Estrela de quatro portas: primeiras imagens oficias do Mercedes CLS 2011 são divulgadas...

Depois de aparições em testes e durante a captação de imagens do material fotográfico para divulgação, finalmente a Mercedes divulga as primeiras imagens oficiais do novo Classe CLS, família dos distintos coupés com quatro portas lançados em 2004, e que abriram um novo nicho no mercado, o dos carrões esportivos com duas portas a mais.

No início desta semana alguns sites automobilísticos mostraram um material que havia vazado da Mercedes, algo que vem acontecendo constantemente no meio automotivo, e que mostravam vários ângulos d nova geração do CLS, o que deixa este ensaio oficial com um ar de deja vu.   

A nova Classe CLS só será lançada no ano que vem, porém antes disso, o público poderá vê-lo durante o Salão de Paris, que acontecerá no Final de setembro, a Mercedes-Benz aproveitará o evento para fazer a primeira aparição pública do modelo.

Esteticamente o novo CLS traz as linhas similares as dos conceitos F800 Design Study e CLS Shooting Brake Concept, e traz elementos presentes nos novos modelos da marca alemã, como a nova grade dianteira que traz a estrela de três pontas ao centro com um único friso, similar a do super esportivo SLS AMG.

Mesmo tendo revelado as primeiras imagens do CLS, a Mercedes ainda não divulgou nenhum outro detalhe do modelo, mas especulações sugerem que a nova Classe CLS tenha sob o capô várias configurações de motores, movidos a diesel e a gasolina. As versões a diesel devem começar com um quatro cilindros de 204 cv na versão 250 CDI, a versão 350 CDI deve contar com o V6 CDI de 265 cv, itens como tração integral 4 Matic deverão estar presentes nestas configurações de motores.

As versões a gasolina será composta pelo 350 GDI com um motor seis cilindros de 306 cv, seguida da versão 500 com tração integral 4 Matic e motor 5.0 de 435 cv, e por fim a CLS 63 AMG, com um poderoso V8 biturbo de 554 cv.

Com estes propulsores e uma proposta bem luxuosa e cheia de mimos tecnológicos dentro e sob a cabine, a Mercedes se prepara para um dos momentos mais acirrados deste novo nicho, uma vez que outros fabricantes entraram na disputa desta nova fatia que une a potência dos grandes coupés superesportivos, com o conforto, tamanho e luxo das grandes limousines.   

Mercedes-Benz Classe CLS 2011: o coupé com quatro portas da marca alemã finalmente tem suas primeiras imagens oficiais divulgadas...

...as linhas seguem os traços mostrados nos conceitos F800 Design Study e Shooting Brake Concept...

... o interior trará muitas inovações tecnológicos e  muito luxo, algo comum na maioria dos modelos fabricados pela marca da estrela de três pontas.

Super inglês: Arash AF-10 finalmente chegará as lojas européias...

No final do ano passado a Inglesa Arash Cars anunciou que a partir deste ano o seu supersportivo Arash AF-10 estaria disponível para vendas. O modelo está sendo desenvolvido desde 2006, quando foi apresentado como conceito durante o Salão de Londres e recebeu o sinal verde para a produção.

Este ano finalmente o AF-10 chegará as lojas européias. A marca é famosa por produzir protótipos que correm nas corridas GT na Europa como o seu protótipo Arash GT de 2003, mas agora além das pistas a fabricante quer ganhar as ruas.

O modelo padrão será oferecido com um motor V8 de 7.0 litros da General Motors, que desenvolve 500 cavalos de potência. A carroceria mede 4,66 m de comprimento e 2,05 m de largura , e é feita em fibra de carbono, o que contribui para performances como 3,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

O Arash AF-10 ainda receberá outras versões com motores mais potentes, entre 800 cv e 1.200 cv, já os preços começam nos $1.600.000 euros. O modelo terá apenas 70 unidades produzidas e promete ser um dos  carrões superesportivos mais importantes e cobiçados do planeta nos próximos anos.

Arash AF-10: superesportivo inglês finalmente chegará as lojas na Europa, com um belo deign e um motor V8 7.0 litros e potência inicial de 500 cavalos...

... a Arash é famosa pelos seus protótipos da corridas GT, e isso fica refletido no interior do modelo, como o volante similar a um manche.     

Elétrico espanhol: Izaro deve revelar o GT-E, seu superesportivo elétrico, até o final deste mês...

Que os carros híbridos e elétricos estão se tornando a nova febre entre a maioria dos fabricantes isso já é um fato. Os modelos movidos a fontes de energia renováveis ou mais alternativas estão se tornando prioridade entre os fabricantes, e essas idéias adentram categorias até então inimagináveis, como a dos superesportivos, por exemplo.

E a fabricante espanhola Izaro, situada em Madri e que constrói automóveis desde 1922, já prepara o seu superesportivo elétrico para entrar na briga com marcas de peso, sobretudo os fabricantes alemães que estão investindo pesado neste seguimento, que poderá se tornar um dos mias disputados nas próximas décadas.

O esportivo da Izaro se chamará GT-E, e terá uma versão movida totalmente a energia elétrica e outra híbrida. A marca promete boas performances do GT-E em relação aos esportivos dotados com motores semelhantes, como aceleração de 0 a 100 Km/h em menos de 4 segundos, e velocidade máxima de 280 km/h. Já os motores terão potências entre 416 cavalos para a versão híbrida, e 495 cv para o modelo com o motor elétrico.

Segundo a Izera, a autonomia será de 690 Km por carga para a versão híbrida e 250 Km por carga na versão com motor elétrico. Já as baterias terão vida útil entre 300.000 e 600.000 Km. Espera-se que a Izera divulgue todos os detalhes de seu GT-E até o final deste mês, pelo site da marca a data será o dia 28 de Agosto, já que desde o início desta semana alguns detalhes sobre a possível fabricação do modelo estão sendo divulgadas. 

Segundo estas informações, o GT-E terá um chassi feito de uma mistura com alumínio, magnésio e aço de alta resistência, a mesma utilizada no esportivo GTM da americana Factory Five Racing que já foi utilizados por diversos conceitos de esportivos com propostas de motores híbridos e elétricos, dentre eles o Revenge Verde Supercar, apresentado no Salão de Detroit deste ano.

O Izaro GT-E deverá ter um preço inferior aos $60.000 euros, e pretende ser um forte concorrente do Tesla Roadster, esportivo americano ícone entre os carrões movidos a eletricidade, o modelo é aguardado durante  Salão de Paris que acontece no final do mês que vem, mas nada ainda fora confirmado oficialmente pela Izera, que pretende se firmamr nesse novo nicho de mercado.

Izaro GT-E: Speresportivo espanhol terá motores híbrido e elétrico, e pretende se tornar um ícone neste seguimento...

...os motores terão autonomias entre 690 e 250 km por carga de acordo com a escolha "energética" do motor.   

Clio 4: primeira imagem oficial da quarta geração do compacto francês surge na rede...

Um dos nichos mais competitivos da Europa é o dos compactos. Assim como aqui no Brasil, os pequenos carrinhos recebem a cada ano modificações, séries exclusivas e muitos itens de conforto e potência para esta disputa de mercado.

Atualmente a Ford lidera este nicho com o Ford Fiesta lançado no ano passado. A nova geração do famoso compacto espanhol deu um banho de estética e equipamentos de série em modelos como Peugeot 207, Renault Clio, Fiat Punto,Volkswagen Polo e Opel Corsa, porém houveram reações como a Volks e a Fiat que renovaram seus modelos para os próximos anos.

Mais um dos concorrentes do Fiesta também está se preparando para entrar na briga. Desta vez será o Renault Clio. O pequeno da Renault já teve o título de compacto mais querido da Europa nos anos 1990, e parece querer retomar este posto.

Hoje uma imagem da próxima geração do modelo surgiu na rede. A foto é oficial e mostra o modelo no centro dela.  Infelizmente a imagem é pequena, mas já se tem uma idéia do que está por vir neta quarta geração do Renault Clio.

As linhas do futuro Clio tem claras inspirações no conceito Renaul Zoe Z.E. do ano passado, porém menos futurístico e mais atual, mas mesmo assim inovador. Além da imagem nada mais fora revelado, mas pelo visto o modelo já está bem desenvolvido e em breve será totalmente revelado e com certeza deverá ser uma das atrações do próximo Salão de Paris, que terá início no final do mês de Setembro, esquentando ainda mais a guerra dos compactos na Europa.

Novos olhares para o Coupé: Bentley lança microsite com contagem regressiva para a revelação do Continental GT 2011...

No final do mês que vem todos os focos da imprensa especializada estarão voltados para o Salão do Automóvel de Paris, uma das mostras de automóveis mais importantes do calendário de lançamentos da indústria automobilística mundial, que acontece a cada dois anos na capital francesa, revezando com o Salão do automóvel de Frankfurt, os holofotes dos principais lançamentos da indústria mundial no último trimestre de cada ano.

A Bentley aproveitará o evento para mostrar ao público presente, a próxima geração do Continental GT, primeiro modelo da marca desenvolvido sob a tutela do Grupo Volkswagen, e que teve suas linhas traçadas pelo designer brasileiro Raul Pires.

Hoje a marca revelou um vídeo teaser do que está por vir, e também lançou um microsite com uma contagem regressiva que irá terminar daqui a 19 dias a partir de hoje, ou seja, no dia 07 de Setembro, data que a marca revelará a próxima geração do esportivo.

O Bentley Continental GT foi lançado em 2004, e nunca passou por mudanças até agora quando receberá novos detalhes estilísticos tanto por fora quanto por dentro. O modelo definiu as linhas dos atuais modelos da marca inglesa, até então todos eram baseados nos modelos da Rolls-Royce, antiga proprietária da Bentley e que hoje pertence ao Grupo BMW.

O carro já havia sido flagrado pela imprensa especializada na Europa, e suas linhas terão alguns detalhes em comum com o Mulsanne, o grande sedan da linha atual da Bentley, como nos faróis dianteiros que têm agora tamanhos diferentes, e a grade dianteira que também foi redesenhada.

Sob o capô especula-se que o motor 6.0 litros twin-turbo W12 ainda esteja presente na linha, junto com um V8 turbodiesel que desenvolverá uma potência de mais de 375 cavalos. Com os novos retoques no Continental GT toda linha também deverá ser ‘mexida’ em breve com novos detalhes estilísticos e os motores do modelo, que em breve estarão ornando e equipando o Flying Spur, sedan da linha Continental, e o GTC versão conversível do esportivo inglês, cuja história se confunde com a da própria Bentley, tanto em seu presente, quanto em seu passado. 

Bentley Continental GT 2011: Bentley lança microsite com contagem regressiva para a revelação de um dos seus modelos mais importantes de todos os tempos...

... além do 'countdown', a marca também apresentou um vídeo teaser mostrando o desenvolvimento do novo Continental GT, que fará sua primeira aparição pública durante o Salão de Paris deste ano.

Um "S" no Evora: possível versão mais brava do novo esportivo da Lotus é vista em testes nas proximidades de Nürburgring...

A pouco mais de um mês do Salão de Paris, a Lotus se esforça para apresentar seus novos ‘cavalos de batalha’ para a tal retomada ao posto de uma das mais influentes fabricantes de superesportivos do mundo, a marca inglesa que já foi um dos ícones de esportividade quer voltar à este panteão, por ora dominado por marca alemães e italianas.

E uma de suas ‘armas’ foi vista enquanto fazia testes nas proximidades do autódromo de Nürburgring, na Alemanha. Um protótipo do novíssimo Évora fazia testes e foi surpreendido pelos paparazzis de plantão.

Segundo o Autoblog inglês, este protótipo pode ser uma versão mais apimentada do mais novo integrante da gama Lotus. Pré supõe-se tratar da versão S do Évora. O esportivo que recebeu uma categoria monomarca este ano poderá ganhar uma versão de rua com mais potência. Atualmente o Évora é dotado de um motor V6 de 3.5 litros desenvolvido pela Toyota, que nesta versão poderá ser sobrealimentado para que desenvolva uma potência de 350 cavalos.

Além do novo motor, o Évora s também receberá melhorias nos freios e nas suspensões, que receberão um tratamento ainda mais esportivo, como nas versões mais nervosas da linha Elise/Exige. A única diferença visível entre o protótipo flagrado e o modelo de produção é o difusor no pára-choque traseiro, o que sugere tratar-se de uma versão mais brava do Évora.

O modelo deverá ser revelado na mostra francesa, junto com um conceito que definirá as linhas da futura geração do Esprit, um dos modelos mais emblemáticos da marca, que figurou em vários filmes nos mais de 20 anos em que esteve na paleta de carros da Lotus e que será ressuscitado em breve, pelo menos esta é uma das promessas da marca inglesa, que quer voltar com toda pompa ao ponto de prestígio que tivera outrora.   

Lotus Evora S: assim como a linha Exige, a marca inglesa começa a incrementar seu mais novo modelo, o que parece ser uma das promessas da retomada da marca ao posto de um dos fabricantes mais notórios de superesportivos ...

... o Evora S deverá atrair os olhares do público presente ao salão de Paris deste ano, junto com aquele que será a próxima geração do antológico Esprit...

... o difusor no pára-choque traseiro faz sugerir que este protótipo flagrado seja uma versão mais brava do Evora. (fotos: Autoblog.com) 

Mustang chefe: depois do debut em Pebble Beach, a Ford revela imagens oficiais da linha Boss 2012 do famoso esportivo...

Depois de sua aparição no último final de semana no Concurso de Elegância de Pebble Beach, eis que a Ford finalmente revelou as imagens oficiais da versão 2012 do mítico Mustang Boss 302, famosa versão de altas performances do esportivo com o cavalinho na grade nos anos 1970.

A versão 2012 do Boss será oferecida em duas versões, a Boss 302 e a Boss Laguna Seca, nome que faz referência ao traçado de Monterrey na Califórnia que serve de palco para as corridas de velocidade durante o Concurso de Elegância de Pebble Beach.

O Boss 302 se diferencia dos demais Mustang por conter alguns itens de altas performances exclusivos na linha, como transmissão manual de seis velocidades, freios Brembo desenvolvidos para competições, além de melhorias nos amortecedores e suspensões com ‘roll-bar’ integral, garantindo uma maior segurança aos seus ocupantes.

Sob o capô, a versão 2012 do Boss terá o novo motor V8 de 5.0 litros, que desenvolve uma potência de 440 cavalos. A Ford pretende produzir esta versão para eventos esportivos e “track days”. Para isso a versão Boss Laguna Seca se difere da Boss 302, e está mais voltada a competições de verdade, por isso o carro não conta com os assentos traseiros e teve sua estrutura reforçada, além de chassi mais rígido e uma suspensão ainda mais voltada às provas de velocidade.

Agora é esperar para vê-lo nas pistas, sobretudo nas famosas corridas de endurance como as 24 horas de Nürburgring, ou mesmo em Laguna Seca, traçado que deu nome a uma das novas versões do Boss 2012, uma vitória por lá no futuro seria uma homenagem mais do que digna. Seria mitológica!

Mustang Boss 2012: a volta de uma das versões mais admiradas do Mustang não decepciona quando o assunto é a esportividade... 

... o carro possui itens exclusivos que o tornam mais próximo de um carro voltado à competições que as outras versões da linha Mustang...

... dentro da linha Boss, há a versão Laguna Seca, bem mais agressiva e com chassi e estrutura reforçada, além da ausência dos bancos traseiros...

... no interior a vocação esportiva da linha Boss também se faz presente.

A vida começa aos 403!: SSC revela primeiro teaser da próxima geração do Ultimate Aero...

Em 2007 a Shelby Super Cars desbancou a Bugatti na corrida de produzir o veículo mais veloz do mundo produzido em série, mas a marca franco-italiana finalmente conseguiu tirar o posto da marca americana criada por Carrol Shelby, o criador de muitos “monstros sagrados” da indústria de superesportivos dos Estados Unidos, com a versão Super Sport do Veyron apresentada no mês passado e que bateu os 434,211 Km/h na pista de testes da Volkswagen em Ehra-Lessien, na Alemanha.

E a revanche parece que finalmente irá acontecer. A SSC acaba de divulgar  o primeiro teaser de seu anti- Super Sport, o modelo será a próxima geração do Ultimate Aero, modelo que até o mês passado ocupava o primeiro lugar no ranking dos automóveis mais rápidos do mundo produzidos em série.

Até agora nenhum protótipo do carro foi flagrado em testes, mas a marca anunciou dias depois que a Bugatti revelou o seu feito, que estaria a trabalhar numa versão ainda mais potente de seu modelo, e no teaser a SSC esbraveja que “a vida começa aos 250” mas não diz do que se tratam esses números.

Se fizerem referências às milhas por hora, isso daria algo em torno dos 403 km/h, mas com certeza não seria isso, já que o Ultimate Aero atual já alcança os 413 Km/h, mas poderia ser uma paida aos 401 Km/h do Veyron convencional, uma vez que o esportivo da SSC tem uma velocidade inicial bem maior que a do seu concorrente europeu .

Há especulações de que o novo motor que a  SSC utilizará em seu novo modelo possa ter uma potência próxima dos 1400 cavalos, sendo mais potente que os 1200 do Veyron Super Sport , mas ainda é incerto.

Por enquanto tudo o que se sabe é que o carro só será revelado no mês que vem, mas datas de lançamentos, preços e outras informações ou imagens ainda não foram nem divulgadas ou vazadas, pelo visto o jeito é esperar para ver até aonde vai a briga desses verdadeiros foguetes das pistas.