sexta-feira, 31 de dezembro de 2010

Que em 2011 tenhamos lindos horizontes...




Chegamos ao final de mais um ano. E neste momento tão triste ou feliz, para muitos, começa a rodar o filme de tudo o que passamos, de planos que se concertizaram outros não, de emoções vividas, ou perdidas, de momentos que entraram para nossas histórias, ou que nos marcaram tanto de forma positiva e memorável, quanto de forma um tanto não desejada, mas que  nem por isso nos impediram de seguirmos em frente com nossos sonhos, com nossas lutas em busca de conquista pessoais, ou mesmo materiais, mas sempre  buscando melhorias, quer seja no plano espiritual, ou mesmo  no nosso contidiano, através de ferramentas que facilitem as nossas vidas, nosso trabalhos para conquistarmos coisas bem maiores.


Hoje não escreverei sobre carros, mas neste post gostaria de parabenizar a todos aqueles que sobreviveram a 2010, e que não vejam essa mensagem como uma ação negativa, mas sim como minha forma de agradecer e engrandecer a todos os que chegam a esta feliz data, e digo-vos que continuem a lapidar suas vidas, acreditar em seus bons sonhos, conquistar novos horizontes, por que a cada minuto que ganhamos a mais de vida, é para que seja cuidadosamente pensado no que devemos fazer, e para não o disperdiçarmos com bobagens ou maus pensamentos, nem  para nós e muito menos para os outros.Mas para que sirvam como a agulha de uma bússola, e nos dêem sempre um norte em todas as nossas dúvidas, dificuldades ou anseios.

A todos os que passaram e passam pelo Meca News, e à aqueles que leram os 443 posts (444 com este), e as quase 500 visitas diárias, alem de todos os que estão nas minhas listas de links, ou outros que não estão nelas por enquanto que, mas que sempre visito, os meus agradecimentos e felicitações desse novo ano que se inicia, e que venha como mais um chance par cada um nós recomeçarmos, perdoarmos e fazermos dele, uma bela aquarela, para que ao seu final, possa ser bem lembrado e que se torne um ano espetacular para cada um de nós. 


FELIZ 2011!

ALYSSON PRADO DOS SANTOS, o "BALO".  

quarta-feira, 29 de dezembro de 2010

Celebração à Seat: fabricante espanhola fecha o ano com duas séries especiais, Copa e Camela...



A espanhola Seat, aproveitou o final do ano para apresentar duas séries especiais de seus modelos, uma delas celebra a conquista da Espanha na Copa do Mundo de 2010, chamada simplesmente de “Copa” e estará disponível nos modelos Ibiza, Leon e Altea. Já a outra série rende homenagem o grupo espanhol Camela, que comemorou 15 anos de carreira este ano.

A Série Copa, se destaca por elevar seus modelos dois novos nívis de acabamentos, Referencel e Style, que pelo visto estará presente em breve em toda linha Seat.  O nível ‘Reference’ é por itens ABS, EBD, seis air-bags, Bluetooth, sistema de som estéreo 2.0 com MP3, volante multifunções, trio elétrico, Cruise control, faróis de neblina, porta USB, seis air-bags, rodas de liga leve de 16 polegadas, entre outros itens, e o logotipo da série que diferencia cada modelo do restante da linha.

 Já o nível ‘Style’ é mais voltado à esportividade e para isso a Seat colocou neste pacote revestimento em couro dos bancos, volante esportivo em couro, sensores traseiros de estacionamento, sensores de chuva, vidros traseiros elétricos, espelho retorvisor interior fotossensível, MP3 com rádio digital e menu com tela touchscreen, alarme e máscara nos conjuntos ópticos.

O acabamento ‘Style’ só está presente na linha Leon e Altea, já o ‘Reference’ está presente nestas e na linha Ibiza, em todas as suas configurações de carroceria, incluindo a versão SC. Em contra partida, apenas o Seat Ibiza SC recebeu a série “Camela”, em comemoração aos 15 anos do grupo de tecno-rumba espanhol.

Serão produzidos apenas 28 unidades da Edição Limitada Camela, todas destinadas à Espanha, metade da série terá a carroceria pintada na cor “blanco inocência” e a outra metade “clásico dourado”. Em ambas as opções de cores, os Seat Ibiza SC Edição Limitada Camela, virão hornados com motivos tribais no capô dianteiro e tampa do porta malas, além da logo do grupo no pára-choque, e o mítico “Keytar” intrumento que mescla as qualidades do teclado e da guitarra, utilizado pelo grupo e uma de suas principais características.

Os itens especiais desta série se limitam, além do conjunto de personalização, um sistema de som Bose, com vários altos falantes espalhados no interior do modelo, além de toda discografia do Camela no disco rígido do sistema de navegação e lazer. Além de um exclusivo subwoofer, para atenuar os sons graves da trilha sonora.

O Ibiza SC Edição Limitada Camela, tem apenas a opção de motor 3.0 litros TDI com 250 cavalos de potência, já os outros modelos da Série Copa possuem praticamente todas as confugurações de motores e seus preços são de acordo com as opções de motores, que é bem vasta indo desde o 1.2 litros a gasolina de 105 cv, passando pelos turbo diesel 1.6 litros de 90 e 106 cv, até os 2.0 TDI CR de 140 cv. Se a Seat queria fechar o ano com cave de ouro, parece ter cumprido bem a sua missão. 




Seat Copa e Camela: a marca espanhola resolveu brindar os seus clientes com duas séries especiais, uma que abrange quase toda a linha de seus carros de passeio, e a outra presente apenas no Ibiza SC...



Seat Leon Copa




Seat Altea Copa

... a série "Copa", disponível nos modelos Léon, Ibiza e Altea, não comemora apenas o título do mundial, que ficou com a Espanha, mas eleva os automóveis da Seat a um novo patamar...





... toda a linha Ibiza recebeu o 'tratamento' da série "Copa"...



... já a Edição Limitadíssima "Camela" do Ibiza SC , celebra os 15 anos do grupo espanhol de tecno Rumba, de nome homônimo.  



         

terça-feira, 28 de dezembro de 2010

À moda do ferrarista : Ferrari lança programa de personalização da 458 Itália...



Desde os anos 1960 que a personalização de fábrica se tornou um dos principais atrativos do meio automotivo, sobretudo quando o automóvel em questão é um modelo esportivo. Um desse exemplos foi o Ford Mustang, que nesta época revolucinou o mercado por sua ampla disponibilidade de itens, o que fez do modelo um sucesso de imediato.   

E talvez pensando nisso, hoje a Ferrari anunciou o seu programa de personalização para a 458 itália, que além da lista de itens de série e opcionais, o cliente poderá escolher diversas peças para incrementar ainda mais o esportivo.

O público alvo da marca italiana, são clientes excêntricos, que não fiquem satisfeitos em apenas ter um automóvel Ferrari na garagem, mas que este também possa conter um pouco de sua personalidade, bem como ter um esportivo à seu gosto.

Como parte desta “campanha” a marca divulgou hoje um vídeo intitulado “Una Ferrari per ogni ferrarista”, que em português significa “Uma Ferrari para cada ferrarista”. Lema do qual a marca pretende galgar sua nova estratégia de vendas.

Dentre as principais alterações propostas para personalizar a 458 Itália, a Ferrari disponibilizará três novas paletas de cores da carroceria nas tonalidades vermelho, branco e amarelo, além da opção teto preto.

Elementos em fibra de carbono também irão compor a carroceria, e estarão presentes nos difusores de ar, nos frisos laterais e no anteparo do motor. Estas peças utilizam a mesma tecnologia de construção dos bólidos da Scuderia Ferrari. Outro item que chamará a atenção do lado de fora do modelo, são as rodas de 20 polagadas, com acabamento em preto fosco.

O interior, também haverão itens em comum com os carros da Fórmula Um. Um exemplo são os bancos esportivos de fibra de carbono e revestimento em couro Alcântara com duas tonalidades além do painel e volante com molduras em fibra de carbono.

Sob o capô nenhuma alteração será feita, e o bravo motor V8 de 4.5 litros e 570 cavalos de potência estará por lá. As personalizações poderão ser feitas em vários dias, ou se o cliente preferi, também poderá fazer o pedido em um único dia, mas com tantos itens disponíveis, difícil vai ser a decisão final do modelo, já que a perfeição é algo quase que inalcançável.


Programa de personalização da Ferrari:  com o lema "Uma Ferrari para cada ferrarista, a marca italiana iniciou o seu programa de personalização através de um vídeo divulgado na rede. O modelo escolhido para abrir esta nova investida foi o 458 Italia. 



segunda-feira, 27 de dezembro de 2010

Esportivo de verdade: Kahn Project e Cosworth, desenvolvem versão a diesel com 500 cavalos do Range Rover Sport...




Antes os utilitários esportivos eram considerados veículos com bom espaço para bagagens, ou uma opção ‘extra grande’ de um veículo familiar, mas sem perder a elegância de também ser utilizado para transportar pessoas a eventos um pouco suntuosos, como casamentos ou premiações, mostrando bem a sua vocação “utilitária” e esquecendo um tanto da esportividade.

Mas no final dos anos 1990 pra cá, o sobrenome “esportivo” de fato vem ganhando uma nova conotação ao nicho que estes veículos pertencem. Hoje não é raro encontrar opções bem mais esportivas dos SUVs, com motores que geram potências de dar inveja a muitos coupés esportivos.

Um exemplo disso são as versões mais ‘apimentadas’ de modelos como Porsche Cayenne, e sua versão turbo, ou as v10 do Volkswagen Touareg e V12 TDi do Audi Q7. E foi pensando em enfrentar as concorrentes que a preparadora inglesa Project Kahn e a famosa fábrica de motores de veículos para competição Cosworth, resolveram encrementar o Range Rover Sport, utilitários esportivo top de linha da inglesa Land Rover.

As empresas que se juntaram há dois anos para preparar veículos, apresentaram sua versão para o Range Rover Sport TDV8, versão turbodiesel do modelo inglês. Uma das principais mudanças feita no utilitário, vem da Cosworth, que melhorou o motor V8 a diesel de 4.4 litros, para que gerasse nada menos que 500 cavalos de potência, vale ressaltar que a versão original possui 313 cv.

As mudanças estéticas ficam por conta do aparato aerodinâmico da Project Kahn, que inclui as enormes tomadas de ar no pára choque dianteiro, saias laterais cromadas e as enormes rodas de 22 polegadas.  Os amortecedores também receberam modificações, para combinar com a esportividade do modelo. No interior, revestimentos em couro dos assentos e detalhes em alumínio fazem a diferença nesta versão do Range Rover Sport.

Pelo visto o Range Rover desenvolvido pela parceria de dois grandes especialistas em esportividade do Reino Unido, parece ter conseguido alcançar o seu alvo. Resta saber agora os preços dessa belezura, que com certeza deverão ser acrescentados metade do preço de um Range Rover Sport convencional, mas vale pela esportividade, item que nem mesmo a versão Sport do modelo inglês consegue realmente demonstrá-la. 



Range Rover Sport Kahn Project/Cosworth: versão exclusiva do utilitário esportivo inglês o eleva a realmente à esportividade...



... o motor V8 de 4.4 litros turbo-diesel que rendia 313 cavalos no Range Sport convencional, agora gera 500, depois que Cosworth fez as devidas modificações...





... no interior, o luxo fica por conta do estofamento em couro perfurado e pelos detalhes em alumínio.      





domingo, 26 de dezembro de 2010

Antes do convencional: Mercedes CLS 2012 recebe uma versão tuning da Carlsson...




Para muitos os automóveis Mercedes-Benz, já são completos por si só, quer seja pelas belas linhas do design da carroceria, ou mesmo pelos itens de luxo e tecnologia. Sob o capô então, os carros da marca da estrela de três pontas, despontam como magníficos,  mas como toda regra tem suas exceções...

Eis que a Carlsson, famosa preparadora alemã quase que especialista nos modelos da Mercedes, apresentou a sua versão da novíssima Série CLS 2012. Dentre as versões da novíssima Série da Mercedes, que nem sequer chegou as concessionárias da marca alemã, foi a CLS 350.

Dentre as modificações feitas pela Carlsson, se destacam o novo pára-choque dianteiro, grade dianteira que recebeu o logo da Carlsson, ao invés da estrela de três pontas, o capô que recebeu protuberâncias, saias laterais, filetes de luzes LED, respiros laterais, e pára-choque traseiro com difusor.

Sob o capô, estarão disponíveis tanto o motor V6 a gasolina quanto o V6 a diesel. Ambos modificados para desencadear mais potências. A versão a gasolina rende 333 cavalos, já a opção a diesel 320 cv. Nas duas opções de motor, as performances permaneceram as mesmas, e faz o CLS 350 da Carlsson ir de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, dois milésimos de segundo mais rápido que a versão convencional movida a gasolina e três milésimos a frente da versão a diesel.

O interior tem acabamento em aço escovado e couro Alcântara, prova de que nem só de velocidade viverá o CLS 350 da Carlsson. A empresa divulgou apensa imagens do exterior do modelo, mas em breve deverá disponibilizar mais imagens e todas as informações de preços e peças disponíveis desse que é um dos modelos da Mercedes mais luxuosos e ao mesmo tempo esportivo.            




Carlsson CLS350:  o coupé de quatro portas da Mercedes nem chegou as lojas e já recebeu um tuning da preparadora alemã.



sábado, 25 de dezembro de 2010

Presente de Natal: Cartão de Boas Festas da Zagato mostra um novo Alfa Romeo das pistas, seria o TZ4?...



Fim de ano muitas empresas de diversos ramos brindam os seus clientes com cartões de Natal, geralmente como forma de agradecimento pela fidelidade à marca ou simplesmente como forma de divulgação de determinado produto, geralmente seus top de linha, tentando conseguir novos clientes em potencial ou consolidar os já conquistados.

Já outras simplesmente inserem seus novos produtos nestas mensagens como mera forma de divulgação. Foi o que fez o famoso estúdio italiano Zagato, que aproveitou as festas de final de ano para aumentar ainda mais as especulações acerca do Alfa Romeo TZ4.

É que o modelo apareceu estampado no cartão de Boas Festas que a Zagato disponibilizou à imprensa. Em Abril deste ano a empresa havia apresentado o Zagato TZ3 Corsa, versão de corrida baseada no Alfa 8C Competizione, e que se inspira nas antológicas Giulia Zagato TZ1, carro que dominava as pistas nos anos 1960.

A imagem no cartão mostra a evolução dos modelos Alfa de corrida desenvolvidos pela Zagato, começando com o TZ1 na ponta da esquerda para a direita, passando pelo TZ2, TZ3 Corsa e terminando no novíssimo protótipo, que ninguém sabe ao certo qual será o seu nome, pela sua linhagem TZ4, ou talvez TZ3 Stradale?

 Achou tudo muito confuso? Pois é. Mas o modelo deverá ser apresentado no próximo Salão de Genebra, em Março de 2011. Até lá outras informações sobre este novo Zagato deverão surgir. Até lá o misterioso cartão vai dar o que falar.   


Zagato TZ4 ? : cartão de boas festas do renomado estúdio italiano mostra um novo alfa de competição embrulhado para presente, será o mais novo integrante da lendária família TZ?





sexta-feira, 24 de dezembro de 2010

Um natal tipo assim...



... cheio de Paz, Amor, Alegria e de bons sentimentos, mas que também seja cheio de reflexões, amor ao próximo e fraternidade mútua. Que o Menino Jesus possa renovar as nossas esperanças de belos dias, e que quando houver saudade ela possa ser sanada pelo amor dos que nos cercam, pois o importante é sermos felizes quando trazemos também aos outros a Felicidade!

BOAS FESTAS AMIGÕES, PARCEIROS, VISITANTES E A TODOS QUE DE UMA FORMA OU DE OUTRA PARTICIPAM DE MINHA VIDA, SEJA PESSOAL OU VIRTUALMENTE!


Cartão de Natal do Meca News pra você!(clique para visualizar e salvar)


Alysson Prado dos Santos, ou simplesmente "Balo" para os íntimos! (rs)     


quarta-feira, 22 de dezembro de 2010

Em dois tons: Hammann apresenta o Victory II, versão 'plus' do Lamborghini Gallardo...




Enquanto a tão aguardada versão Bicolore do Gallardo LP 560-4 não chega, a preparadora alemã Hammann, famosa por lançar versões endiabradas de superesportivos, apresenta  uma versão exclusiva do modelo italiano.

Trata-se da Hammann Victory II, que ligeiramente sugere uma aparência calcada no conceito Sesto Elemento, apresentado no último salão de Paris, sobretudo na cor da carroceria. Porém menos futurístico e com uma cara brava da realidade!

Foram acrescentadas as linhas originais do Lamborghini Gallardo LP 560-4, detalhes que mesclam cores com pinturas contrastantes entre o preto fosco da carroceria e o vermelho brilhoso presente nos itens “adicionais” do Victory II, como a tomada de ar do teto, capô, aerofólio traseiro e na tomada de ar central da dianteira.

Além dos detalhes em rubro, o Victory II também recebeu da Hammann rodas negras de 20 polegadas com as pinças dos freios pintadas em vermelho, pára-choques com tomadas de ar, e uma reprogramação no poderoso motor V10 de 5.2 litros, que agora gera 580 cavalos de potência e alcança uma velocidade máxima de 328 Km/h.

No interior, os detalhes em fibra de carbono, como o painel de instrumentos, console central e aro do volante, também estão pintados em vermelho, algo em comum nos modelos preparados pela empresa alemã, que sempre priorizou interiores escuros. Mas mesmo fugindo a regra, por dentro e por fora, o que interessa mesmo é que este Gallardo ficou fantástico, como todo carro preparado pela Hammann.    



Hammann Victory II: preparadora alemã revela versão exclusiva do Lamborghini Gallardo...







... o carro recebeu modificações na carroceria e no motor , que agora o faz alcançar 328 Km/h...




... por fora e por dentro o contraste entre o preto fosco e o vermelho brilhante se faz presente.





Chinesinho com alma inglesa: SAIC revela a versão definitiva de seu compacto MG3 no Guangzhou Motor Show...



Depois de ter sido comprada pelos chineses da SAIC, a inglesa MG/Rover está renascendo praticamente das cinzas. O grupo chinês que utiliza a base de criação para os modelos da MG na própria Inglaterra, aos poucos vai apresentando as novas inovações para a linha 2011, bem como novos modelos.

Dentre eles o MG3, compacto que pretende entrar na briga dos city-cars atuais, encabeçada pelo Mini Cooper, Fiat 500, Smart Fortwo e o novo Audi A1. A marca acaba de revelar no Guangzhou  Motor Show a versão final do modelo que deverá ser lançada antes do segundo semestre de 2011 em todo o planeta.

O carrinho demorou pouco mais de três anos para chegar a este modelo definitivo. Inicialmente era chamado de MG Zero, mas para a versão final, se chamará MG3, completando a linha formada pelos MG6 e o MG 550, chamado de Roewe 500 no mercado chinês, e que é vendido no Brasil com preço em torno dos R$ 120.000.

O MG3 é o substituto espiritual dos útimos compactos da linha Rover e MG, que tinham como base na antiga geração do Honda Civic hatchback, os MG ZR e Rover 25, e que foram fabricados entre os anos de 2001 e 2005, inclusive participando de competições como o EERC Britain Endurance Series.

A parte mecânica será composta pelos 1.3 litros com cabeçote multi-vávulas de 92 cv e 1.5 litros WT de 16 válvulas de 109 cavalos, ambos movidos a gasolina. As opções de câmbio podem ser manual ou automático, nas duas opções de motores.

No mercado chinês o MG3 deverá chegar as lojas no final de Fevereiro do próximo ano, ao preço de 70.000 Yuans, algo em torno de € 8.000, mas em outras regiões do planeta o preço deverá aumentar. A marca espera deixa-lo próximo dos preços dos Peugeot 207 e do Citroën C3 na Europa, bem como monta-lo também na base da marca em Longbridge , no Reino Unido.   






MG3: finalmente o pequeno modelo da marca inglesa pertencente ao grupo chinês SAIC recebeu a sua versão final durante o Guangzhou  Motor Show...



...o interior é despojado, mas contém traços de esportividades típica dos antigos MG. (imagens: Autoblog en español)