Não é Sedan, nem Station, nem SUV, mas é BMW: marca bávara lança vídeo para enterdermos melhor o conceito PAS...

Antes mesmo da crise no setor automobilístico, os fabricantes já estavam desenvolvendo carros cada vez mais híbridos no quesito categoria. Uma das mais rentáveis era a categoria dos Crossovers, carros que misturam o conforto de sedan, altura de SUV (leia-se Veículo Utilitário Esportivo) e praticidades e mobilidades interiores de uma Van.

Outras categorias também foram aparecendo como as dos sedans-coupé e dos utilitários-coupé, essa inaugurada ano passado pelo BMW X6. E por falar na marca bávara, ela está prestes a inovar de novo. Agora fará um veículo inspirado na Série 5. O novo carrão está previsto para ser apresentado durante o Salão de Genebra, em Março desse ano. O nome do projeto é PAS( Progressive Activy Sedan), que significa Sedan de Atividade Progressiva, o carro será um misto do mundo dos carrões, confortáveis e práticos, ou seja um misto de SUV, Station wagon e Sedan.

Confuso com toda essa miscelânia? Não, se preocupe, para entendermos melhor as intenções da BMW, a marca disponibilizou uma animação para falicitar o entendimento de seu novo conceito de veículo. Na Europa, o carro já está sendo chamado de Série 5 GT, e também de V5, mas nenhum desses nomes foram oficializados pela marca.

Por ora um modelo camuflado está fazendo uma bateria de testes. Mas sites como o Motor Authority, já fizeram algumas projeções de como será o novo modelo alemão. Especula-se que o “PAS”, assim como o X6 disponha de sistemas de transmissões AWD e RWD, e contará com os motores tanto a diesel, quanto a gasolina.

As opções a diesel devem começar com um motor 3.0 litros turbodiesel de 245 cavalos e um 3.0 twin-turbo com 300 cavalos. A linha de motores movidos a gasolina, começará com o mesmo twin-turbo de 300 cavalos da linha a diesel, e do motor Top de linha, um V8 twin-turbo de 400 cavalos.

No ano passado, o CEO da BMW, Norbert Reithofer, disse em entrevista a imprensa especializada, que o novo conceito da marca seria baseado na Série 3, mas pelas fotos e pelos boatos, vemos que o carro tem pretensões bem maiores, e que está bem mais próximo de um Série 5 que qualquer série menor da BMW. A previsão de lançamento do novo carro é para até o final desse ano, como veículo da linha 2010 da marca bávara, que aliás, está apostando em novas categorias para elevar as vendas e continuar a tirar o sono de muita gente.

PAS: o novo conceito da BMW pretende inaugurar uma nova categoria no setor automobilítico...

... a marca havia anunciado um modelo baseado na Série 3, mas pelo modelo em testes e pelas projeções, vê-mos que as pretenções da BMW são bem maiores, do tamanho de um Série 5.

O astro da Opel: a subsidiária alemã da GM, pretende revelar a quarta geração do Astra em Frankfurt...

Enquanto por aqui ainda estamos com a segunda geração do Astra em linha de produção, o modelo europeu está prestes a entrar na quarta geração. A Opel pretende apresentar o novo Astra em Setembro, durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha. Porém só deve ganhar as ruas em 2010.

Um carro disfarçado já havia sido flagrado por sites e revistas européias. Agora aparece uma projeção de como será a próxima geração do médio alemão. As mudanças no Astra seguem as da concorrência.

Vale lembrar que no ano passado outros fabricantes renovaram os seus modelos dessa categoria. Renault Mégane, Volkswagen Golf e a reestilização do Ford Focus fizeram a subsidiária alemã da General Motors arregaçar as mangas e revitalizar o seu modelo.

Visivelmente as novas linhas do futuro Astra trazem semelhanças a outros modelo do grupo, como as lanternas que estão presentes nos SUVS e Crossovers da Chevrolet, mas o carro deve compartilhar muitas coisas como o sedan médio Cruze, modelo criado para ser o novo carro mundial da GM.

Em termos tecnológicos, o novo Astra europeu terá um novo sistema de navegação e entretenimento, chassi que ajustará automaticamente a suspensão do carro, além de um sistema com câmera instalada na dianteira do veículo, que fará uma leitura do tráfego e levará as informações direto para o painel.

As informações técnicas e as motorizações ainda não foram reveladas, mas com certeza o novo Astra deve compartilhar o motor do Cruze, um 1.4 litros a gasolina. O carro também deverá ganhar uma versão VRX , voltada para competições que contará com um motor 2.0 litros Turbo. Mas com certeza haverá opções de motores biocombustíveis e híbridos.

Com todos esses avanços o novo Astra Europeu poderá ficar com o título de Car of the Year, título que a Opel levou para casa no final do ano passado com o sedan Insígnia, substituto do Vectra na Europa, e se depender de nome e fama para isso, o Astra já é um astro!

Opel Astra 2010: a subsidiária alemã da GM, prepara a futura geração do seu famoso carro médio...

... um modelo camuflado foi visto em testes na Europa e clicado pelos colaboradores da inglesa Auto Express. O modelo é comercializado na Inglaterra pela Vauxhall, divisão da Opel na inglaterra.

Até tu Bentley? : tradicional casa inglesa apresentará esportivo movido a biocombustível, com a promessa de ser o mais rápido da história da marca...

E a onda verde parece que pegou mesmo. E a mais nova marca a aderir a essa “onda” é a tradicional Bentley. A marca pretende apresentar em Março, durante o Salão de Genebra, uma versão bi-combustível baseada em um de seus modelos mais festejados, o coupé esportivo Continental GT.

Segundo a Bentley, o Continental movido a etanol será também o modelo mais rápido feito pelo fabricante de todos os tempos. Recentemente a marca havia apresentado a versão conversível do Continental, que havia recebido o tratamento da linha Speed, gama da marca desenvolvida para ganhar mais desempenho em seus propulsores.

E a Bentley já divulgou em seu site um teaser do modelo essa semana. A foto mostra parte da dianteira do veículo, que ganhou um novo pára-choque com entradas de ar dispostas na vertical. O lançamento desse potente e ecológico modelo, está previsto para este ano.

A marca não divulgou outras informações relativas a base técnica ou motores que estarão presentes no futuro modelo da Bentley. Mas se o novo esportivo da marca render tanto quanto a versão Speed do Continental, que alcança 325 km/h e conta com um motor W12 que descarrega 600 cavalos de potência, vai ser difícil segura o inglesinho, tanto nas pistas quanto nas estradas.

Sábia Saab: em tempos de crise e futuro incerto, a marca sueca renova a sua linha para os próximos anos...

Com destino ainda incerto, e possível desmembramento do grupo General Motors, a Saab, subsidiária sueca da gigante americana, está aos poucos, renovando a sua linha. Primeiro renovou o 9-3, há dois anos, agora a marca pretende renovar o já gasto modelo 9-5, a sua família de sedans grandes.

O 9-5, modelo que substituiu o 9000, famosa linha de sedans da Saab, surgiu no mercado em 1997. E desde então nunca havia recebido mudanças profundas em seu visual. A marca já está testando um novo modelo, que já roda camuflado pelas estradas européias e já foi flagrado pelas lentes da imprensa especializada do velho mundo.

O novo 9-5 será feito a partir da plataforma Épsilon II, a mesma utilizada em modelos como Opel Insígnia e no novo Buick Lacrosse. Porém para o modelo sueco, haverá alterações na suspensão e ganhará uma direção controlada eletronicamente. A carroceria também crescerá 14 centímetros em relação ao modelo atual.

As opções de motores será composta por uma linha de propulsores de quatro cilindros a gasolina e turbo diesel. Haverá também uma versão flex do motor movida a biocombustível, ou um motor híbrido movido a gasolina e eletricidade.

O novo 9-5 será fabricado na planta da Opel de Ruesselsheim, na Alemanha, com produção prevista para o segundo semestre desse ano. O carro possivelmente será mostrado em setembro, durante o Salão de Frakfurt como modelo 2010.

Junto ao novo sedan, a marca também pretende apresentar no mesmo evento o seu primeiro crossover, o 9-3X, uma forma de ampliar a sua linha oferecendo veículos seguros e confortáveis, uma das referências que a marca construiu no decorrer de sua história.

Saab 9-5 2010 : remodelação do sedan sueco está prestes a acontecer, e um modelo camuflado já roda nas estradas européias ...

... a plataforma do novo sedan da Saab, é a mesma utilizada em outros modelos do grupo GM, como o Opel Insígnia...

... pelas projeções dá pra ver que o modelo ficará bastante moderno, armas da Saab para conquistar novos e velhos clientes.

Esportivo do futuro: Jaguar nega, mas está desenvolvendo um novo supercarro, para ocupar o espaço deixado pelo XJ220...

Depois que a McLaren anunciou que irá fabricar um novo, ou novos carros, esportivos. Outras marcas inglesas também estão correndo atrás desse filão. A Aston Martin, anunciou que irá lançar os modelos Rapide, um coupé quatros portas, e o One-77, um superesportivo que é um forte candidato a fazer parte do panteão dos superesportivos.

Outra marca também está de olho nesse nicho. Desta vez é a Jaguar, quem pretende lançar um modelo ultra-rápido, para ressuscitar o lendário XJ220, bólido da marca lançado em um série limitada no início dos anos 1990.

Para o desenvolvimento de seu novo supercarro, a fábrica inglesa utilizará todo o conforto e tecnologia, presentes nos atuais modelos da marca. Seu futuro esportivo contará com um chassi feito de alumínio inspirado nos chassis que equiparam modelos como o XJ200 e a lendária série XK.

Sob o capô do super Jaguar, uma versão reajustada do motor 5.0 litros V8 Supercharged, de 503 cv, que equipará o XFR. Tudo isso para que o modelo alcance uma velocidade máxima de mais de 360 km/h, vale lembra que o XJ220 tinha um motor V12 de 500 cv e alcançava 354 km/h. O motor menor porém igualmente potente do futuro esportivo inglês, terá um nível de emissão de CO2 bem menor que de modelos antecessores.

Projeções do modelo já estão aparecendo na rede, dentre eles, o mostrado pela revista inglesa Auto Express, mostra um esportivo com características dos modelos da linha atual da Jaguar, como a grade ovalada, faróis estreitos e pára-brisa íngreme. Tomadas de ar estão presentes na dianteira, traseira e lateral do esportivo. Nota-se na janela lateral um estilo parecido com modelos de outros fabricantes como a Ferrari 599 GTB ou Audi R8, modelos pelos quais a marca pretende concorrer com o seu novo Superesportivo.

Por enquanto a marca nega que esteja desenvolvendo um supercarro, mas um modelo baseado no XF, mas com uma estrutura alargada já foi visto rodando pelas estradas européias, porém segundo fontes da própria marca não está descartada a hipótese de fazer um carro a altura do XJ220, para ampliar a oferta da marca, bem como restaurar a aura esportiva da Jaguar, um pouco esquecida nesse início de século.

Projeção do futuro super esportivo da Jaguar apresentado pela revista inglesa Auto Express: o super Jaguar terá um desenho inspirado em modelos da fábrica inglesa e de alguns de seus futuros concorrentes...

... um XF enlarguecido foi flagrado em testes pelos leitores da revista...

... o XJ 220, esportivo dos anos 90 da Jaguar: procura-se um substituto a altura!

Trevo de quatro folhas: versão GTA do Alfa Romeo Mi.To será apresentada em Genebra...

A Alfa Romeo apresentará no Salão do Automóvel de Genebra desse ano, o mais novo integrante da família GTA, o Mi.To. Essa informação foi dada pela própria marca italiana. Recentemente, seu CEO, Luca de Meo, havia revelado a intenção da marca em lançar o modelo até o meio desse ano, porém o carro aparecerá mais cedo, em Março, durante a mostra suíça.

O Mi.To GTA, será dotado de um motor quatro cilindros de 1.75 litros, turboalimentado, gerando uma potência de 230 cavalos. O motor terá avanços tecnológicos como injeção direta de combustível e sincronismo variável de válvula.

Para ganhar mais desempenho, o Mi.To GTA terá peças confeccionadas em alumínio e fibra de carbono, diminuindo o peso do carro e favorecendo as suas performances. A segurança conta, entre outros itens, com um jogo de Air-bags , ABS, ESP econtrole de tração antiderrapante.

Por fora o que distingue o Mi.To GTA das outras versões do modelo são os alargamentos das rodas, além de um kit esportivo e o ronco mais forte do motor!

A linha GTA nasceu nos anos de 1960, e eram versões mais apimentadas de alguns modelos Giulia . A linha sempre foi representada pelo Quadrifoglio, trevo de quatro folhas, e era destinada aos Alfa de altas performances. O símbolo da sorte também estará presente no Mi.To GTA, mas sorte mesmo é de quem puder colocar um mito desses na garagem.

Controverso só no design: Subaru divulga novas fotos e informações do conceito Legacy Next-Generation...

Depois do teaser da dianteira mostrado no mês passado, a Subaru divulgou essa semana mais fotos e detalhes do concept-car que dará origem a futura geração Legacy, sedan da marca lançado há quase 20 anos atrás. E que é um dos cartões de visita da fábrica japonesa.

O modelo, que também está presente no Salão de Detroit, será equipado por um motor 3.6 litros de seis cilindros, e também trará a já marca registrada dos modelos Subaru, o sistema AWD, que ficou famoso pela versão de rali do modelo Impreza WRX.

O carro teve os entre eixos alongados, aumentando o espaço interno, para favorecer a acomodação de pessoas de maior estatura. No lugar de retrovisores, o Legacy Next-generation, tem câmeras que além de auxiliar o motorista nas manobras e no estacionamento, também dão mais aerodinâmica ao carro.

No interior, telas com touch-screen , auxiliam no entretenimento e na funcionalidade dos instrumentos do sedan japonês. E estão dispostas no console e atrás dos encostos de cabeça dos bancos dianteiros.

O carro revela as tendências estilísticas que estarão presentes nos próximos modelos da marca. O primeiro Legacy foi apresentado em 1989, e é produzido nas unidades da Subaru localizadas em Gunma no Japão e de Indiana nos Estados Unidos, que construíram mais de 3,6 milhões de unidades do modelo.

As primeiras impressões do design do carro não agradou muito a imprensa especializada, mas por ser um conceito, quando for a produção algumas mudanças serão feitas, e quem sabe o Legacy não fique mais “jeitoso”, aliás design nunca foi o ponto forte dos Subaru, mas nesse quesito a marca nipônica vem se esforçando e com certeza um dia chegará lá.

Subaru Legacy Next-Generation: o conceito da marca nipônica revela as linhas e alguns equipamentos da próxima geração do seu grande sedan Legacy, que completará 20 anos nesse ano...

... apesar de moderno o design é controverso, segundo alguns editoriais da imprensa especializada...

... no interior, telas touch-screen e cameras no lugar de retrovisores facilitarão o entretenimento e a funcionalidade do futuro Legacy.

O futuro está próximo: GM apresenta a versão quase definitiva do Chevrolet Orlando em Detroit...

Mais um veículo da GM foi apresentado no Salão de Detroit desse ano. A marca mais uma vez reapresentou o Chevrolet Orlando, o carro já havia aparecido no final do ano passado como concept. Porém o modelo mostrado em Detroit, é um protótipo de pré-produção.

Se tudo correr bem, o lançamento do Orlando será lançado em 2011. A marca também pretende usar a tecnologia do motor híbrido do Volt, mas também haverá os motores com 1.6 litros e 2.0 litros a gasolina. Uma versão turbodiesel de 2.0 litros e 150 cavalos promete ser a versão mais poderosa.

O Orlando deverá ser produzido na planta da GM de Hamtramck, no estado de Michigan. Mas uma versão mais barata do modelo poderá vir a ser produzida, e importada, da Coréia do Sul.

O carro usa a mesma plataforma do sedan médio Cruze, e poderá acomodar até sete passageiros. Segundo fontes ligadas a GM, por compartilhar a plataforma e alguns instrumentos com os novos e futuros modelos do grupo, o Orlando possui todos os pré-requisitos para receber o motor híbrido do Volt. Uma estratégia da marca para garantira as vendas e diminuir os níveis de emissões de seus carros. Prova de que a GM está de olho no futuro, mas que pensa com os pés do chão.

Chevrolet Orlando: O mais novo utilitário da gigante americana poderá ter um motor híbrido herdado do Chevrolet Volt...

... no interior espaço garantido para até sete pessoas adultas.

For Road and Track: Versão R/T do Dodge Challenger é mostrada em Detroit...

Depois de ressuscitar modelos como o Dodge Charger e o motor Hemi, a Chrysler apresentou em Detroit a série especial de outro clássico ressuscitado o Dodge Challenger, na antológica versão R/T.

O Challenger R/T teve fotos e outras informações reveladas pela marca essa semana. O modelo trará de volta as cores vibrantes de sua versão setentista, como o laranja da Hemi, o vermelho Torn Red, Brilliant Black Crystal Pearl, prata metálico, branco Stone e B5 Blue.

O pacote R/T contará com novos pára-choques, listras retrós nas laterais, tampa do tanque de combustível cromada e novo jogo de rodas. Sob o capô as modificações serão mínimas comparada a versão SRT8. Contudo a potência do Challenger R/T deve ter um acréscimo alguns cavalos.

A produção da série R/T do Challenger é esperada para Fevereiro. O modelo será produzido em Brampton, na planta da Chrysler de Ontário no Canadá. Espera-se também que ele pouse nas concessionárias um mês após o início de sua produção.

E essa pode ser a saída do grupo Chrysler para entrar na corridas dos cavalos, os pony-cars, que voltou com tudo nessa década e que tem como principais estandartes os Chevrolet Camaro SS e Ford Mustang Shelby 500R, que também estão presentes no Salão de Detroit desse ano.

High- tec Ecologia: Chrysler leva a Detroit o 200C EV, o seu conceito de sedan com motor híbrido...

Seguindo o rastro do esportivo elétrico Dodge Circuit EV, a Chrysler também apresentou um conceito de sedan com motor elétrico. Trata-se do conceito 200C EV, um belo sedan com design arrojado e bastante tecnologia embarcada em seu projeto.

O conceito é movido por um motor elétrico e outro a combustão, que são usados paralelamente. O motor elétrico tem uma autonomia de 64 km com as baterias carregadas.

Esse motor desenvolve 268 cavalos de potência e funciona com baterias de íon-lítio, que são carregadas através de um gerador a combustão. Ou seja, quando há descarregamento das baterias, o motor a combustão entra em ação para recarregá-las.

Usando o modo de motor a gasolina, o conceito rende 640 km de autonomia! . As performances também são impressionantes. O 220C EV, beira os 200km/h de velocidade máxima, e vai de 0 a 100 km em, aproximadamente, sete segundos.

Em termos estilísticos, o 200C EV, traz a tradição da marca em produzir grandes sedans, apresenta a nova grade da marca e todo o luxo e elegância usada em outros sedans da Chrysler. Porém o chassi do 220C EV foi encurtado e a tração elétrica é traseira.

E não é só o motor do conceito da Chrysler que é ecológico não. Por dentro os designers se inspiraram na natureza. A iluminação é verde e o estofamento, dão tons orgânicos ao conceito. Além de um sistema de navegação e entretenimento que está sendo desenvolvido pela marca.

Por enquanto o 200 C EV é só um conceito, mas a marca poderia coloca-lo na linha de produção, tanto quanto modelo híbrido, quanto um sedan convencional, para a nova família dos sedans médios da Chrysler. Uma vez que as outras duas das três grandes de Detroit estão apostando suas fichas nesse nicho recém-descoberto.

Chryler 200C Ev: o conceito de sedan híbrido da marca americana, traz um belo desenho da carroceria e um bom desempenho nas pistas...

... no interior, também há inspirações orgânicas, como a iluminação verde e os detalhes do painel inspirados em forma de folhas.

Expandindo o espaço : a próxima geração do Volkswagen Touareg comportará até sete passageiros, tudo isso para brigar com os SUVs nipônicos.

Com a reformulação de sua linha de veículos na Europa, a Volkswagen prepara agora a próxima geração de seu Utilitário Esportivo grande, o Touareg, para o ano que vem.

Desde seu lançamento, as vendas do modelo são bastante modestas, comparada aos outros carros da montadora alemã, e uma modificada no visual e nos instrumentos poderá ser uma estratégia da Volks para cativar novos e velhos clientes.

O SUV que compartilha a sua plataforma com os Porsche Cayenne e Audi Q7, modelos que também receberão mudanças em 2010. Será caracterizado pelo uso de alumínio em seu projeto, diminuindo o peso do jipão alemão. A nova carroceria deve primar pela esportividade, como no seu irmão menor, o recém-lançado Volkswagen Tiguan.

Um dos atrativos do novo Touareg, será a capacidade do número de passageiros. A nova versão do modelo deverá comportar sete passageiros. Assim como seus rivais nipônicos, que têm suas vendas bem maiores que a do modelo alemão devido a esse trunfo.

As opções de motores devem começar por um 3.2 litros V6, a gasolina, de 280 cavalos; seguido por um 4.2 V8 de 345 cavalos. A opção com Turbo-diesel, será composta pelos motores de 2.7 e 3.0 litros. Todas as opções de motores contarão com um cambio automático de seis marchas, que além de aumentar o desempenho do motor, também tem um ganho em economia de combustível.

A data de lançamento e outras informações técnicas do novo Suv alemão, ainda não foram divulgadas. Mas há um modelo de testes circulando por estradas européias, e uma projeção do futuro modelo foi divulgada hoje pelo site Motorauthority. Pelo visto a Volkswagen realmente pretende renovar o Touareg para bater de frente com os modelos japoneses, na luta pelo espaço nesse nicho, que aliás, espaço, sobretudo interno nesses carros, é o que faz a diferença.

Volkswagen Touareg: mudanças por fora e por dentro, serão as principais armas do modelo alemão para a briga contra os SUVs japoneses.

LM002: Criado para ser o veículo do Exército italiano, o jipe da Lamborghini teve mais êxito em outros países

No início dessa década, houve um alvoroço quando uma tradicional fabricante de automóveis esportivos alemã resolveu aumentar a sua oferta de veículos, bem como conquistar uma nova fatia de mercado e novos clientes, com um modelo utilitário esportivo. Hoje muitas outras fábricas de esportivos têm planos de lançarem um modelo nessa categoria.

Porém o que pouca gente sabe é que a Lamborghini, marca dos poderosos esportivos italianos, que junto as Ferrari, faz muita gente sonhar com suas maravilhosas macchinas, que deu o pontapé inicial na fabricação de Utilitários Esportivos entre os fabricantes de carros superesporivos.

Durante toda a década de 1970 e até meados da década de 1980, a Lamborghini ampliou a sua oferta de veículos, sempre em busca de melhorar as vendas e conquistar novos espaços nesse competitivo e caro nicho de mercado.

Entre os seus futuros projetos estava o LM 001, que foi finalizado no final da década de 1970 e que tinha fortes possibilidades de entrar em breve na linha de produção. Em 1981 foi apresentado no Salão de Genebra daquele ano, o protótipo Cheetah, em versões civil e militar. Problemas como a estabilidade do jipão e uma dirigibilidade duvidosa, fizeram os engenheiros da marca esperam mais alguns anos até o lançamento da versão final do LM, o LM002.

A versão final para uso civil foi apresentada no Salão de Bruxelas de 1986, onde o jipe de enormes dimensões e quatro portas e com um peso de quase três toneladas, que fazia o seu motor V12 herdado dos Countach, porém com taxa de compressão mais baixa para que pudessem ser usadas também gasolinas de baixa qualidade, alcançar velocidades próximas dos 200 km/h.

O motor usado inicialmente era um V12 de 5.2 litros. Mais tarde veio o V12 de 7.2 litros. O público alvo do LM002 eram os sheiks árabes, bem como tornar-se o veículo oficial do exército italiano, no que fracassou.

Mesmo não tendo sido um veículo militar em seu país de origem, o LM002 tornou-se um objeto de desejo fora da Itália. O Exército da Arábia Saudita fez uma encomenda de 40 unidades do veículo que seriam utilizados com patrulhas do deserto para impedir o tráfico de bebidas alcoólicas entre os países mulçumanos, devido ao seu potente motor. Já no mercado norte-americano, o LM recebeu o apelido de “Lambo Rambo”, homenagem ao personagem do cinema John Rambo, interpretado pelo ator ítalo-americano Sylvester Stallone.

O LM ainda apresentava muito luxo no interior com estofamento em couro, aparelhagem de som instalado no teto e um potente ar-condicionado, até mesmo as versões militares do carrão disponibilizavam esses itens de série.

As carrocerias do LM eram feitas na Espanha. Porém por terem uma qualidade muitas vezes duvidosas, eram revistas na fábrica de Sat´Agata Bolognese. O bravo Lambo, ainda participo de ralis mundo afora, como o Rali dos Faraós em 1987 e do Paris-Dacar em 1988, porém a história do LM estava chegando ao fim. Em 1987 a Chrysler assume o poder da Lamborghini , e deu desenvolvimento a outros projetos.

A produção do jipe da Lamborghini foi encerrada em 1992, e os últimos modelos foram feitos para o mercado norte-americano. Hoje a marca pertence ao grupo Volkswagen, e tem planos de aumentar a sua oferta de veículos em outros segmentos. Um desses projetos é o Lamborghini Estoque, um coupé esportivo de quatro portas, que deve ser produzido em breve. Com a concorrência investindo de novo nesse nicho, quem sabe a marca não tente ressuscitar o LM?

Veja também esse post no site Italia Speed

http://www.italiaspeed.com.br/vernoticia.asp?id=1199

Lamborghini LM 002: o primeiro utilitário esportivo de uma marca de supercarros teve seu projeto concebido para ser um veículo militar, no que fracassou....

... o design robusto ganhou no mercado norte-americano o apelido de Lambo Rambo, fazendo referências ao herói do cinema....

... por dentro muito couro e luxo.

Salão de Detroit 2009: A mostra desse ano revela carros menores e mais econômicos...

O Salão de Detroit desse ano será a prova de fogo da indústria automobilística americana face à crise no setor. As três grandes arregaçam as mangas para mostrar muitas novidades, principalmente no quesito economia. Muitos carros com motores elétricos e híbridos estão marcando presença no Salão, mas a mostra também não esqueceu a esportividade, e outras marcas, dessa vez as européias, escolheram Detroit para mostrar seus ferozes modelos, confira algumas das novidades do Salão nesse Post.

Ford Taurus 2010

Ford taurus 2010: face-lifting de última hora no lendário sedan da Ford, que deve receber um motor híbrido em breve.

A mais ousada das três grandes, levará ao Salão os já revelados Mustang Shelby 500R 2010, Fusion Hybird e, de última hora, revelou o face-lifting do Taurus 2010, que deixou o famoso sedan mais atualizado que o conceito mostrado ano passado. O Taurus 2010 tem o design baseado no conceito Kinetic dos novos modelos da marca na Europa. Sob o capô, um motor Duratec de 3.5 litros V6, gera 263 cavalos de potência, e também conta com duas transmissões automáticas com cambio de seis velocidades. Para os próximos anos, a Ford pretende colocar os novos EcoBoost V6, motor que também estará presente em modelos europeus da marca, para diminuir as emissões de CO2 . O novo Taurus será fabricado na unidade da Ford em Chicago, e estará disponível para vendas até o meio do ano.

Volkswagen Bluesport Roadster

Volkswagen Bluesport Roadster Concept: um pequeno esportivo de grandes performances, essa é a proposta do novo conceito sem capota do gurpo alemão.

O poderoso grupo alemão ainda apresenta conceitos e protótipos de esportivos compactos com possibilidades de entrar em linha de produção em breve. Foi assim com o EOS, e agora a Volks apresenta o Bluesport, um Roadster de design atrativo e rápido. O carro será movido a um motor turbo-diesel, quatro cilindros de 2.0 litros, que desenvolve uma potência de 180 cavalos, e que tem uma performance invejável. Vai de 0 a 100km, em apenas 6.2 segundos, e alcança uma velocidade mácima de 225 km/h. A transmissão de dupla-embreagem e cambio com seis velocidades, garantem essas marcas e o bom desempenho do motor do “carrinho”.

Audi A7 “Sportback” Concept

Audi A7 Sportback Concept: o sedan-coupé da marca promete, porém os dados técnicos não foram divulgados.

Outra marca que faz parte do conglomerado alemão da Volkswagen, levará para a mostra americana um esboço de sua nova linha de sedans esportivos. Trata-se do sedan coupé A7, carrão da marca alemã que concorrerá com outros modelos desse novo nicho iniciado pela Mercedes-Benz com a Classe CLS. A Audi não divulgou nenhuma informação sobre motorizações ou equipamentos do modelo, mas são esperadas as motorizações 2.8 litros de 204 cavalos de potência, um 3.0 V6 Supercharger de 300 cv, um 4.2 V8 de 394 cv , além de uma versão RS7 com um super motor 5.0 V10 turbo alimentado que emanará 600 cavalos de seu propulsor.

Dodge Circuit EV

Dodge Circuit EV: aposta menor da fábrica dos carrões.

Mais uma das três grandes de Detroit, levará o seu modelo baseado no Lotus Europa. A Dodge, famosa divisão da Chrysler que desenvolve esportivos famosos e superpotentes, como os Viper, Charger e Challenger, dessa vez apresenta um modelo mais racional e bem mais leve que seus irmãos.
O esportivo terá um motor que mistura gasolina, bateria e eletricidade. Essa mistura é composta por um motor elétrico que desenvolve 268 cavalos, um sistema de bateria de íon-lítio e um sistema de controle de fluxo de energia.

No modo a bateria, o Circuit EV tem uma autonomia entre 240 e 320 quilômetros, dependendo do modo de dirigir de seu condutor. E pode ser carregado em tensões de 110v e 220v, porém na segunda opção de voltagem, o tempo de carregamento é mais curto.

Por ora o modelo é apenas um conceito, mas por utilizar a plataforma do modelo Lotus, tem possibilidades de entrar em produção.

Essas são algumas das principais atrações do Salão de Detroit desse ano, que pelo visto terá apostas em veículos cada vez menores e com baixo consumo de combustível. Essa não é apenas uma maneira da poderosa indústria americana se manter estável, mas também demonstra que o que se pensa no futuro não é apenas o bom desempenho dos automóveis, mas também a sua racionalização em apostar nos veículos menos poluentes, algo quase que imaginável, em uma indústria que sempre prezou por carrões superpotentes e com consumos elevados, sinal de que nem tudo o que é bom para os americanos deve ser levado a sério pelo resto do mundo. Dessa vez o que é melhor para o mundo, também é bom para os americanos.