Satis.

O Vel Satis não será mais fabricado, e a marca até agora não se pronunciou estar desenvolvendo algum novo modelo para ocupar o seu lugar, que pelo visto, deve apostar nas linhas mais em conta, abandonando a categoria de alto luxo. Um final bucólico para um dos poucos modelos da indústria francesa que investia no alto luxo para barrar modelos alemães e ingleses, provando que os franceses também têm luxo, para dar e vender.

segunda-feira, 23 de novembro de 2009

5 vezes melhor: BMW revela imagens e detalhes da sexta geração da Série 5...



E o mistério finalmente se acabou. Depois de todo o cerco formado em torno da nova Série 5 da BMW, incluindo uma prévia da dianteira vazada ontem , a marca bávara finalmente revela as primeiras imagens da sexta geração do sedan ‘médio’ da fábrica.

As novas linhas do sedan, seguem as da versão Gran Turismo da Série 5. O perfil esportivo do GT ganha traços elegantes na configuração sedan da Série. A série 5 foi introduzida a linha BMW em 1972, a Série 5 é depois da Série 3, a oferta mais rentável e desejada dos modelos da marca alemã.

A distância entre eichos do modelo, é a maior de seua categoria, com 2,968 mm, o que também pode ser considerado em um almento de 13 milímetros em consideração a última versão da Série 5.

As ofertas de motores incluem, na Europa, motores a diesel e a gasolina. E será oferecida nas versões 520d, 525d e 550d, a diesel, sendo o primeiro um quatro cilindros e os últimos dois contam com motres seis cilindros 3.0 litros turbo, que desenvolve potências de 201 e 242 cv , respectivamente. Já as versão a gasolina, serão compostas pelos 523i, 528i e 535i, sendo os dois primeiros aspirados e o último dotado de um motot turbo com potência de 320 cavalos. Haverá ainda o 550i dotado de um 4.4 litros V8 twin-turbo e 401 cavalos, esse motor será herdado da Série 7.

Exceto a 520d, todas versões terão opções de cambios manuais e automáticos com seisvelocidades. Todos os modelo tem mimos como conectividade Bluetooth, ar condicionado automático e bancos em couro de série. Já os itens opcionais, sistema de som surround de 360o , sistema de aviso de colisão e cameras que dão visão aéreas do modelo, são alguns do itens exclusivíssimos da nova Série 5.

O modelo foi apresentado como 2011, mas deverá pousar nas concessionárias da marca na primavera européia do ano que vem. Provavelmente a BMW também o trará para o Brasil, como uma de suas atrações no Salão do Automóvel de São Paulo do próximo ano, mas mesmo que não seja mostrado no evento paulista, o brilho da nova Série 5 já está garantido, estteja aonde ela estiver.









BMW Série 5 2011: finalmente a BMW revela as primeiras imagens oficiais de sua segunda mais importante linha de sedans...












...o novo modelo carrega traços da esportividade do Série 5 GT, porém com todo o luxo das limousines da Série 7 da marca bávara...





..no interior muito luxo e bastante tecnologia,elementos típicos da indústria alemã.

Duas portas de luxo: Cadillac divulga imagens e informações do CTS Coupé...




E mais um dos planos da Cadillac foi revelado hoje. Há uma semana atrás a luxuosa divisão da General Motors revelou está desenvolvendo novos projetos da família CTS, como a Sport Wagon da série V, e que estaria a desenvolver novos modelos como estratégia de suprir a oferta, sobretudo apostando na esportividade, da nova estratégia da GM já que esta abandonou as divisões Pontiac e Saturn.

Hoje a marca revelou imagens da versão Coupé do CTS, apresentada no início de 2008 como Concept, e que agora surge como modelo de produção. O modelo se apresenta como um coupé 2+2, com tecnologia e conforto que já se tornaram uma tradição da marca americana.

O modelo será dotado de um motor 3.6 litros V6, com injeção direta de combustível e capaz de desenvolver 304 cavalos. O motor também promete ser mais econômico, graças a adição da injeção direta. O modelo ainda oferecerá um cambio manual de seis marchas de série, mas ainda há opção de uma caixa automática também com seis velocidades.

Outros itens como as rodas de 18 polegadas, o sistema de tração AWD , controle eletrônico de estabilidade virão de série, haverá ainda um pacote mais esportivo incluindo rodas de 19 polegadas, e tração traseira. No interior, sistema de navegação e entretenimento, bancos Recaro, câmera de visualização traseira, conectividade Bluetooth e Ipod, além do sistema de áudio Bose, são os itens que fazem parte do pacote de série.

O CTS Coupé dera apresentado no Salão de Los Angeles, que acontecerá no início de Dezembro. A marca ainda pensa em lançar uma versão V do modelo. O carro deverá aparecer nas concessionárias a partir da primavera de 2010 no hemisfério norte, tempo necessário para os últimos acertos desse que promete ser um dos modelos Cadillac mais desejados.













Cadillac CTS Coupé: versão duas portas do modelo da luxuosa marca americana será apresentado no Salão de Los Angeles...















...o carro segue as linhas do sedan da linha CTS, tanto por fora quanto por dentro.

domingo, 22 de novembro de 2009

Levantando a capa: novas imagens da BMW Série 5 2010 revelam a dianteira...



E aos poucos a nova Série 5 da BMW vai sendo revelada. Após o teaser feito com bolinhas de metal que iam aos poucos formando a silhueta do modelo foi apenas o começo de todo o frisson causado pela apresentação do modelo que irá terminar no dia 30, data pré-determinada pela marca para a revelação final das novas linhas do modelo.

E hoje novas imagens mostram parte da dianteira revelando que, ao contrário do que se pensava, a nova geração do modelo não terá muitas parenças com as linhas da Série 7 apresentada no ano passado, e sim ficam mais próximas da Série 5 GT. As novas imagens revelam as novas lanternas, o perfil dianteiro e o novo desenho da grade.

O resto da carroceria continua encoberta por uma capa, similar a utilizada pela Audi na revelação do desenho das lanternas da futura geração do A8. Mas outros detalhes devem ser revelados em breve, incluindo a lateral do veículo, mas outros detalhes como a traseira , motor e interior, só devem aparecer no sai 30 de Novembro mesmo, bem como as informações técnicas e, quem sabe os preços do modelo na Europa.






BMW Série 5 2010: a 'cortina' começa a levantar e as linhas da dianteira do modelo a se revelarem...









... todo esse frisson terá seu fim no dia 30 de Novembro, data em que a marca alemã revelará o modelo oficialmente.

O Fim do pioneiro: Volkswagen sul africana anuncia fim da versão Citi do Golf...



Sem sombra de dúvidas o Volkswagen Golf é um dos maiores colecionadores de vendas e boas ressalvas tanto de consumidores, quanto da imprensa especializada de todo o planeta. Tanto que em alguns mercados como na África do Sul a primeira versão datada de 1974 ainda estava sendo produzida.

Mas a Volks decidiu por não mais fabricar versões tão “clássicas” de seu Best-seller, no máximo fazer como o que aconteceu por aqui, que fizeram na quarta geração do modelo uma ‘gambiarra’ do estilo dos Volks mais modernos, mas mesmo assim também ultrapassada em estilo.

E para comemorar a saída do modelo, que no mercado sul africano era chamado de Volkswagen Golf Citi, a marca alemã lançará uma edição especial destinadas à colecionadores e chamada MK1.

O modelo já completava 25 anos de vendas na África do Sul e contabilizou 377.000 unidades vendidas por lá, e a versão Citi era o modelo de entrada da Volks no país ao lado de outras gerações do Golf.

O Golf Citi , contudo,sofreu algumas modificações no visual no decorrer desses 25 anos de produção na áfrica do Sul, não só na estética como nos motores, que cumprem as normas do Euro 2, mas contudo o seu design ainda segue à risca as linhas criadas por Giugiaro em 1974 e as opções de motores contam com um 1.4i, com potências de 55 e 62 cv. , já as versões 1.6i têm uma potência de 72 cv.

A versão de despedida já se encontra disponível a venda naquele país. Serão fabricadas 1.000 unidades do Golf MK1, dotadas apenas com o motor 1.6i de 74 cavalos e 180 km/h de velocidade máxima.

quinta-feira, 19 de novembro de 2009

É pra correr: Porsche revela primeiras imagens do 911 GT3 R, voltado para as corridas de Gran Turismo...



A Porsche acaba de divulgar as primeiras imagens do 911 GT3 R, esportivo da marca destinado as corridas de Gran Turismo em 2010. O bólido é o segundo carro de competição apresentado pela marca alemã nesse ano, já que há meses atrás a marca de Stuttgart havia apresentado a versão GT3 Cup.

Sob o capô do novo bólido Porsche, um motor boxer 4.0 litros, de seis cilindros e desenvolve uma potência de 480 cavalos. Toda essa potência é transmitida as rodas traseiras por um cambio seqüencial de seis velocidades, o peso final do 911 GT3 R , é de 1200 kg, e tem 30 cavlos a mais de potência que o 911 GT3 Cup S.

O veloz esportivo ainda conta com freios ABS com controle de tração. Já no quesito estética, o 911 GT3 R é marcado pelas gigantescas saias laterais, um enorme aerofólio na traseira e lanternas traseiras compostas por LEDs, todos esses itens de estilo servem para denunciar a verdadeira vocação do esportivo alemão: as pistas de corrida.

O Porsche 911 GT3 R tem estréia mundial prevista para 14 de Janeiro de 2010, no Salão do Automóvel de Birmingham, na Inglaterra. O modelo será construído pelo departamento de desporto da Porsche em Weissach, e terá as primeiras unidades entregues na Primavera européia de 2010, mas por hora a marca já divulgou os preços do bólido: 279.000 Euros na Europa, razoável para um bólido que carrega a tradição alemã no desenvolvimento de esportivos voltados para competições, e que quase sempre saem delas com premiações.













Porsche 911 GT3 R: mais um bólido de corrida para 2010 é revelado pela marca de Stuttgart.