o mini da Mini: marca inglesa revela o Rocketman Concept, o seu modelo mais minimalista...

A palavra Mini por si só já traduz minimalismos, mas quando se trata de automóveis, o termo se torna uma das marcas mais apreciadas, sobretudo pelo público jovem , que começou nos idos anos 1950 com o modelo Mini Cooper, numa idéia minimalista de seu criador, Sir. Alec Issigonis, um grego naturalizado britânico, que se tornou um cavaleiro da realeza devido a sua audácia em desenvolver um modelo pequeno em um país marcado pelas grande limousines dos fabricantes ingleses.

Atualmente a Mini tornou-se um dos braços do Grupo BMW, e está desenvolvendo novos modelos calcados no pioneiro mini carro, dentre eles o Countryman, SUV compacto que a marca lançou no ano passado. Mas a gora a Mini está a desenvolver um modelo de entrada ainda mais minúsculo.

E o embrião desse projeto acaba de ter suas primeiras imagens reveladas. A Mini o apresentará de forma conceitual no Salão de Genebra, e ele terá 3,4m de comprimento, 32 cm a menos que o Mini convencional, apenas três lugares em seu interior e um design um tanto exótico, chegando a lembrar os conceitos apresentados pelo Grupo PSA.

A marca batizou o conceito de Rocketman, que tem entre suas peculiaridades, o chassi reforçado com fibra de carbono e supostos detalhes aerodinâmicos, que dão ao conceito ares de um pequeno esportivo, mas na verdade o projeto está bem mais ligado aos baixos índices de emissões e consumo de combustível, tanto que a própria Mini revelou que o conceito terá um motor híbrido, ainda não revelado, com autonomia de 3 litros por 100 quilômetros.

O Rocketman tem um design bastante exótico, sobretudo na parte traseira. Por lá, as finas lanternas é o detalhe que mais chama a atenção, mas olhando por outro ângulo chegam a lembrar as pontas de um laço, ou mesmo fazem uma composição de um rosto com os olhos apertados, ao contrário da frente, que sugere olhos esbugalhados pelos faróis de luzes LED, e agrade dianteira em forma de boca. Mas no geral, o conceito pode fazer a marca voltar as origens de seus pequenos modelos da época de Sir Issigonis, nem que seja pelo seu pequenino tamanho, que será idêntico ao dos Minis clássicos. 

Mini Rocketman concept: os rumores de um mini da Mini se tornaram verdadeiros, ao menos neste conceito...

...o interior é muito futurístico e abriga apenas três ocupantes....

...o Rocketman apresenta-se como um modelo esportivo, mas na verdade é um Mini mias clássico, sobretudo em seu tamanho, que será igual aos Mini mais antigos.

Nas páginas da revista: Lamborghini Aventador LP 700-4 tem primeira imagem sem camuflagem vazada...

Parece estar se tornando constante os vazamentos de informações e imagens de modelos ainda em desenvolvimento de vários fabricantes da indústria automobilística mundial antes de seu lançamento, o que nos sugere duas coisas ou elas de fato são vazadas, ou não passam de um golpe dos fabricantes para um preview da aceitação do público.

E a última “vítima” é o Lamborghini Aventador, carro que irá substituir o Murciélago na linha dos modelos da casa de Sant’ Ágata Bolognese. A imagem que surgiu na rede mostra o Aventador visto de cima, e na verdade trata-se de uma página da edição de Março da revista croata EVO, que mostra o modelo sem cemuflagem antes de sua apresentação marcada para o Salão de Genebra.

A marca tem mostrado teasers do modelo camuflado, exceto o motor do Aventador LP 700-4  foi mostrado sem nenhuma camuflagem. Trata-se de um V12 de 6.0 litros, que desenvolve 700 cavalos de potência e que ainda contará com tração integral e cambio automático de sete velocidades totalmente novo.

Tudo isso para que o carro alcance boas performances como ir de 0 a 100 km em apenas 2,9 segundos e alcance uma velocidade máxima de 350 km/h, pelo menos estes são os números esperados pela Lamborghini. Para isso também fora desenvolvido um chassi com estrutura central feita em fibra de carbono e sub estruturas metálicas, que esconderão a suspensão do tipo push-rod, uma das inovações do modelo.

Mas voltando a imagem, o perfil do Aventador LP 700-4 lembra o conceito Sesto Elemento, mostrado no Salão de Paris, mas com um aspecto mais robusto que o conceito. Mas com as aproximações da mostra suíça, não demorará muito para que a própria marca revele de vez e de todos os ângulos, o seu novo superesportivo, que terá a difícil missão de substituir o Murciélago, modelo responsável pela retomada da marca depois de ter sido comprada pelo Grupo Volkswagen.  

Lamborghini Aventador: depois da Lamborghini ter revelado oficialmente imagens do motor, a estrutura e o chassi do seu novo super esportivo, surge na rede um foto do Aventador sem nenhuma camuflagem, que ilustrará a edição de Março da revista croata EVO. 

Italiano à alemã: Novitec Rosso revela a sua 458 Itália para o Salão de Genebra...

As preparadoras parecem nunca estarem satisfeitas com os carrões que são lançados pela indústria dos super esportivos, tanto que volta e meia vem mostrando suas próprias versões dos super esportivos mais aclamados pela crítica especializada, deixando-os ainda mais potentes e exclusivos.

E foi pensando em potência e exclusividade que a preparadora alemã Novitec Rosso, especializada em modelos Ferrari, acaba de desenvolver a sua versão da Ferrari 458 Itália, o mais novo GT da marca italiana em produção, e que será mostrado no Salão de Genebra deste ano.

A Novitec acrescentou um kit com soluções aerodinâmicas e força extra no motor 4.5 litros V8 da 458 Itália. No motor, a preparadora trocou os filtros de ar feitos em fibra de carbono, auxiliando na mistura ar-combustível, um novo sistema de escape confeccionado em níquel e cromo com abafadores, além de catalisador e coletor esportivo, inovações que estão presentes também nos bólidos da F1, e que forma implementadas no esportivo italiano.

Além dessas inovações, uma nova central eletrônica também fora acrescentada, tudo isso para que o carro ganhasse uma força de 609 cavalos de potência que em parte também se deva ao uso de materiais leves em seu desenvolvimento. As performances também foram alteradas. O carro agora alcança 330 km/h de velocidade máxima, graças aos novos ajustes que foram testados no túnel de vento da Universidade de Stuttgart, na Alemanha.

Mas não é só a parte técnica do carro que fora modificada. A estética conta com espelhos retrovisores que ganharam uma faixa preta , spoilers, difusor de ar traseiro, uma nova tampa do motor, e saias laterais, todos confeccionados em fibra de carbono, o que contribui para 21 Kg a menos no peso final do carro. Além de todos estes aparatos, a 458 Itália da Novitec, ainda recebeu rodas de 22 polegadas na traseira, “calçadas com pneus Pirelli P Zero de 335/35, e roda de 21” na dianteira com os mesmos Pneus Pirelli, porém na medida 255/30.

A suspensão também foi modificada o que resultou em uma altura em relação ao solo de 35 mm. A Novitec levara´o modelo ao Salão de Genebra, que abrirá na próxima semana, porém dados como preços e datas de lançamento, nada fora revelado ainda apenas a 'macchina' da preparadora alemã, mostrada nestas imagens.

Novitec Rosso 458 Itália: a preparadora alemã levará para Genebra a sua versão da Ferrari 458 Itália, com mais força que o modelo original...

... o desenvolvimento do modelo passou por testes no túnel de vento da Universidade de Stuttgart, na Alemanha... 

... a utilização de materiais leves na sua confecção e algumas alterações na parte técnica e no motor, geraram uma potência de 609 cv, e velocidade máxima de 330 km/h.

Tridente afiado: Maserati revela versão Sport do GranCabrio para Genebra...

Faltando pouco mais de uma semana para o início do Salão de Genebra, a maioria dos fabricantes da indústria automobilística mundial e européia preparam as principais atrações que estarão sendo exibidas na mostra suíça.

E o Grupo Fiat parece que apresentará novidades em todas as suas divisões. Desde a própria marca como o Freemont, passando pelos novos modelos da linha Lancia 2012, a Ferrari com a sua FF, Alfa Romeo e o 4C até chegar a Maserati, que hoje revelou a sua principal atração para Genebra.

Trata-se da versão Sport do GranCabrio, a versão sem capota do Maserati GranTurismo. Este será o chamariz no estande da marca do tridente na mostra deste ano, que vem juntar-se a outras versões especiais da linha GranTursimo.

Mas o que há de especial nesta versão do modelo italiano? Na estética, o carro recebeu novos extratores de ar nos pára-choques, grade do radiador preta, saias laterais e carroceria pintada apenas na tonalidade de vermelho chamada “Rosso Trionfale”. No interior, os bancos de couro receberam um logotipo vermelho desta ‘série especial’ do bravo conversível.

E por falar em braveza, o motor do GranCabrio Sport é a peça menos visível, mas que dá uma apimentada às performances do modelo. A Maserati colocou sob o capô desta versão um poderoso V8 de 4.7 litros que desenvolve nada menos que 450 cavalos de potência, 10 cv a mais que na versão convencional, e que faz o carro bater os 280 km/h de velocidade máxima.

Mesmo com toda essa agressividade, a Maserati também informou que este propulsor chega a ter uma economia de combustível próxima de 6% a menos que o motor V8 do GranCabrio convencional. As vendas deverão acontecer logo após o fechamento do Salão de Genebra, mas o preço da fera, ainda não foi divulgado.

 Maserati GranCabrio Sport: a marca do tridente apresentará em Genebra a versão Sport do seu conversível, com um poderoso motor V8 de 4.6 litros e 450 cavalos de potência.

Quattro portas: Audi revelará conceito do A3 sedan em Genebra...

Os carros que a Audi irá revelar no salão de Genebra, não serão tão interessantes assim, além da versão blindada do A8, poucas deverão ser as inovações da linha da marca dos quatro anéis, mas já os seus conceitos...

A Audi com certeza roubará a cena na mostra suíça com o carro conceito da futura geração do A3, seu compact premium que deverá tornar-se um sedan, ou ao menos é o que revelam os sketchs da marca alemã, que foram divulgados neste domingo.

O conceito do A3 terá 4,44 metros de comprimento, 1,84 de altura e apenas 1,39 metros de altura. Sob o capô, uma poderosa unidade do motor cinco cilindros turbinado da marca, que gerará nada menos que 408 cavalos de potência, por isso o seu perfil bem baixo. Já a transmissão será feita por um câmbio S-Tronic de sete velocidades.

As pretensões da Audi pelo visto , é desenvolver um coupé com quatro portas, menor que o A7. O conceito também será menor em 6 cm que o novo Volkswagen Jetta, logo a hipótese de plataformas divididas não é verdade, muito pelo contrário, a  Audi utilizou a plataforma do próprio A3 para desenvolver o seu conceito de sedan.

Espera-se que o A3 sedan chegue as ruas em 2013, mas estas e outras informações, inclusive o modelo de verdade, deverão ser reveladas com a abertura do Salão de Genebra, e que pelo visto darão o que falar até o Salão de Paris do ano que vem, onde a versão pré-produção do modelo deverá ser revelada.  

Audi A3 sedan: Sketchs oficiais mostram o conceito da versão sedan do compact premium da Audi, que será revelado no Salão de Genebra.

For zero de emissões: Smart revela conceito Forspeed, conceito elétrico que servirá de prévia para a próxima geração do Fortwo..

Há um tempo sem muitas novidades na linha, a Smart finalmente parece estar desenvolvendo um novo modelo para adicionar a linha hoje composta apenas pelo Fortwo, mas que antes tivera a versão Cabrio do Fortwo, e os ousados Forfour e Roadster Coupé, além do concept car Crossblade.

A marca pertencente ao Grupo Daimler-Benz, aproveitou o fim de semana para revelar as primeiras imagens do Forspeed, uma versão roadster do Fortwo, similar ao antigo conceito Crossblade, mas com um motor totalmente movido a eletricidade, ou seja , gerando zero de emissão de CO2 na atmosfera.

Via um comunicado à imprensa via web, o Grupo Daimler-Benz vem divulgando o seu novo conceito. A estética do modelo parece ser um up-grade ou mesmo uma evolução do Crossblade, é quase que impossível não lembrar dele ao olhar para o Forspeed. As novas soluções estilísticas, sobretudo os grupos ópticos presentes no conceito, estarão em breve no Fortwo.

O conceito, segundo a marca, alcança 121 km/h de velocidade máxima, gerada através do motor elétrico de 47 cavalos (7 cavalos a mais com overboost), já a autonomia de combustível é de até 135 quilômetros com a carga cheia. A predominância da cor branca no conceito é para ressaltar a pureza da emissão zero, já o interior é bastante minimalista, porém futurista, um dos destaques são os dois painéis de instrumentos, e o console central.

Há ainda células de energia solar que servem para alimentar o sistema elétrico dentro do conceito. O espaço, assim como Fortwo, é limitado para dois ocupantes, mas não há intenção em fabricar o Forspeed, pelo menos é o que garantiram os engenheiros do conceito, que disseram servir apenas como pré-visualizações de alguns itens que deverão estar em breve no Fortwo. Já o Forspeed poderá ser visto no Salão de Genebra, que abrirá no início do mês que vem.  

Smart Forspeed Concept: o braço responsável pelos city cars do Grupo Daimler-Benz levará seu conceito elétrico baseado no Fortwo ao Salão de Genebra...

... por fora e por dentro o minimalismo do projeto pode ser notado...

...algumas soluções presentes no Forspeed serão adotadas na próxima geração do Fortwo.

  

  

Independência sueca: SAAB celebra um ano de sua independência do Grupo GM com uma série especial...

No próximo dia 23 de Fevereiro fará um ano do desmembramento da SAAB do Grupo General Motors, que vendeu a marca sueca para a Spyker Cars, famosa fabricantes de carros esportivos sediada na Holanda.

E para comemorar este primeiro ano de “independência” do poderoso grupo norte-americano, a marca lançará uma série especial do 9-3 Cabrio intitulada “Independence Edition” que será disponibilizada em alguns mercados onde a SAAB se faz presente, e que será dotada com o motor 2.0 Biopower de 220 cavalos de potência (o mesmo motor que equipa o 9-5).

A marca ainda não divulgou muitos detalhes desta série, mas pelas imagens alguns elementos são visíveis como as tomadas de ar do pára-choque dianteiro com moldura cromada, pintura exclusiva da carroceria na cor “Sunset Red”, estofamento em couro em dois tons, rodas de liga leve de 18 polegadas, instrumentação especial e outros detalhes.

Serão produzidas apenas 366 unidades desta série especial, número que faz referência aos dias que antecedem a data em que a marca começou a operar sem a tutela da GM. A SAAB nasceu como uma indústria aeronáutica em 1937, dez anos mais tarde começou a produzir automóveis, tendo o 92001 como seu primeiro modelo.

Em 1990 a General Motors adquiriu 51% das ações da parte automotiva da SAAB, e dez anos mais tarde comprou toda a SAAB Automotiva, vendendo no ano passado depois de uma barganha com vários acordos entre a GM e a Spyker Cars, que terminou na venda da marca sueca ao grupo holandês.  

SAAB 9-3 Cabrio Independence Edition: para celebrar um ano de sua independência da General Motors, a marca sueca preparou uma série especial para lembrar o evento ocorrido no dia 23 de Fevereiro do ano passado.

Simples assim: Lotus Elise recebe versão Club Racer, mas simples e mais ágil e mais barata...

Parece que a cota de séries especiais do Lotus Elise nunca vai acabará. Quando você pensa que a fábrica inglesa já chegou ao fundo do poço no desenvolvimento de  edições limitadas ou versões especiais do seu pequeno esportivo, se enganou, a marca lança quase que semestralmente uma ou mais versões do Elise.

E como não podia deixar de ser, a Lotus acaba de revelar a enésima versão do Elise. Calcada na beleza, a nova versão do Elise foi intitulada Club Racer, e tem 24 kg a menos que o modelo convencional, ou seja, agora o carro pesa 852 kg.

A ‘dieta ‘do Elise também abrangeu o seu interior. Para tornar-se mais leve, os engenheiros da Lotus buscaram por simplificar o dois lugares, deixando-o bem espartano quando o assunto é conforto, mas nem por isso o carro deixou de receber algumas soluções tecnológicas de dar inveja a modelos mais ‘abastados’ em equipamentos.

Uma dessas inovações é o sistema Dynamic Performance Management, que proporciona aos motoristas menos experientes o prazer de conduzir um esportivo com todos os dispositivos, como controle de tração automático, ligados, o que se resume em uma direção esportiva mais segura, ou “controlada” eletronicamente.

 Mas os condutores mais experientes poderão curtir a ‘pegada’ e a leveza do Elise Club Racer, ao desligar esses controles e o conduzi-lo com toda a esportividade dos carros da marca inglesa, que se sentem bem mais a vontade nas pistas.

Com um preço de € 34.450 o Elise Club Racer será o modelo mias em conta da linha Lotus, e contará com o bravo motor 1.6 litros de 134 cv, que na relação peso potência alcança 160 cv/kg! Cambio manual de seis marchas e tração traseira, além do sistema de amortecedores Bilstein com feixe de molas Eibach e opção de seis cores da carroceria.

A Lotus apresentará a nova versão do Elise no próximo Salão de Genebra, com vendas previstas logo após a mostra suíça. Esta é a segunda vez que a linha Elise recebe esta edição, a primeira foi em 2009 durante o Salão de Frankfurt, quando a marca queria lançar várias opções de cores do Elise, mas agora ela volta para apresentar o mais simples dos Lotus, mas que em contra partida leva o gene dos ágeis esportivos da marca criada por Colin Chapman.     

Lotus Elise Club Racer: a mais nova versão do dois lugares da marca inglesa, vem preço mais baixo e itens mais simplificados para garantir ainda mais a agilidade do pequeno esportivo.