De boato à realidade: Imagens oficiais do Lamborghini Reventon Roadster aparecem na rede...

Depois dos boatos e de imagens não oficiais, finalmente foram divulgadas informações e imagnes oficiais do Lamborghini Reventon Roadster, que estará sendo exposto no Salão de Frankfurt , na Alemanha. Lembrando que a versão Coupé fora apresentada no evento de 2007.

A versão Roadster do mais exclusivos dos Lamborghini compartilha o motor com outro “touro” da marca italiana, o Murciélago LP 650-4 Roadster, um poderoso V12 6.5 litros mexido para desenvolver uma potência de 650 cavalos. A versão Coupé do Reventon dispara de 0 a 100 km/h, segundo a marca, em apenas 3,4 segundos, espera-se que com a potência extra do Roadster ele venha a diminuir essa marca.

O superesportivo contará ainda com o sistema de tração permanente chamado “Viscious Traction” e um câmbio semi-automático. Espera-se que apenas 10 Reventon Roadster sejam fabricados. Já o preço de tanta exclusividade é também bem salgado, $1,7 milhões de euros. Vale ressaltar que o coupé fora oferecido apenas aos clientes VIPs da marca, o que torna o roadster um alvo tão cobiçado quanto a versão com capota rígida.



















Lamborghini Reventon Roadster: versão sem capota do exclusivíssimo modelo da marca italiana será apresentado em Frankfurt...







...tanta exclusividade, fez o preço do superesportivo chegar aos 1,7 milhões de euros!

Sonho Alado: Vazam imagens e alguns detalhes do Mercedes-Benz AMG SLS...

Depois de todas as especulações, fotos secretas e projeções de imagens, finalmente apareceram hoje fotos do substituto da SLR McLaren, esportivo que já é considerado um clássico da primeira metade dessa década feito da parceria entre a Mercedes-Benz e a equipe inglesa de Fórmula 1.

O novo modelo remete aos 300 SLS asa-de-gaivota da década de 1950, vencedor da prova Mille Miglia italiana em 1955 nas mãos do piloto inglês Stirling Moss. O novo esportivo alemão se chamará Mercedes AMG SLS. O design é bastante inovador, porém carrega traços retrós do modelo original de 1955, como os vincos na carroceria e as tomadas de ar nas laterais.

O motor do esportivo dessa vez ficou a cargo da AMG divisão que prepara os modelos Mercedes-Benz para as pistas. É um 6.2 litros V8 que produz 571 cavalos. A transmissão será feita por um cambio de sete velocidades e dupla embreagem, além de toda parafernália eletrônica, que fará o coração do AMG SLS bater mais forte, e também, mais rápido.

As performances desse novo sonho de consumo, condizem com toda a estética e trajetória da história dos SL. O esportivo voa do 0 aos 100 Km em apenas 3,8 segundos. A velocidade máxima ultrapassará os 313 km/h.

Se por fora o carro se apresenta bastante sofisticado, em seu interior itens como DVD carrossel para até seis discos, sistema avançado de som, ignição sem chave, bancos com aquecedores, além de acabamentos em couro e nogueira, farão as “honras da casa” ao condutor do AMG SLS.

Outra inovação é o cambio desenvolvido pela AMG, que dão ao condutor quatro opções de conduzir a asa-de-gaivota do século XXI. O modelo deverá ser a principal atração do stand da Mercedes-Benz durante o Salão de Frankfurt. Na Alemanha o modelo custará 177.310 euros, algo em torno de quase meio milhão de reais. As vendas na Europa devem ter início em meados de 2010, ainda não há previsões de vender o AMG SLS por aqui, mas talvez ele apareça durante o Salão de São Paulo do ano que vem.













Mercedes SLS "Gullwing Coupé": a asa-de-gaivota do século XXI finalmente é revelado...























...o design tem traços que remetem as asas-de-gaivota dos anos 1950, como as tomadas de ar na lateral do modelo...











..no interior muito luxo e tecnologia.

De volta às ruas: McLaren revela detalhes e imagens do seu novo modelo de rua, o MP4-12C...

Depois de mais onze anos sem apresentar nenhum modelo de rua, a inglesa McLaren finalmente volta às ruas com um novo modelo. O esportivo tentará preencher a lacuna deixada pelo F1 GTR de 1992, carrão da McLaren que tinha sob o capô um V12 da BMW revestido em ouro e que fez muito sucesso nas corridas de Gran Turismo durante a década de 1990.

A nova jóia da casa, é o modelo MP4-12C, ou simplesmente 12C. O estranho código que mais parece um nome para aparelhos reprodutores de arquivos, na verdade traduz –se dessa forma MP4, porque desde 1981 a marca denomina assim os seus carros de competição; 12 é o número que designa o coeficiente de eficiência em uma escala designado pela própria McLaren e C porque a carroceria é feita em fibra de carbono.


O modelo também veio para estabelecer a nova divisão da McLaren, a recém-criada McLaren Automotive, divisão de carros de rua da equipe inglesa. O esportivo fora definido como um automóvel de altas performances, motor central e dois lugares, lembrando que o seu antecessor tinha três assentos, um no centro da carroceria onde se posicionava o motorista, e dois atrás para “passageiros”.

O motor utilizado pelo 12C não é um V12 como no F1 GTR, e sim uma unidade M838T, um 3.8 litros V8 biturbo, que desenvolve 600 cavalos de potência. O cambio uniforme de sete velocidades e dupla embreagem, que se adequa ao modo de dirigir de seu condutor, um dos pontos positivos do veículo , uma vez que seu antecessor fez muitos de seus endinheirados proprietários perderem o seu patrimônio por falta de controle do veículo.

O modelo deverá ser apresentado durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha, que tem início no dia 15 de Setembro. O carro virá para brigar com as italianas Ferrari 458 Italia e Lamborghini Gallardo LP560-4, porém as vendas estão previstas para 2011.








McLaren MP4-12C: marca inglesa apresenta esportivo de rua depois de dezessete anos ...























...ao contrário do F1 GTR, modelo de rua da Mclaren dos anos 1990,o 12C terá motor V8....









..interior caprichado e cheio de tecnologia.

695, mas é 500! : Fiat prepara Cinquecento em homenagem a Ferrari...

Homenagens sempre são bem vindas, sobretudo quando elas vêm de carona em automóveis. E a Fiat resolveu fazer homenagem aquela que é a mais famosa de suas divisões. A italianíssima Ferrari.

O modelo escolhido para fazer honras a famosa marca do ‘cavallino rampante’ e uma das grandes escuderias da Fórmula 1, foi o pequenino Cinquecento. Para o desenvolvimento dessa versão do pequenino modelo, a Fiat deixou a cargo da marca homenageada e de sua divisão esportiva Abarth.

A versão especial recebe o nome de 695 Tributo Ferrari, e uma das principais modificações é o motor 1.4 turbo a gasolina, ajustado para desenvolver 180 cavalos de potência. O 500 ainda recebeu uma caixa de cambio baseada na utilizada nos modelos Ferrari.

Outros itens chamativos, são os freios Brembo com as pinças vermelhas típicas das macchinas italianas. A suspensão também fora modificada para dar a sensação ao condutor de estar guiando uma autêntica Ferrari. Outro detalhe do carrinho são as rodas de 17”similares as de modelos de competição da marca.

O interior, mescla as cores vermelho e preto no couro que reveste os assentos. Espera-se que a versão apareça no stand da Fiat durante o Salão de Frankfurt. Outros detalhes como preços e data de vendas ainda não foram divulgadas, mas espera-se que elas surjam durante a mostra alemã, mas desde já a homenagem ta dando o que falar.







Fiat 695 Tributo Ferrari: versão do Fiat 500 desenvolvida em parceria entre a Abarth e a Ferrari, um tributo mais que justo...






...espera-se que o carrinho dê as caras no Salão do Automóvel de Frankfurt, mas nada ainda fora divulgado.

O outro lado do luxo: Tudo pronto para a Rolls-Royce levar à Frankfurt o Ghost...

Falta pouco para o salão de Frankfurt abrir as suas portas, e até lá alguns modelos e/ou detalhes desses serão divulgados. E um dos mias esperados será com certeza o modelo “middle” da Rolls-Royce, se é que se pode chamar de médio um carro com mais de cinco metros de comprimento. Mas por ora a marca está a prepara o lançamento da sua limousine menor, que deve ter as suas primeiras unidades entregues até o final desse ano.

A história do modelo, agora chamado de Ghost, mas que outrora já fora conhecido como RR4 e 200EX, já comemora 3 anos, desde o início do projeto em 2006, passando pelos esboços no ano passado, até a primeira aparição do protótipo em Março desse ano durante o Salão de Genebra.

A versão de produção que debutará na mostra alemã terá muito do 200EX, embora alguns retoques e equipamentos foram incorporados para condizerem a realidade dos automóveis de alto luxo da atualidade.

Um motor 6.0 V12 turboalimentado fará o Ghost alcançar números como 563 cavalos de potência, acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos e alcançar uma velocidade máxima controlada eletronicamente para 250 km/h, tornando o modelo mais ágil que o Phantom. O “Rollsinho” também conseguiu reduzir em 27 km/g o consumo de combustível juntando o desempenho do carro rodando em estradas e na cidade.

Quando se fala em modelos da Rolls-Royce, luxo logo vem à cabeça. E no Ghost isso não é diferente. O interior carrega além de um design contemporâneo, mimos como os detalhes em madeira e estofamentos em couro já são uma constante nos modelos da tradicional marca inglesa. Porém no Ghost a informatização fora suplantada para dentro da cabine.

Um sistema que utiliza computadores faz de qualquer viagem a bordo do Ghost um momento de diversão, conforto e segurança. A começar pelo sistema de suspensão do carro, que graças a tecnologia embarcada de softwares, “calibra” a estabilidade do veículo pelos movimentos dos passageiros dentro da cabine. O computador faz a leitura a partir de sensores ao redor do veículo, que passa essa informação pra aos amortecedores a cada 2,5 milésimos de segundo. Outra novidade da suspensão é que o sistema pode abaixar a carroceria a 25 milímetros para que os passageiros ao sair do veículo possam subir calçadas mais íngremes sem fazer tanto esforço.

Deixando a parte confortável um pouco de lado, diversão é outra palavra que a Rolls-Royce quis investir pesado. Além de uma ótima aparelhagem sonora de 600 watts com amplificador de 10 canais e 16 autofalantes, incluindo subwoofers instalados no chão do veículo, o Ghost ainda disponibilizará de uma entrada USB com disco rígido de 12,5Gb para armazenar pastas de músicas a apartir de dispositivos USBs ou de Cd players. Outra novidade são as telas LCD de 9,2 polegadas dispostas atrás dos bancos dianteiros que podem ser movidas individualmente e aceitam conexões de headphones.

Com tanta tecnologia o luxo, o preço do Ghost também é bem alto. Lá fora custará 250 mil dólares em média, aproximadamente 460.250,045 reais. Na Europa o modelo estará disponível até dezembro, já nos Estados Unidos e na região entre a Ásia e o Oceano Pacífico, o modelo começará a ser vendido no segundo trimestre de 2010.













Rolls-Royce Ghost: tudo pronto para o lançamento do modelo "médio" da tradicional fábrica inglesa...















...as linhas relembram as do Phantom, porém mais atualizadas...
















...no interior, muito luxo e tecnologia embarcada.

Seventies Again: Série Sport Classic da Porsche relembra o 911 RS de 1973...

Mal fora apresentado na semana passada, a nova edição limitada da Porsche, Sport Classic, que deu ao modelo 911 atual detalhes que relembram a versão RS de 1973, já ta dando o que falar. Primeiramente figurou na maioria das fontes de informações do setor automobilístico em todo o mundo e que agora debuta em vídeos pela rede.

A série especial será limitada a apenas 250 unidades, e será vendida em todo o mundo. A série estará sendo exposta durante o Salão de Frankfurt , na Alemanha, que será aberto na semana que vem. Como o carro será vendido em quase todo o planeta a partir do ano que vem, quase porque ainda não se sabe se O Sport Classic será vendido nos estados Unidos, a Porsche adaptou versões com volantes à mão inglesa.

Outros detalhes que lembram a versão setentista do 911 RS são o teto com duplas elevações e o spoiler traseiro ao estilo “bico de pato”, além das faixas duplas que acompanham a carroceria do modelo. Mesmo usando como base a carroceria do 911 Carrera 4S atual, o Sport Classic é 44 mm mais largo.

Sob o capô, um motor de seis cilindros e 3.8 litros que desenvolve 400 cavalos de potência. Essa potência só fora possível devido a modificações no modo de gerenciar o motor através de um novo sistema desenvolvido pela marca, além de alterações no cabeçote.

O Sport Classic tem interior com estofamentos em couro, para garantir o conforto de seus ocupantes. As marcas dessa edição especial são memoráveis. O carro vai do 0 aos 100 Km em uma fração de 4,6 segundos e chega a velocidade máxima de 300 km/h.

Nada mal para um Porsche que tenta resgatar a aura de um de seus modelos mais antológicos, porém com todo o charme e tecnologia que sempre acompanharam a marca.










Porsche 911 Sport Edition: série especial limitada a 250 unidades resgata detalhes e esportividade da versão Carrera RS de 1973...
























... mesmo sendo baseado na versão atual do Carrera 4S, o modelo ficou 44 mm mais largo...







...e não são apenas as imagens que revelam o modelo não, na rede vídeos já apresentam o modelo que fará seu debut no Salão de Frankfurt, que começa na semana que vem.

Conceito aos retalhos: Lexus mostra primeira imagem real do seu concept car híbrido, o LF-Ch....

Depois de atiçar a todos com um sketch de seu novo compacto a Lexus começa a revelar, aos poucos, imagens reais do compacto que a marca pretende lançar em breve...e.... junto com a foto a Lexus, divisão de luxo da Toyota, também revelou o nome do modelo.

O pequeno Lexus se chamará LF-Ch ou Compact Hybrid Concept. A foto só revela um pouco da traseira do veículo, mas dá pra notar O design moderno do modelo e até certo ponto atual do modelo, indício de que o LF-Ch realmente pode entrar na linha de produção.

O nome ‘LF’ do Compacto segue a tradição das nomenclaturas dos conceitos da marca, o ‘Ch’ denotam a categoria a qual o carro pertencerá (Compacto) e o h de híbrido, uma vez que a Lexus pretende vendê-lo com uma motorização híbrida.

Possivelmente o modelo não será vendido nos Estados Unidos, uma vez que a Lexus lá representa uma categoria extremamente luxuosa e a Toyota já briga por lá com os modelos de sua marca mais em conta, a Scion, e como o carro ficaria na faixa dos US$ 30.000, isso atrairia poucos compradores, pois o preço o tornaria absurdamente caro para um modelo dessa categoria na terra do Tio Sam.

Mas há as possibilidades do modelo competir com os BMW série 1 e Audi A3, porém com motor híbrido, o que o colocaria com um diferencial frente aos seus ‘inimigos’. O carro oferecia uma economia de combustível bem maior que seus concorrentes alemães, já que contaria com o motor convencional e com o motor elétrico.

Por ora nada além do teaser, da nomenclatura e do Sketch revelado no mês passado fora divulgado. Espera-se que mais notícias a cerca do conceito possam ser reveladas em Frankfurt, porém a produção do veículo deve ser iniciada até 2012.










Lexus LF-Ch: depois do Sketch revelado no mês passado, a marca revela um teaser mostrando parte da traseira de seu concept híbrido.

Brinquedinho de luxo; Volvo reestiliza C-70 e o apresentará em Frankfurt...

Há muito tempo que os carros da Volvo deixaram de ser “caixotes ” em nome da segurança e da estabilidade e ganharam um visual muito mais agressivo e atrativo. Por ora a marca sueca está dando novos retoques a seus veículos, iniciado em 2007 pelo S80, e continuando com o XC60.

A marca acaba de revelar imagens de seu coupé-cabriolet, o C-70 remodelado. Desta vez as “reformas” no modelo não ficaram a cargo do estúdio Pininfarina, responsável pela segunda geração do esportivo da marca em 2006, mas sim pelo núcleo estilístico da Volvo.

Pelas imagens vê-se que o C-70 trará traços do conceito S60, modelo que a marca levou ao Salão de Detroit em Janeiro e que revelou as linhas da próxima geração da família S60. A dianteira é marcada pela grade do radiador saliente, fazendo um “V” estilizado entre o novo conjunto óptico e essa protuberância da grade do radiador.

Na traseira as lanternas receberam LEDs e receberam novo corte, dando ao carro um aspecto mais moderno e marcante. No interior, as mudanças foram profundas. O painel de instrumentos foi totalmente remodelado, dando ao interior um espaço maior e elegante, não que isso fosse drama para o C-70, além do estofamento em couro mais macio que a versão anterior, elevando ainda mais o conforto dos ocupantes.

As opções motorização continuam intactas, com duas opções a gasolina e duas a diesel, que vão desde o 2.0 D de 134cv ao turboalimentado T5 de 227. O C-70 reestilizado deverá ser revelado durante o salão de Frankfurt, mas as vendas estão previstas para o início de 2010.















Volvo C-70: a marca sueca reestiliza o seu CC para que continue competitivo...





...não só o estilo foi mexido, o interiro foi revisado para oferecer mais espaço e conforto aos seus ocupantes.