As visões da média: Chevrolet Colorado revela-se antes da abertura do Salão de Bankok...

O Salão de Bangkok só abrirá as portas na próxima sexta-feira, dia 25 de Março, mas algumas das atrações da mostra tailandesa começam a despontar na rede antes mesmo da data oficial de abertura do evento, que r seja em teasers ou notas oficiais.

Uma delas é a nova geração da picape média da linha Chevrolet, a Colorado, que acaba de ter as imagens oficias da versão pré-série divulgadas pela General Motors, e que estará disponível na Tailândia a  partir do segundo semestre deste ano.  A versão tailandesa será equipada com um motor turbo-diesel de 2.8 litros, cuja potência ainda não fora divulgada pela marca americana, nem tampouco a sua capacidade de carga.

As linhas da carroceria seguem as novas tendências dos modelos Chevrolet , como a enorme grade bipartida, presentes em modelos como o Malibu e o nacional Agile, bem como nos desenhos dos faróis, que formam vincos sob a tampa do capô dianteiro. A traseira possui lanternas mais largas e uma tampa maior, comparada a da atual versão da Colorado.

Especula-se que a nova Colorado seja fabricada no Brasil, para tomar o lugar da envelhecida S-10, modelo lançado por aqui em 1995, e que recebeu poucas mudanças na sua estética, bem como ser importada para os países do continente americano, inclusive Estados Unidos, mas até agora a GM não divulgou nenhum detalhe, nem do modelo e muito menos sobre sua produção por aqui.

Chevrolet Colorado 2012: a nova geração da picape média da GM dá as caras e aparece antes da abertura do Salão de Bankok...

... o design segue os novos modelos da linha Chevrolet, iniciada pelo Impala em 2008, já o interior, brindará os ocupantes com as novas tecnologias de conforto e lazer presentes nos novos modelos Chevrolet.

Super híbrido alemão: Porsche começa a receber pedidos do 918 Spyder....

A demanda por carros com baixos valores no consumo de combustível e no nível de emissões de gases poluentes, devido as rigorosas leis de emissões de CO2 que estão em vigor em vários países mundo afora, fez a indústria desenvolver várias propostas de motores mais econômicos e menos poluentes nos mais variados nichos de mercado.

E um dos setores mais afetados com as novas leis de emissões, é o dos super esportivos. Muitas marcas apressam o lançamento de carrões movidos a motores híbridos, elétricos, plug-in, e outras propostas para se adequarem a essas normas.

A Porsche  desde o ano passado vem mostrando o conceito 918 Spyder, seu super carro híbrido, que  a partir desta semana começa a receber encomendas do seu cavalo de batalha na corrida desse novo nicho de mercado formado pelos super esportivos com motores  mais ecológicos.

A estética do 918 Spyder será ligeiramente diferente da vista no modelo conceitual. Mas a motorização continuará a mesma, combinando um motor V8 de 4.0 litros com 500cv a gasolina, localizado na traseira, e dois motores elétricos que juntos, geram 218 cavalos de potência, localizados na dianteira, gerando um total de 718 cavalos de potência.

 Ainda segundo a Porsche, o ciclo combinado tem uma média de 3,0 l/Km de combustível, cerca de 7,8 mpg (milhas por grama), um  milagre para um modelo com tamanha potência no motor. Os números na pista também impressionam. A marca revelou que o 918 Spyder acelera de 0 a 100 km/h em míseros 3,1 segundos, e alcança uma velocidade máxima de 320 Km/h!

O carro ainda conta com um câmbio PDK de dupla embreagem , e acionamento seqüencial através de borboletas localizadas atrás do volante com sete velocidades, e tração integral. A Porsche só produzirá 918 unidades do seu esportivo híbrido, ao preço de €645.000, já as entregas só deverão começar a partir do ano que vem.  

Porsche 918 Spyder: versão de produção do primeiro super carro da marca alemã com motor híbrido para uso civil começa a receber pedidos a partir desta semana.

Esportivo exótico: BAC Mono surge como uma proposta de track car no Reino Unido...

Surpreender parece ser uma das principais apostas da indústria de modelos super esportivos, um mercado onde não apenas as boas performances devem impressionar, como também a ousadia e estilo, e é por isso que muitos fabricantes investem neste segmento, sobretudo os fabricantes quase que artesanais oriundos  do Reino Unido.

No passado a Lotus surpreendera a todos com o lendário seven, parece ter criado escola. Não apenas pelas réplicas do modelo hoje fabricadas pela Caterham, mas também por modelos como o austríaco X-BOW da KTM ou Ariel Athom.

Mas agora um novo modelo pretende roubar a cena no cenário dos ‘monopostos de rua’. A Briggs Company Automotive, revelou no final da semana passada imagens de sua proposta de um track car com cara de um legítimo monoposto de corridas. O modelo possui um chassi tubular de aço e carroceria em fibra de carbono, combinação feita para que a relação peso potência se encaixasse perfeitamente.

 E por falar em potência, o BAC Mono, como o veículo é chamado, consegue render 280 cavalos de um motor quatro cilindros de 2.3 litros desenvolvido pela Cosworth, que junto com um câmbio seqüencial de seis velocidades conseguem fazer o Mono alcançar performances como ir de 0 a 100 km/h em míseros 2,8 segundos, e alcançar uma velocidade máxima acima dos 270 km/h.

O modelo parece bastante interessante, senão fosse por um detalhe. A  Briggs Company Automotive não sabe ao certo se o produzirá em grande escala. Por ora a marca divulgou que já recebeu 10 encomendas do Mono, e que este ano pretende produzir cerca de 35 unidades do monoposto, mas garantiu que a fábrica tem capacidade para produzir 50 unidades por ano. Já o preço desse brinquedo de gente grande, está em torno das  £80.000, na Inglaterra! 

BAC Mono: mais uma jóia na corôa da indústria automobilística do Reino Unido, com cara de monoposto de corrida e performances impressionantes...

...a relação peso potência do Mono chega a ser maior que a do Bugatti Veyron.

Forza ítalo-americana: Risi Competizione levará a Ferrari 458 Itália GT às 12 Horas de Sebring...

No início de Dezembro passado as primeiras imagens do que seria uma versão GTC da Ferrari 458 Itália despontaram na rede. Mas quanto as informações técnicas ou mesmo quando faria sua primeira aparição, nada disso havia sido divulgado. Até gora!

A Risi Competizione, equipe americana de Houston , no Texas,  revelou mais detalhes e outras imagens da versão de corridas do modelo de entrada da linha Ferrari, e que irá competir na temporada 2011 da American Le Mans Series, na categoria GT2.

Foram preparados quatro carros para disputar a ALMS deste ano, e não apenas a carroceria sofreu alterações, mas sob o capô e em outros componentes mecânicos. Como parte do regulamento, a potência do motor teve de ser diminuída para 465 cavalos, 105 a menos que a versão convencional do 458 Itália, que possui 570 cv levados às rodas traseiras pelo câmbio “paddle-shift”com seis velocidades, que funciona através de borboletas atrás do volante.

Outros ajustem fizeram o carro alcançar um peso próximo dos 1.245, 11 Kg  das normas dessa categoria, e também foi incluído um sistema detração no 458 Itália das pistas. Ainda não se sabe qual opção de câmbio o carro utilizará, mas com certeza o seis velocidades do modelo original não deverá fazer parte desta versão, ao menos inicialmente.

Já a estréia do 458 Itália da Risi Competizione, acontecerá na 59^a 12 Horas de Sebring, que acontecerá no próximo final de semana na Flórida, Estados Unidos. A prova reúne pilotos de longa data da Ferrari como Jaime Melo Jr. e Toni Vilander, além do expert em provas de endurance, o finlandês Mika Salo. Mas só de ver o carro na pista durante a corrida já será um show a parte, algo típico dos protótipos desenvolvidos pela Casa de Maranello.   

Ferrari 458 Itália GT: preparada m parceria com a equipe americana Risi Competizione, a versão das pistas do coupé de entrada da marca italiana fará sua estréia durante as 12 Horas de Sebring, no próximo fim de semana...

... algumas modificações foram feitas para adequar a 458 Itália ao regulamento do American Le Mans Series, dentre elas sacrificar 105 cavalos da potência de seu poderoso motor V8. 

A ré-estréia do besouro: Volkswagen apresentará o New Beetle 2012 no mês que vem...

Desde o segundo semestre do ano passado que a Volkswagen tem se empenhado para o lançamento da nova geração do New Beetle, o substituto espiritual do Fusca, que foi lançado em 1998 e deixado fora da linha de montagem onze anos depois.

Depois da ação feita pela marca no programa da Oprah Winfrey  em Novembro do ano passado, que teve nada menos que 275 chaves do novo modelo distribuídas entre as pessoas presentes na platéia do talk show,  a volks voltou a divulgar o modelo durante os comerciais do Super Bown deste ano, mas agora finalmente o New Beetle 2012 será apresentado.

A marca alemã apresentará a nova releitura de seu modelo pioneiro simultaneamente, durante os Salões de Nova Iorque e Xangai. As duas mostras aconteceram em datas muitos próximas no mês que vem, porém o salão chinês abrirá as portas primeiro, no dia 19 de Abril, já o New York Auto Show terá início no dia 22.

A escolha pela apresentação do carro no Salão do Automóvel de Xangai faz parte da estratégia de vendas da Volkswagen naquele mercado, que tem atraído diversos fabricantes de todo o mundo e tem se tornado um dos principais mercados automobilísticos do planeta.

O New Beetle 2012 já foi flagrado em testes tanto na Europa quanto nos Estados Unidos, e suas vendas deverão ter início durante o verão, ou mais tardar no outono, do hemisfério norte. A nova geração deixará o compacto esportivo um tanto mais anguloso, mas sem perder a sua tradicional coluna arqueada e o seu estilo inconfundível.     

Volkswagen New Beetle 2012: depois de fotos do modelo de testes, teasers e ações publicitárias, a nova geração do Fusca do século XXI será apresentada simultaneamente nos Salões de Xangai e Nova Iorque.  

A cara do coupé: BMW revela imagens do Série 6 coupé 2012...

Um dos modelos esportivos mais aclamados da BMW nos últimos anos, a Série 6,  finalmente tem a sua versão coupé revelada oficialmente. Há meses os “arapongas” de plantão da mídia especializada mundial clicaram o modelo em testes com e sem camuflagem, mas só agora a marca bávara resolveu revela-la.  

Estranhamente a BMW apresentar primeiro a versão conversível 2012 do Série 6, que desde o mês de Novembro do ano passado deu as caras do que estaria por vir nessa segunda geração dos esportivos médio-grandes da marca alemã, e que herdaram muito das clássicas séries 635 CS e CSL, também conhecida como E24, entre os anos 1970 e 1980.

A carroceria já não era tão misteriosa assim, uma vez que já havia sido revelada pela versão conversível e, igualmente, apresenta as novas linhas dos modelos BMW , iniciada em 2009 pela Série 7, e com estilo mais próximo dos modelos que compõem a nova Série 5. Mas o protagonista dessa segunda geração do esportivo está sob o capô.

Para garantir de novo os elogios, a marca alemã colocou o mesmo motor V8 de 4.4 litros Twin Turbo e injeção direta de combustível, que desenvolve uma potência de 400 cavalos, e que segundo a BMW consegue performances como acelerar de 0 a 100 Km/h em menos de cinco segundos e tem velocidade máxima de 250 km/h controlada eletronicamente para seguir as leis de trânsito alemãs.

O interior é marcado pela tela LCD de 10,2 polegadas do sistema de navegação e lazer, passa todas as informações do carro ao condutor, mas  não só esta inovação chama a atenção, há ainda  sistemas de câmeras que auxilia no estacionamento e no visor tridimensional do modelo, que projeta como o carro está sendo guiado, bem como os ‘obstáculos’ ao seu redor durante o percurso.

As opções seguem a trivialidade na oferta dos modelos BMW contando com câmbios de seis velocidades manual e automático com trocas através de borboletas localizadas atrás do volante. A BMW ainda não informou a data da chegada do modelo nas concessionárias, mas isso deverá acontecer até a primavera do hemisfério norte.

BMW Série 6 Coupé 2012: depois do conversível, agora é a vez do coupé esportivo da marca bávara dá as caras oficialmente...

... o interior é marcado pela tela de LCD com alta definição do sistema de navegação e lazer, e que também repassa ao condutor todas as informações do carro...

...mas é sob o capô que o V8 de 4.4 litros Twin Turbo com injeção direta de combustível marca o ponto alto do modelo, desenvolvendo 400 cavalos de potência, necessários para fazer o coupé voar de 0 a 100 Km em 4,8 segundos! 

Gran Turismo à Inglesa: McLaren revela versão GT3 do MP4-12C...

Depois de impressionar o mundo com um novo lançamento, após um jejum de quase duas décadas sem nenhum novo modelo na linha de carros de rua, a McLaren mais uma vez voltou a ser o foco de notícias de hoje.

A marca inglesa finalmente revelou a versão das pistas do MP4-12C GT3, que disputará as provas de Gran Turismo ao redor do mundo. O carro havia sido anunciado desde o mês de Dezembro, e agora finalmente fora revelado.

A versão GT3 do MP4-12C foi desenvolvida numa parceria entre a McLaren e a CRS Racing. Os 75 Kg de peso do chassi de carbono MonoCell da versão de rua do MP4-12C, também foram conseguidos na versão das pistas, mas suas especificações são mais voltadas para as corridas e para isso ganhou painéis compostos em seu corpo e asa traseira fixa.

O motor do MP4-12C GT3 continua o mesmo do carro de rua, um V8 de 3.8 litros twin turbo, mas desta vez auxiliado por um câmbio  paddle-shift todo novo desenhado pela renomada Ricardo. Também foram adicionados ao modelo novos compostos eletrônicos, freios ABS Bosch Motorsports com pinças Akebono.

Já a aerodinâmica do modelo recebeu itens como um novo pára-choque dianteiro com duas tomadas de ar, spoilers em fibra de carbono, pára-lamas alargados na dianteira que repartem quando as portas são abertas, asa traseira e difusores dispostos no pára-choque traseiro.

O MP4-12C GT3 ainda recebeu barras estabilizadoras, substituindo o sistema de controle de chassi pró-ativo presente na versão de rua, e novos amortecedores mais voltados à competições, para estar em conformidade com as normas de corrida. Por ora, a McLaren testa o carro no Circuito de Silverstone , na Inglaterra. Já a estréia do modelo nas pistas ainda não foi anunciada, mas pelo visto não deve demorar.    

McLaren MP4-12C GT3: depois de espantar a todos com o números da versão de rua do MP4-12C, a McLaren agora revela a versão das pistas de seu novo modelo, mais uma vez surpreendente... 

... o carro recebeu uma série de modificações na carroceria e parte mecânica, para cumprir as normas dos modelo de corridas...

... acima o vídeo do "debut" do MP4-12C GT3 em testes no circuito de Siverstone, na Inglaterra.