Soberba de dar inveja: Maybach ressuscita a denominação Zeppelin em série mais que especial...

Mesmo com as vendas em baixa e o insucesso da ressurreição da marca, a Maybach, divisão de alto-luxo do grupo Daimler-Benz, levará a Genebra uma série limitada a 100 unidades dos modelos 57 e 62, trazendo de volta o nome Zeppelin, denominação que distinguia os modelos mais luxuosos da marca entre os anos 1928 a 1934.

Sendo assim a série Zeppelin será soberba comparada aos já soberbos modelos da marca alemã. Tudo muito refinado no interior com os requintes que só um modelo Maybach pode oferecer. Como os bancos em couro acolchoado bege Califórnia, contrastam com o preto piano das cortinas presente também em alguns revestimentos do console e das portas. Os vidros são cor champagne prateado, gravados com a inscrição Zeppelin.

O motor do Zeppelin é um 6.0 litros V12 Twin-turbo herdado dos outros modelos de linha da marca com 28 cavalos a mais de potência no motor dessa série. Os preços na Europa devem variar entre € 460.000 para o modelo 57 e € 473.200 para o 62. O carro será apresentado em Março, durante o Salão de Genebra já disponível para vendas, porém a previsão para o recebimento das primeiras unidades está prevista para Setembro.

Maybach Zeppelin: a divisão luxuosa do grupo Daimler-Benz, apresentará em Genebra uam série especial com 100 unidades bem mais soberba que os modelos em linha...

... dentro da cabine, muito luxo e contraste de cores, típico do modelo original do início do século XX...

a versão original do modelo que deu nome a nova série.

Saab sai da toca: depois do sedan 9-5 e da station 9-3X, agora é o Crossover 9-4X quem aparece...

E mais um modelo Saab, subsidiária sueca do grupo GM, foi visto em testes na Europa. Desta vez um modelo Crossover, baseado na plataforma Theta da General Motors, a mesma utilizada por modelos como o novo Cadillac SRX. Por ora o crossover está sendo chamado de Saab 9-4X.

O Saab 9-4X terá tamanho similar a modelos como o BMW X5, porém o carro se posicionará no mesmo nicho de carros como os BMW X3, Audi Q5 e Volvo XC60, já que na categoria superior, ao qual pertence o X5, a Saab oferece o SUV 9-7X.

O novo modelo da marca sueca contará com um motor V6 a gasolina que desenvolve 284 cavalos de potência. A transmissão será feita através de um cambio automático com seis velocidades. Entre alguns itens, o 9-4X terá rodas em liga leve de 18 polegadas e pneus de 255mm, além de um sistema de tração AWD eletrônico, desenvolvido pela conterrânea Haldex.

A previsão de lançamento do modelo é para 2010, e será fabricado na mesma planta do novo Cadillac SRX, em Ramos no México. Na Europa, o Crossover deverá ganhar uma opção de motor a diesel de 250 cavalos, co-desenvolvido pela VM Motori, famosa empresa italiana do ramo de motores a diesel, da qual a General Motors detém 50% das ações.

Pelas imagens capturadas pela equipe da Motor Authority, percebemos que o projeto do crossover sueco está bastante desenvolvido, e em vias de produção. O modelo faz parte dos planos da Saab de lançar novos modelos até 2010, que pelo que vimos mais dois modelos estão em desenvolvimento, a nova família 9-5, e a station-crossover da linha 9-3. Demonstrando que a empresa quer ampliar a sua oferta de produtos para reverter o quadro de baixas vendas em tempos de crise.

Saab 9-4X: depois do sedan 9-5 e da station 9-3X, o novo crossover foi visto e flagrado pelas lentes da Motor Authorithy, em testes no inverno sueco...

.... pelas imagens vê-mos que mesmo camuflado o projeto já está bastante evoluído...

... o modelo terá desenho baseado no concept 9-4X Biopower, apresentado no final do ano passado.

Upgrade mais que necessário; Renault levará Clio reestilizado ao Salão de Genebra...

Há quatro anos a Renault havia apresentada a terceira geração de seu modelo compacto, o Renault Clio, e desde esta data nada mais fora acrescentado, ao modelo. Mas no final do ano passado começaram a surgir na rede imagens de um modelo camuflado do compacto francês, e agora a marca revela fotos e detalhes do novo Clio.

O carro será apresentado durante o Salão de Genebra, que acontece entre os dias cinco e quinze do mês que vem no Palexpo, na famosa cidade suíça, como modelo 2010. O novo Clio segue as novas tendências da Renault, presentes nos novos modelos das linhas Laguna e Mégane, presentes nos detalhes da dianteira do veículo. Já a traseira, chega a lembrar o irmão menor do Clio, o Twingo II, principalmente no desenho das lanternas e a tampa do porta-malas. Contudo não se trata de uma nova carroceria, mas sim reestilizada.

Na Europa, as opções de motores começam com o 1.2 litros a gasolina, que desenvolve 75 cv, seguido pelo 1.2 litros Tce (Turbo) de 101 cv e chegando ao 2.0 litros de 200cv. A alternativa movida a Glp (gás liqüefeito de petróleo, o nosso gás de cozinha) disponibiliza um motor 1.2 litros de 75 cavalos. As opções de motores a diesel, é composta pelos 1.5 litros dCI, que desenvolvem 68, 85 e 105 cavalos.

O carro contará ainda com sistema de navegação e entretenimento através da internet, feito com uma tela de 5.8 polegadas localizada sobre console central, que também inclui informações sobre o limite de velocidade e tráfego. Já a versão GT, terá detalhes mais esportivos como saias laterais, melhoras na suspensão, grade dianteira pintada na cor preta, aerofólio traseiro e pedais vazados cromados.

Todo esse aparato é para incrementar ainda mais o modelo, que quando fora apresentado no Salão de Paris de 2004 causou furor, mas fora derrotado por modelos como o Fiat Grand Punto e o novo Ford Fiesta, modelo que está dando o que falar na Europa e que está fazendo fábricas como a Renault, arregaçar as mangas e investir em modelos compactos.

Renault Clio 2010: o compacto da Renault ganha um restylist para aumentar as vendas...

... o carro ganhou elementos dos novos modelos da Renault...

... no interior um moderno sistema de navegação e entretenimento.

Pequena descoberta: Fiat Topolino já faz testes pelas estradas européias...

Depois de anunciar que fabricaria um modelo popular inspirado no 500, a Fiat já está testando uma unidade camuflada do seu próximo city car. O modelo deve competir com os Smart Fortwo, só que o preço será bem menor que o modelo alemão, mas as dimensões e capacidade de passageiros é a mesma.

A previsão é de que o modelo chegue as ruas no ano que vem, e há boatos que o carro ressuscite a denominação Topolino, série de modelos compactos da marca italiana entre os anos de 1930 a 1950, e que deram origem aos 500 de outrora.

Usando a mesma base de seu futuro compacto, a marca também espera preparar um modelo comercial de dimensões ligeiramente maiores que as do “Topolino” do século XXI, e que por sua vez deve usar a plataforma do atual Panda.

A força do carro será gerada por um motor bi-cilíndrico 900 Multiar, e terá uma versão aspirada de 65 cavalos e outra turbo de 80 cavalos. Mas deverá surgir motores movidos a bicombustível ou elétricos, tudo para reduzir o consumo do carrinho, bem como as emissões de CO2 . Uma saída para reduzir os custos de produção e atrair o consumidor cada vez mais atento as vantagens na hora da compra e nas questões ecológicas.

Fiat Topolino: futuro compacto da marca é visto em testes nas estradas européias...

... o estilo é do Fiat 500, mas a plataforma será do Panda.

Desbravando nichos: Saab 9-3X ,Station Crossover da marca sueca é vista em testes...

Depois de flagrantes de um protótipo camuflado do futuro sedan 9-5 da Saab, montadora sueca subsidiária da General Motors, agora é a vez de uma station wagon do modelo 9-3, pouco camuflada, ser clicada pelas lentes do site MotorAuthority.

O carro estava pouco camuflado,mas alguns detalhes chamaram a atenção dos espiões de Motor Authority. A station estava com suspensões mais elevadas, e com salientes pára-lamas pretos. Bem diferentes dos detalhes da versão SportCombi do modelo atual.

A station estava fazendo testes sob a neve em pleno inverso sueco. Possivelmente sob a carroceria, deve haver um sistema de tração nas quatro rodas XWD, desenvolvido pela Haldex, famosa empresa sueca responsável pelo desenvolvimento de trações AWD ( All Wheel Drive).

Quanto as motorizações, a 9-3X deve contar com opções a diesel e a gasolina. Espera-se que a gama tenha mais motores a diesel que a gasolina, uma exceção é um motor Turboalimentado 2.8 litros V6. Mas vale ressaltar que o modelo flagrado em testes utilizava um 2.0 litros a gasolina. Mas tudo isso ainda é especulação, nada sobre o início das vendas do modelo, ou opções disponíveis de motores fora revelado, nem pela GM, nem pela Saab.

O Saab 9-3X concorrerá diretamente com outras stations Crossovers, como a alemã Audi A6 Allroad , a conterrânea Volvo XC70 e a pioneira desse segmento, a japonesa Subaru Legacy Outback. Porém o modelo nipônico é o que menos investe em luxo no interior de sua pequena Crossover. Embora, dá dó investir em tanto luxo com modelos que são feitos para serem enfiados na lama, ainda mais em tempos de crise no setor.

Agora é esperar até o mês que vem para vermos o modelo definitivo em Genebra. É a reação da marca sueca, que já foi cojitada a ser desmembrada do grupo GM, mas que está apostando cada vez mais em novos estilos e nichos nunca dantes navegáveis.

Saab 9-3X: station crossover deve aparecer em Genebra, e modelo faz testes sob o inverno escandinavo ...

... ainda não estão confirmadas as opções de motores, mas há rumores de uma gama calcada em motores a diesel.

Vantagem à inglesa: Aston Martin põe motor V12 no V8 Vanatge...

Vantage em inglês quer dizer vantajoso, que por sua vez diz respeito a benefícios, ou minimalizando, “coisa boa!”. Mas para a Aston Martin, a palavra Vantage é utilizada quando um modelo sofre alterações em sua configuração de motores, ganhando mais potência e alcançando altas performances. Algo parecido com a designação M de Modificata das Ferrari.

Mais um modelo Aston recebeu a designação Vantage. Dessa vez o modelo V8 Vantage, recebeu mais que uma simples modificação. Ganhou mais 4 cilindros em seu motor e se transformou no V12 Vantage, novo superesportivo da Aston Martin que será levado a Genebra no mês que vem.

O V12 Vantage, é um dos modelos mais rápidos da marca em seus 90 anos de existência. O carro recebeu a carroceria do V8 Vantage, porém sob o capô há um poderoso motor 6.0 litros V12, o mesmo que equipa o DBS, carro da casa inglesa que ficou famoso ao aparecer no penúltimo filme da série 007, Cassino Royale.

O V12 do DBS permanece intocável no Vantage. A potência de 510 cavalos, é suficiente para disparar o Vantage de 0 a 100 km em apenas 4,2 segundos e alcance uma velocidade superior a 305 km/h. Toda essa velocidade é regida, além do enorme propulsor, pela batuta do câmbio manual de seis velocidades.

Por fora, o V12 Vantage ganhou muitos detalhes aerodinâmicos, como as entradas de ar sobre o capô, um suco no pára-choque e um aerofólio embutido na tampa do porta-malas, além de extratos de ar na traseira. O carrão também ganhou um jogo de rodas de 19 polegadas, forjadas em liga e pneus Pirelli P Zero . Mais as maiores modificações estão na parte técnica, pois o pequeno Aston fora previamente preparado para receber o motor do irmão maior, o DBS.

O V12 Vantage será produzido na unidade da marca de Gaydon no Reino Unido, a mesma fábrica responsável pela produção de modelos como os DBS, DB9 e o próprio V8 Vantage. A produção será limitada a 500 unidades anuais, e os primeiros modelos só deverão ser entregues a partir do último trimestre desse ano. É esperado que mais detalhes e o preço do esportivo sejam divulgados durante o evento.

Enquanto o Super Aston não chega, os endinheirados clientes da marca devem se contentar com esse “teaser” do One-77, e abrir um sorriso, pois o carro não desaponta, igual ao da grade dos Aston Martin.

Aston Martin V12 Vantage: um dos Aston mais veloses de todos os tempos, estreará no Salão de Genebra...

... por cima a carroceria do V8 Vantage, por baixo a base técnica e motor do DBS.

Samurai Nervoso: Mazda apresentará Série 3 Speed Em Genebra...

Depois de todo o furor causado pela apresentação dos modelos sedan e do hatch 2010 da série 3 no final do ano passado, a Mazda levará para o Salão de Genebra a tão esperada versão Speed da linha.

Em tempos de novos e futuros lançamentos como os europeus Ford Focus RS, Mégane RS, Astra OPC e japoneses como o Subaru Impresa WRX e Mitsubishi Lancer Sportback, a Mazda acelerou o lançamento do modelo mais nervoso da série 3.

O carro será equipado com um motor MZR quatro cilindros, turboalimentado, de 2.3 litros e 268 cavalos de potência. Outras informações sobre o novo Série 3 Speed ainda não foram divulgadas, mas os boatos são muitos. Um deles é de que o carro também será equipado com o sistema de suspensão RevoKnuckle FWD, desenvolvido pela Ford para o Focus RS, modelo com o qual o Mazda 3 compartilha a plataforma.

Por fora, a grande diferença da versão Speed , para a versão normal do modelo, são as enormes entradas de ar no capô e no pára-choque do modelo na dianteira. Visto por trás, o carro revela o saliente aerofólio sobre o vidro traseiro, e as saídas de escape cromadas. Outro detalhe que chama a atenção no Mazda 3 Speed, é a nova grade dianteira, similar a utilizada no conceito de superesportivo, Mazda Furai.

Como no ano passado, a apresentação do modelo na mostra suíça será um dos pontos altos do evento. Prova de que mesmo com as crises enfrentadas pelo grupo Ford e notícias a possível venda da marca pelo grupo, não a impede de levantar a poeira, e agora mais do que nunca, onde quer que passe.

Mazda 3 Speed 2010: versão nervosa do japonês será apresentada em Genebra.

Mais espaço na linha: Renault levará nova van Scénic para o Salão de Genebra...

Com a proximidade do Salão de Genebra, as montadoras européias se esforçam para apresentar seus novos lançamentos. Uma das marcas que sempre esperou o evento para apresentar novos modelos é a francesa Renault, que na mostra desse ano apresentará novos modelos para a nova família Mégane.

A marca pretende no decorrer de 2009 revelar as novas versões Sedan e Break dessa linha. Mas para o salão suíço apresentará o monovolume Scénic, carro que aliás fez a sua primeira aparição na edição de 1996 do Salão de Genebra, e que já está rodando em testes sem camuflagens pela Europa.

Pelas imagens, dá para ver que a nova Scénic está com a nova dianteira da nova família Mégane, apresentada no Salão de Paris em Outubro passado. Ganhou as entradas de ar e o estilo “bocão” do coupé e do hatch com detalhes em alumínio escovado. A lateral manteve o estilo da van atual. Na traseira novos conjuntos ópticos, porém há parenças, sobretudo das linhas fluidas e do pára-choque com outros modelos de outras marcas, como o Altea da Seat.

A Scénic estará disponível nas versões regular com cinco acentos e Gran Scénic, com sete lugares. As motorizações começarão com um 1.5 litros de 110 cavalos de potência, 1.9 de 130 e o 2.0 com potências de 150 e 180 cavalos. As opções de motores são a diesel. Segundo informações, a marca pretende oferecer entre as várias opções de motores, pelo menos uma com emissões de CO2 próximas a 130 g/km.

As mudanças na van devem só consolidar a sua fama de bom espaço interno e amplo espaço no porta-malas. Além de vários compartimentos para guardar pequenos objetos e outros portáteis, típicos de uma van francesa. Itens que fazem desses modelos um ótimo atrativo para quem quer viajar com a família sem se preocupar com espaço ou tempo.

Renaul Mégane scénic 2010: van francesa será apresentada em março durante o Salão de Genebra...

... pelas fotos, dá pra ver que a nova van da Renault terá elementos dos novos modelos da marca da família Mégane, mas também com modelos de outras marcas como o Seat Altea.