Mistério: BMW revela teaser para Pebble Beach, será o novo Z4?

A expectativa dos fãs de carros alemães é pelo retorno da famosa Série 8 da BMW, mas pelo teaser que a marca bávara divulgou o novo V8 não dará as caras no Concurso de Elegância de PebbleBeach, mas possivelmente a nova geração do roadster Z4, que tem lançamento previsto para 2018.

A BMW divulgou a imagem de uma silhueta esportiva, bem mais próxima do Z4 que do novo Série 8. O desenvolvimento do esportivo de entrada da marca alemã, está sendo realizado em parceria com a Toyota, que utilizará da plataforma para lançar a próxima geração do Supra. A capota de lona deve retornar ao Z4.

Sob o capô, a nova geração do roadster deve oferecer opções com quatro e seis cilindros. A versão mais básica deve utilizar um 2.0 turbo com potência de 197 cavalos, a versão M deve ser composta pela unidade que equipa a versão M40i do X4, composta de um 3.0 biturbo com 360cv.

Uma opção híbrida deve fechar as opções de motores, este sim será partilhado com a Toyota, que atualmente vem desenvolvendo protótipos híbridos para competições como as 24 Horas de Le Mans, e que deve ganhar as ruas na nova geração do seu famoso modelo esportivo. O Concurso de Elegância de Pebble Beach abre no dia 17 de agosto, até lá outras imagens do modelo deverão ser reveladas.

Fantasma de fibra: Rolls-Royce revela a oitava geração do Phantom

A partir de 2002 a tradicionalíssima fabricante inglesa Rolls-Royce apresentava ao mundo a nova geração do Phantom, modelo que carrega uma grande história entre os modelos da luxuosa marca, só que desta vez seria apresentado como o primeiro modelo desenvolvido sob a tutela da BMW. Quinze anos depois o modelo é profundamente modificado, chegando a oitava geração do Phantom, dando continuidade a tradição herdada por um de seus modelos mais emblemáticos.  

Na época em que o Phantom da era BMW foi apresentado, a Rolls-Royce tinha, além da Bentley marca que pertencia à marca mas que foi vendida ao Grupo Volkswagen, a renascida Maybach, marca alemã da época mais clássica da Rolls nas primeiras décadas do século XX, e que havia retornado pelas mãos da Mercedes-Benz como principal concorrente, mas as crises do final da primeira década dos anos 2000 fizeram a Maybach se tornar uma espécie de selo premium dos modelos de Stuttgart, deixando a majestade inglesa com a coroa de mais luxuosa marca no mercado, e ela quer afirmar exatamente isso com a nova geração do Phantom.  

E para isso a oitava geração do modelo servirá de base estilística para os futuros Rolls-Royce. Dentre as inovações da carroceria, estão a nova grade dianteira, que foi redesenhada e ficou mais elevada, bem como a clássica estatueta do Spirit of Ecstasy, que ficou mais alta 1,2 centímetros. Os faróis possuem tecnologia lazer e têm alcance de até 600 metros, as lanternas traseiras também recebeu novos contornos e para-choques, que conferem um aspecto mais baixo da tampa do porta-malas e as lanternas foram redesenhadas.       

  

Entre as novidades à bordo, estão as quatro configurações diferentes dos bancos traseiros: além da configuração convencional, o modelo conta com as opções de bancos individuais com apoio de braço central, bancos individuais com um console central fixo ou a inédita opção de banco leito. Todas as configurações contam ainda com uma série de mimos para os ocupantes: mesas dobráveis atrás dos bancos dianteiros, duas telas escamoteáveis, conexão wifi, frigobar, taças de champanhe e de whisky e efeito no teto que imita um céu estrelado.

O Phantom tem mais de 130 quilos de materiais de isolamento acústico e vidros duplos com 6 milímetros de espessura. Os pneus contam com uma camada extra de espuma para reduzir o ruído de rolamento em nove decibéis. Sob o capô, um poderoso motor 6.7 V12 com potência de 571 cavalos, acoplado a um câmbio automático ZF de oito velocidades. Mesmo pesando 2.625 quilos, a marca anuncia bons números de performance, como ir de 0 a 100km/h em apenas 5s3 e velocidade máxima controlada a 250 Km/h.     

A Rolls- Royce lançará o novo Phantom só em 2018, mas ele deverá aparecer no Salão de Frankfurt e, provavelmente, no Concurso de Elegância de Pebble Beach. Na Europa, o preço deve ultrapassar os 500 mil euros e as duas opções de carroceria (convencional e alongada) estarão disponíveis. Resta saber se o modelo honrará, de fato, suas pretensões de melhor automóvel do mundo, título que permaneceu entre os Rolls até os anos 1980. Isso, só o tempo dirá.    

A cara do luxo: BMW divulga imagens do Série 6 Gran Coupé...

Desde o lançamento do Mercedes-Benz Classe CLS em 2004, que o mundo dos carros superesportivos acompanhando surgimento de um novo nicho: o dos coupé com quatro portas. Hoje as marcas alemã Audi e Porsche, e a inglesa AstonMartin já aderiram a ideia surgida na primeira metade da década pela Mercedes. 

Agora a arqui rival da marca de Stuttgart revela antes do previsto o seu desafiante nessa fatia de mercado de alto luxo e altas performances de seus modelos. A BMW finalmente revela as primeiras imagens do Série 6 Gran Coupé.  

O Gran Coupé Concept foi mostrado no Salão do Automóvel de Pequim no ano passado e agora já está pronto para debutar em Março de 2012, durante o Salão do Automóvel de Genebra. Esperava-seque ele fosse mostrado no mês que vem no Salão de Detroit, mas o planos para a mostra americana é a apresentação da nova Série 3.

A estética repete a já vista nas outras variantes da Série 6 2012. Exceto pelo perfil mais baixo do teto e a adição da coluna C e das portas extras logo após a coluna B. O comprimento foi aumentado em 111 mm, e mais 113 mm de entre eixos. O porta malas terá espaço nada convencional para um cupê, e abrigará 460 litros de carga, chegando a absurdos 1.265 litros com os bancos traseiros rebatidos.

O carro estará disponível em três versões, duas dotadas com opções de motores a gasolina e uma a diesel.  A linha é aberta pelo 450i dotado de um motor 3.0 litros turbo alimentado a gasolina de 320 cv de potência. As performances apresentam bons resultados como ir de 0 a 100 Km/h em 5,4s e consumo médio de 7,7 l/100 Km.

A segunda opção é a 650i, que também será a mais potente da linha.  A versão é dotada de um motor 4.4 litros V8 com potência de 445 cv e opções de tração traseira ou com o inovador sistema xDrive nas quatro rodas. Assim como no 640i, esta versão também é dotada do câmbio ZF automático com oito velocidades.

E pra terminar a gama, a versão 640D, com motor de 313 cv, mas com performances iguais as da versão movida a gasolina, acelerando de 0 a 100 Km/h em 5,4s, porém com nível médio de consumo de 5,5 litros por 100 Km. As expectativas agora se voltam para o pacote esportivo M do Gran Coupé, mas isso é assunto daqui até Março, quando o modelo será revelado na mostra suíça.

BMW Série 6 Gran Coupé:  o desafiante da marca bávara no nicho dos coupé com quatro portas, é revelado e exibe as belas linhas dos irmãos da Série 6...

... o motor 3.0 litros turbinado de 320 cv será a porta de entrada para a linha que ainda conta com uma opção a diesel desse mesmo motor e um poderoso V8 que descarrega 445 cv...

... o interior está à caráter com os carros da categoria, com todo o luxo de materiais de lato nível, típicos dos veículos produzidos pela marca alemã. 

Pra derreter o gelo: Alpina revela o B6 Biturbo Coupé em Tóquio...

Mesmo não sendo uma marca independente, a preparadora suíça Alpina, de propriedade da BMW, sempre causa furor ao apresentar suas versões envenenadas dos modelos alemães. O último deles é a versão coupé do B6 Biturbo, baseada na novíssima Série 6 da marca básvara, que acaba de ser desvendado pela divisão esportiva no Salão de Tóquio.  

A versão conversível do B6 foi mostrada em setembro, durante o Salão de Frankfurt , e pelo visto a versão com capota rígida traz muitas semelhanças com o irmão para dias ensolarados. Dentre elas a estética com retoques aerodinâmicos como spoiler dianteiro em fibra de carbono e spoiler traseiro com uma “asa” opcional.

Internamente, a Alpina reservou o que há de melhor para o conforto dos ocupantes do modelo, dentre as excentricidades o volante em couro Lavalina costurado a mão, detalhes em madeira, que faz parte do famoso conjunto Alpina Classic, que conta ainda com iluminação azul e logo da Alpina nas soleiras.    

O propulsor V8 totalmente fabricado em alumínio que produz 540 cv de potência também está presente, com dois turbo compressores configurados para trabalharem paralelamente, um para alimentar cada uma das bancadas de quatro cilindros, acoplado ao inovador câmbio automático Switch-Tronic de oito velocidades, desenvolvido a partir do ZF.

Sem contar que o B6 Biturbo ainda possui sistema de escapamento Akrapovic, rodas de 20 polegadas Alpina Classic, calçadas com pneus Michelin Pilot Super Sport, artifícios que também contribuem para que o super Série 6 consiga alcançar números como aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,4s e velocidade máxima de 320 Km/h, força capaz ate de esquentar o gélido clima dos Alpes suíços

Alpina B6 Biturbo coupé: depois da versão conversível mostrada em setembro durante o salão de Frankfurt, na Alemanha, a preparadora suíça agora desvenda a coupé da variante vitaminada da família esportiva da marca bávara...

... por fora e por dentro, a exclusividade dos destalhes são visíveis, ao mesmo tempo que denotam as vocações esportivas do B6.

A renovação que faltava: BMW revela Série 3 2012...

Estranhamente a BMW deixou para mostra a nova Série 3 (F30) depois do Salão de Frankfurt, a mostra automotiva mais importante da indústria européia deste ano, mas sim quase um mês depois. A série lançada nos anos 1980, tornou-se uma das mais famosas da marca bávara, revela agora seu novo visual, mas sem perder as características da linha.

O sedan adequa-se as novas linhas que marcam os outros modelos da marca.  A carroceria também cresceu 93 mm em seu comprimento, 50 mm nos entre eixos e 37 mm na largura. Medidas, aliás, sentidas no interior do modelo, que ganhou mais 15 mm de espaço para as pernas e 8mm a relação do teto para os ocupantes do banco traseiro.

Mesmo tendo crescido, o peso do modelo está 40 quilos mais leve que a atual geração, e a agilidade da Série 3 também não foi alterada pelo seu crescimento.  E por falar em agilidade, a Série 3 2012 trará quatro motorizações, incluindo uma unidade com a nova tecnologia BMW TwinPower Turbo.

Os motores a gasolina começam com o 2.0 TwinTurbo Power, que renderá 245 cv e 15,6 Km/l de autonomia de combustível. Esta opção será a principal novidade da gama, e equipará a versão 328i. A versão 335i virá com um seis cilindros de 3.0 litros em linha e potência de 306 cv. As duas opções a diesel complementam a linha, e estarão presentes nas versões 320d e 320d EfficientDynamics, com 184 e 163 cv, respectivamente, esta última com consumo de 25 Km/l na cidade.

Dentre as inovações tecnológicas, a BMW reservou para a nova Série 3, sistema Start&Stop, quatro modos de condução: Sport, Sport+, Confort e ECO, esta última reduz o nível de emissões e consumo, além de recuperar energia durante as frenagens e indicar os melhores momentos das trocas. Todos os modelos virão dotados de tração traseira e câmbio  de seis marchas. Um câmbio automático de oito velocidades estará disponível como item opcional.Quanto aos níveis de equipamentos, a Série 3 2012 disponibilizará os pacotes: Sport, Luxury e Modern.

O pacote estético M, estará disponível desde o lançamento do modelo, que acontece em Fevereiro, na Alemanha. Até o final do ano que vem, a versão ActiveHybrid deverá estar disponível. A grande novidade desta versão é o seu motor híbrido, que pode rodar até 4 quilômetros , a 60 Km/h, no modo totalmente elétrico.   

BMW Série 3 2012 : a marca bávara  finalmente revela as novas linhas de um de seus modelos mais importantes...

...a carroceria cresceu no comprimento e na largura, tudo isso para aumentar o conforto do espaço interno...

...dentre as novidades sob o capô, a unidade 2.0 litros TwinTurbo Power, que equipará o 328i, e rende 245 cv e autonomia de 15,6 Km/l.