quarta-feira, 30 de março de 2011

Retomada de posto: Zagato pretende produzir o Alfa Romeo TZ3 Corsa em série limitada...



Sem grandes novidades nos últimos anos, o lendário estúdio italiano Zagato, parece que finalmente voltará à cena. No último salão de Genebra, a casa de design revelou sua versão do Fiat 500, e logo em seguida foi dada carta branca pelo próprio Sergio Marchionne para que o pequeno coupé fosse confirmado como um modelo para ser produzido em breve.

Mas não é apenas por este evento que a volta da Zagato será marcada. Há mais ou menos um ano atrás, o estúdio havia revelado imagens do Alfa Romeo Zagato TZ3 Corsa, que utilizava a plataforma do 8C Competizione para relembrar o bravo Giulia Zagato TZ1, famoso carro de corrida que nos anos 1960 dominava as pistas européias. Agora a Zagato produzirá em edição limitadíssima o seu modelo.

O carro esteve presente no Concorso D’Eleganza, em Villa d’Este do ano passado como modelo único, e foi construído sob um chassi tubular de fibra de carbono, utilizando o motor V8 de 4.2 litros e 400 cavalos do Alfa Romeo 8C Competizione, com um peso total de 850 Kg.

Já a versão de produção deverá receber o apelido de Stradale, e deverá ficar ainda mais baixo, mais largo e mais pesado (estima-se que o esportivo receba mais 600 Kg de peso), que a versão vista no festival de Villa d’Este. Já a base técnica deverá ser herdada do Dodge Viper, incluindo o seu brutal motor V10 8.4 litros com 608 cavalos de potência.

A Zagato pretende entregar as primeiras unidades do TZ3 a partir do ano que vem, o que desde já, marca a sua volta ao panteão dos estúdios construtores de protótipos de corrida, lembrando a época áurea do estúdio nos idos anos 1950 e 1950, quando criou verdadeiros mitos das pistas.   






Alfa Romeo TZ3 Corsa Zagato: depois de receber um sinal verde da Fiat para produzir o 500 Zagato, agora o estúdio italiano também pretende produzir em série limitada o TZ3 Corsa, revelado pelo estúdio no ano passado.


segunda-feira, 28 de março de 2011

Tigre alemão: BMW revela série especial Tiger Matte Edition do M3, que será vendida na China...


Para comemorar os 25 anos do M3, a BMW está lançado várias versões comemorativas do coupé super esportivo da Série 3, lançado em 1986 e que de lá pra cá tornou-se  uma das versões mais significantes dos modelos preparados pela sua divisão M.

E uma dessas versões acaba de ser divulgada pela marca bávara. Batizada de BMW M3 Tiger Matte Edition, será destinada apenas ao mercado chinês, e terá entre as exclusividades as cores preto-fosco e cinza-fosco no exterior, rodas de liga leve com19 polegadas e polimento brilhante, tomadas de ar das laterais do pára choque escuras com molduras cromadas e pinças de freio vermelhas.

O interior revela detalhes em fibra de carbono, como a moldura do painel, além de uma exclusiva costura vermelha nos bancos dianteiros e traseiros e ainda presente nos encostos de braços e console das portas. Já sob o capô, nenhuma novidade, o motor V8 de 4.0 litros com 420 cavalos, faz esse 'tigre alemão' quase atacar seus adversários de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos.

Prova de que os M3 ainda terão muitas histórias pra contar, além das já contadas ao longo desse quarto de século do bravo modelo alemão, que encanta os fãs de velocidade e ronco forte do motor nos quatro cantos do mundo, e para comemorar o feito, nada mais justo que estas edições especiais, calcadas no melhor que o carro possa oferecer em cada um dos mercados onde ele está presente.   


BMW M3 Tiger Matte Edition: mais uma das várias versões comemorativas dos 25 anos do M3 é revelada pela marca bávara, esta será exclusiva do mercado chinês, e conta com itens exclusivos, como aplicações de fibra de carbono no interior do modelo.


Realidade aumentada: Eletronic Arts revela último trailer do Need for Speed Shift 2 Unleashed...



Se a Polyphony surpreendeu a todos com o lançamento do Gran Turismo 5 no final do ano passado, a Eletronic Arts pretende superar o jogo concorrente com o lançamento do Need For Speed Shift 2 Unleashed, não apenas pelo belo visual que o novo jogo trará, nem tampouco com novos modelos como o Pagani Huayra, mas elevar o nível das corridas virtuais dos principais consoles do planeta.

O jogo promete simular de forma sem igual, todas as emoções que um piloto sente durante uma corrida. Sobretudo nas várias opções de planos de câmera, dentre eles um colocada sobre o capacete do piloto, deixando o jogador literalmente no centro da ação, sem contar a sensibilidade das imperfeições das pistas ou mesmo a degradação do carro para os jogadores menos experientes.

Uma outra inovação será o sistema Autolog, que permitirá ao jogador compartilhar toda a sua carreira de piloto no jogo com outro jogadores online, e em tempo real, podendo disponibilizar seu status de piloto, imagens, vídeos, além de receber novos desafios de acordo com as evoluções do jogador, ou dos seus amigos, acirrando ainda mais as disputas durante as jogadas. 

E por tudo isso, a EA Games revelou neste fim de semana o último trailer deste fantástico simulador de corridas calcado na preocupação de levar o jogador ao realismo quase que total de uma corrida, com a trilha “Help is on the Way”, do Rise Against. Outros nomes que compõem a trilha sonora do jogo, inclui 30 Seconds to Mars, Stone Temple Pilots, Switchfoot e Jimmy Eat World.

Need For Speed Shift 2 Unleashed chega as prateleiras das lojas de vários países, nas plataformas PC, Playstation 3 e Xbox 360, e pode não ter mais de 1000 carros disponíveis como no Gran Turismo 5, mas a jogabilidade e quantidade de realismos chegam a superar o jogo da Polyphony em todos os sentidos, inclusive o de participar de uma prova real de corridas sem sair de casa.


Need For Speed Shift 2 Unleashed: último trailer do jogo que permite ao jogador uma simulação de corridas sem igual é revelado, já o lançamento deste novo "capítulo" da franquia Need For Speed chega as lojas dia 29 de Março em vários países.  

Atrações Ssangyong!: marca sul coreana revelará novidades no Salão do Automóvel de Seul...


Esta semana terá início o Salão do Automóvel de Seul, na Coréia do Sul, evento que serve de vitrine para que a recente e poderosa indústria automobilística do sudeste asiático possa mostrar seus novos e futuros lançamentos.

Para a mostra sul coreana, a Ssangyong, marca hoje pertencente ao grupo indiano Mahindra já prepara suas novidades que serão mostradas durante os 10 dias do Salão, e que deverão estar em breve desfilando pelas ruas de todo o mundo.

A marca revelará o conceito KEV2, um SUV-concept, que utiliza a plataforma do novo Korando, porém com itens e soluções futurísticas, como um motor elétrico e uma estética que chega a lembrar carros presentes em filmes de ficção científica, porém há itens já presentes na nossa realidade, como o tablet Galaxy Tab, da Samsung, no console central e que integrará o sistema de navegação e lazer do conceito.

Outra novidade será o restyling feito no Chairman W, sedan de alto luxo da marca sul-coreana, que além de novos retoques estilísticos, também recebeu um interior renovado, com muito conforto e notebook localizado no descanso de braço central dos bancos traseiros. Já as opções de motorização deverá incluir os motores v6, e o 5.0 V8 originários do acordo de anos com o grupo Mercedes-Benz, e possivelmente acoplado a um câmbio de sete velocidades também de origem alemã.

As apostas da Ssangyong para o Salão de Seul deverão agradar em cheio aos consumidores da marca, sobretudo dando nova vida a linha da marca, um tanto esquecida nos últimos anos, que depois da chegada do novo Korando parece ter começado a ganhar um novo impulso. Pelo visto as mudanças não foram apenas por parte da nova gerência da Ssangyong, como também pela sua atenção para barra de vez a concorrência, dentro e fora do mercado asiático.


Ssangyong KEV2 Concept: conceito de SUV com motor elétrico da marca sul coreana será apresentado no Salão de Seul...



... outra novidade da marca para a mostra sul coreana, é a reestilização do sedan de luxo Chairman W, que recebeu um novo interior, que inclui muito luxo e tecnologia.


domingo, 27 de março de 2011

Beleza inglesa: Aston Martin divulga novas imagens do Virage...


No último Salão de Genebra, a Aston Martin surpreendeu a todos com o lançamento de sua nova linha, a Virage, para preencher a lacuna existente entre as linhas DBS e DB9, e ampliar a gama da marca de Gaydon  no competitivo mercado dos super carros.

Agora a marca revela uma avalanche fotográfica da sua nova linha , cujo nome remonta a década de 1990, quando a Aston Martin oferecia um esportivo com este nome oferecendo ao condutor luxo, beleza e esportividade, algo que a fabricante inglesa também agregou ao seu novo modelo.

Sob o capô, a linha Virage traz o já conhecido motor 6.0 V12 presentes nas linhas DB9 e DBS, porém com potência afinada para os 490 cavalos, que se posiciona entre os 470 cv do DB9 e os 510 cv do DBS. O câmbio é o tradicional ZF automático de seis velocidades, chamado pela Aston Martin de Touchtronic II, além de itens de conforto presentes no coupé quatro portas da marca inglesa, o Rapide.

O Virage é oferecido nas versões coupé e Volante (conversível), e utiliza a plataforma VH, também utilizada em outros modelos da Aston Martin, contendo alguns detalhes exclusivos como o sistema de suspensão um tanto mais leve que o do DBS e freios de cerâmica, que reduz 12,5 quilos no peso final do esportivo, e tem uma resposta de frenagem maior que a dos freios convencionais.

Já o material fotográfico agora disponibilizado pela marca, é para ressaltar as características de leveza e esportividade de forma dinâmica, mesmo que o projeto da plataforma utilizada pelo Virage já comece a denunciar a idade, mas as performances do modelo como ir de 0 a 100 Km/h em menos de cinco segundos e velocidade máxima de 298 Km/h, já entraram para o panteão dos carros de luxo mais velozes do planeta. 








Aston Martin Virage 2012: depois de revelar seu novo modelo, a marca inglesa agora divulga várias imagens do Virage em ação...





...além do coupé, a versão Volante (nomenclatura dada aos conversíveis da Aston Martin) também ganhou seu ensaio, e mostra todo o luxo, leveza e esportividade do modelo....


além do ensaio fotográfico, a Aston Martin também lançou um vídeo de divulgação do Virage.  



Fotografando o conceito: Toyota revela ensaio em estúdio do FT-86 II...


Enquanto o próximo Toyota esportivo não é lançado a marca aproveita para retocá-lo. Desde que revelou o conceito FT-86, a marca nipônica parece que ainda não se deu como satisfeita com o esportivo que compartilhará a plataforma e desenvolvimento com outro modelo esportivo, porém sob o “selo” Subaru.

O modelo já passa pela sua segunda revisão estilística antes do modelo pré-série ser apresentado no Salão de Tóquio deste ano. A marca fez um ensaio e vídeo com essa “segunda versão” do FT-86 e demonstra um modelo bem mais cheio de adornos que a primeira aparição, como os LEDs colocados no pára-choque dianteiro, claramente inspirados no do Citroën DS3.

Quanto as especificações, a Toyota ainda faz mistério, e não revelou nada mais do que já é sabido, como por exemplo o motor boxer e a tração traseira, além de sua plataforma prestar homenagem a lendária AE86, utilizada nos Corolla esportivos durante os anos 1980. Já o estilo deste FT-86 II não chega a ser significativo, e o seu projeto até parece um tanto envelhecido, podendo ser equiparado a modelos como um Hyunday Coupé estilizado.

Até o Salão de Tóquio muita coisa vai acontecer, e esperamos que a Toyota não pense em  fazer outras mudanças na estética do FT-86, pois nesta ‘segunda vista’, os designers começam a estragar o estilo que no primeiro conceito já era tímido face ao belíssimo Lexus LFA. Antes a gigante japonesa tivesse utilizado a plataforma do esportivo da sua divisão de luxo para desenvolver a sua nova geração de esportivo.





Toyota FT-86 II: conceito esportivo da marca japonesa faz ensaio em estúdio, e recebe algumas modificações estéticas, deixando o seu visual mais over face a sua primeira aparição...



... a marca faz mistério sob as especificações do modelo, que terá motor boxer e tração traseira...

...aqui o vídeo do making-off do ensaio em estúdio.



quinta-feira, 24 de março de 2011

Plug-in plugado!: Fisker anuncia a produção do sedan híbrido Kharma...



Desde 2008 que a Fisker ensaia o lançamento de seu sedan plug-in, o Kharma, veículo que na época representou um avanço devido o seu motor com tecnologia plug-in, e que teve contratempos para entrar em produção como a crise no setor automobilístico, que abalou muitos fabricantes e refez um novo cenários no mundo automotivo, o dos veículos de baixo consumo e níveis de emissões de gases poluentes.

Mas passada a crise, agora a Fisker parece ter retomar o seu ambicioso projeto. Esta semana a fabricante da Califórnia finalmente anunciou que vai produzir o Kharma em larga escala. A Fisker pretende entregar cerca de 7.000 unidades do Kharma até o final do ano.

Mesmo tendo seu projeto totalmente desenvolvido na Califórnia, a Fisker montará o Kharma em Uusikaupunki, na Finlândia, numa estratégia de produção terceirizada pela Valmet, empresa sediada no país escandinavo que também fabrica alguns modelos Porsche.

O Fisker Kharma utiliza o sistema Q-Drive de propulsão híbrida, desenvolvido pela Quantum Technologies, que utiliza um motor a combustão de 2.0 litros, da General Motors, com 260 cavalos de potência, que serve de gerador para recarregar as bateria de íons de lítio que alimentam os dois motores elétricos, que juntos emanam 408 cv! A autonomia de combustível é de aproximadamente 80 Km, mas esse valor pode ser aumentado para 550 Km quando utiliza o ciclo combinado entre os motores elétricos e o propulsor a combustão. 

Até agora a Fisker recebeu cerca de 3.000 encomendas do Kharma, com  as primeiras unidades marcadas para serem entregues no próximo mês de Junho. Além do sedan plug-in, a versão sem capota do modelo da marca americana também poderá entrar em produção, com duas portas a menos e espaço mais limitado no porta-malas.



Fisker Kharma: depois de uma longa espera, a marca americana finalmente produzirá o seu sedan plug-in...



... até o final do ano 7.000 unidades do Kharma deverão ser entregues, com as primeiras unidades recebidas no mês de Junho.  

        

terça-feira, 22 de março de 2011

Renovações francesas: Renault pretende lançar releituras de modelos como o R5 e Spyder...


Projeção do futuro Renaul R5

A Renault deve estar rindo a toa. Depois de levar ao Salão de Genebra o Twizy, um misto de motocicleta e automóvel, com motor elétrico, que já tem as primeiras unidades reservadas e preço definido, a marca pretende ir além e suas pretensões da marca não se resumem apenas ao desde já sucesso do seu veículo elétrico.

Para competir ainda mais no mercado, a Renault está a desenvolver versões do século XXI de dois de seus modelos mais famosos, o pequeno e antológico R5, e um novo roadster que deverá ser o substituto espiritual do Sport Spyder.

A marca pretende desafiar os modelos compactos de ares ‘vintage’ como os Mini Cooper, Citroën DS3 e Fiat 500, a marca francesa não cruzará os braços, e para isso também pretende conquistar o coração de seus fãs com a reedição do R5, famoso compacto que fazia parte da linha Renault entre os anos 1970 e 1980.

Já o novo roadster da Renault vem para retomar a aura esportiva da marca, esquecida há algum tempo, e que voltou meio desajeitada com o excêntrico Sport Spyder nos anos 1990, e que foi retomada nas versões Gordini dos carros da sua atual linha.

Especula-se que o  novo ‘descapotável’ da marca francesa seja na verdade uma versão roadster do conceito DeZir apresentado no último salão de Paris e que pretende ser a reencarnação dos famosos Alpine que deixaram de ser produzidos no início dos anos 1990.       

A marca espera obter sucesso com seus novos projetos, e pelo visto se empenhará em agradar o público, com estas reedições de dois clássicos da Renault que outrora trouxeram boas vendas e glórias para a marca, o que poderá repetir-se neste início de século, no qual referências ao passado ainda está em alta. 

Projeção Renault DeZir Roadster (Autocar.co.uk)

Renault do Futuro: marca francesa pretende reviver grandes modelos do passado como o Sport Spyder e o R5 no futuro.  


Segurança alemã: depois do Mercedes SLS AMG na F1,mais dois safety-cars alemães entraram em cena este ano...



A Alemanha talvez dispute com a Itália o posto de pátria dos modelos super esportivos. Embora a primazia dos primeiros veículos automotores tenha se dado na pátria germânica, a península itálica também é responsável pelo desenvolvimento de grandes marcas, sobretudo com vocações esportivas.

Mas se os carrões fazem bonito nas pistas, restou para os modelos alemães assegurá-las este ano. Além do Mercedes SLS AMG servir de safety-car durante as provas de F1, dois outros modelos da terra do chucrute também assegurarão mais dois campeonatos, o da American Le Mans Series e o campeonato de Moto GP neste ano.
 
Os dois foram revelados no último final e semana, porém nas pistas quem apareceu primeiro foi o Porsche Panamera Turbo, que fez sua estréia nas 12 Horas de Sebring na Flórida, Estados Unidos. A prova foi vencida pelo Peugeot 908 HDI FAP, guiado pelo trio de pilotos formado por Nicolas La Pierre, Loic Duval e Olivier Panis.

O Panamera “madrinha” é equipado com um V8 de 4,8 litros twinturbo, com 500 cavalos de potência, que acelera de 0 a 100 Km/h em menos de 4 segundos, e alcança uma velocidade máxima de 303 Km/h. O carro é equipado com um câmbio PDK de dupla embreagem que resulta em trocas de marchas mais suaves, sem haver redução na aceleração, além de um menor consumo de combustível.

Já as corridas do campeonato MotoGP contarão este ano com o reforço de um fantástico BMW Série 1 M. O pequeno coupé da marca alemã, foi escolhido como o Safety-Car desta temporada, que recebeu uma pintura que relembra outros carrões da marca bávara  como o M1 e os CLS, que adentraram nas pistas, geralmente competindo e não apensa seguindo de “guarda” delas.

O modelo sofreu algumas modificações, como a suspensão adaptativa para as pistas e amortecedores esportivos, que se podem ser ajustados a depender do circuito. As janelas laterais e traseira são de policarbonato, e o capô e feito em fibra de carbono. O escapamento também  agora passa a ser de titânio, e para melhorar a aerodinâmica, uma asa traseira foi inserida, bem como um novo difusor dianteiro também fora colocado.

Sob o capô, o motor seis cilindros de 3.0 litros Twinturbo  com 345 cavalos, fará o modelo ficar literalmente na frente das super motos que participam do campeonato, que neste domingo teve a vitória de Casey Stoner e sua Honda, já o famoso Valentino Rossi e sua Ducati, conquistaram o sétimo lugar.

Estas são provas de que os super esportivos alemães não são lembrados apenas pelas boas performances, ou  todo o aparato tecnológico colocado em seus desenvolvimentos, eles também assumem o posto de segurança das pistas, e pelo visto fazem bem o serviço, já que é quase que monopolizante estarem presentes em vários campeonatos, o que leva muitos fãs dessas belas máquinas de sonho ao delírio.


Porsche Panamera Safety Car ALMS: o coupé quatro portas da marca alemã é agora o carro oficial do American Le Mans Séries, que teve início no último domingo com as 12 Horas de Sebring , na Flóridas, Estados Unidos... 





... já para a BMW, restou colocar o Série 1 M  para 'vigiar' os circuitos durante a temporada MotoGP deste ano, com muito estilo e pintura que relembra outros modelos de competição da marca bávara de outrora.