Série especial: Lamborghini divulga série Blancpain Edition do Gallardo...

Já chegando aos 6 anos de idade e sem grande alterações estéticas, a Lamborghini Gallardo segue a vida, ceia de bons elogios e versões que lhe dão status de objeto de desejo, como as LP 560-4 com tração AWD, ou a sua versão mais “purista” a LP560-2 Valentino Balboni, e aproveitando o Salão de Paris, o modelo de entrada da marca de Sant’Agata Bolognese apresenta a sua mais nova versão.

A Gallardo receberá uma série especial que será apresentada na mostra francesa, com o sugestivo nome Blancpain Edition. O modelo será vendido apenas na cor preta, e a série faz referência aos famosos relógios suíços Blancpain, criados em1735, e que patrocina a série de corridas Super trofeo na qual os modelos Lamborghini participam.

A Série trouxe uma série de modificações ao Gallardo, deixando-o como os modelos da marca italiana preparados para correr na Super Trofeo, como a tampa ventilada do motor, as enormes tomadas de ar no pára-choque dianteiro que chegam a lembrar o Réventon, modelo top de linha da marca italiana, além do grande aerofólio na traseira, algumas peças confeccionadas em fibra de carbono, rodas Skorplus e freios de carbono e cerâmica, com pinças pintadas em amarelo.

Sob o capô, o 5.7 V10 descarrega 570 cavalos de potência, necessários para que o Gallardo Blancpain Edition vá de 0 a 100 km/h em míseros 3,4 segundos e velocidade máxima de 320 km/h, números que impressionam e mostram que deve ser difícil domar tanta potência em uma via pública.

Outras informações, preços e datas de vendas deverão surgir até o próximo final de semana, durante a abertura do Salão de Paris, o último dos grandes salões de automóveis europeus do ano, e que reunirá muitas novidades, muitas delas já reveladas à imprensa especializada, mas muitas outras só deverão ser desvendadas quando os portões da Porte de Verssailes forem abertos.  

Lamborghini Gallardo Blancpain Edition: a marca italiana e o famoso fabricante de relógios suíço  apresentam uma nova série especial apresentada hoje na última corrida da Lamborghini Blancpain Super Trofeo...

... dentro o acabamento em preto fosco e a logo do fabricante de relógios em amarelo, o difere das outras linhas do Gallardo. 

Um R no X-Bow: roadster da KTM terá versão mais potente no ano que vem...

Sem grandes novidades desde que entrou no mercado em 2008, o excêntrico roadster X-Bow da fabricante austríaca de motocicletas KTM ganhará novas versões a partir de 2011.  Meses atrás a marca havia anunciado que possivelmente uma versão mais confortável do esportivo, inclusive com pára-brisas e outros itens de carros de luxo.

Enquanto a versão requintada do modelo não chega, a KTM divulga as primeiras informações da versão R do X-Bow, que será lançada no próximo ano e que o deixará ainda mais potente. Sob o capô, o mesmo motor que equipa o modelo original, um quatro cilindros de 2.0 TSFI da Audi, foi ajustado para descarregar uma potência de 300 cavalos, pelo menos é o que se espera!

Mas a boa performance do motor também se deve a disposição dele sob o capô, que estará ainda mais baixo que o do roadster convencional, o que melhora o centro de gravidade, bem como alguns detalhes estéticos e aerodinâmicos colocados nesta versão, que inclusive deverão ser vendidos em Kits para os proprietários do X-Bow, que já contabiliza aproximadamente 500 unidades.

A marca não revelou quais melhorias foram feitas para que a potência fosse aumentada, mas informou à imprensa especializada sobre alguns ajustes aerodinâmicos e uma revisão na parte elétrica do motor, mas com certeza outras informações deverão vir em breve, ou quem sabe durante o Salão de Paris, já que o evento servirá como prévia para os modelos europeus que ganharão as ruas a partir do ano que vem. 

KTM X-Bow R:  finalmente a versão de 300 cavalos do roadster austríaco chegrará as ruas, a partir do ano que vem.

Sem Comentários: Aston Martin revela apenas as imagens da versão roadster do V8 Vantage N420...

Revelado há dois meses atrás, o Aston Martin V8 Vantage N420, já é um dos modelos mais desejados, quer seja pelo seu desenvolvimento que une a potência dos Astons que correm em Nürburgring para as ruas, ou pelas suas linhas que receberam detalhes que o deixaram ainda mais esportivos, mas o que ninguém sabia é que o modelo receberia um versão sem capota.

Sem nenhuma informação oficial, a Aston Martin apenas divulgou imagens da versão Roadster do fantástico coupé inglês. O modelo que conta com um motor V8 de 4.7 litros e potência de 420 cavalos, agora poderá ser apreciado também com os “cabelos ao vento”e com peso ainda mais leve do que a versão coupé, que já houvera perdido 27 quilos em comparação as outras versões do V8 Vantage.

A carroceria possui partes confeccionadas em fibra de carbono e Kevlar, o que garante o baixo peso do veículo e as altas performances nas pistas, além de uma suspensão recalibrada e um duto de escape mais “puro” e esportivo, que entoa um belo ‘stacatto’ quando o acelerador é ativado.

Mesmo não tendo divulgado nenhuma nota sobra esta versão do N420, as próprias imagens não precisam de muita legenda ou outras informações. E vê-se que muito do coupé estará no roadster, como o estofamento dos bancos em Alcântara e as rodas com tratamento diamante.

Possivelmente o V8 Vantage N420 Roadster estará debutando no Salão de Paris, ao lado de outros modelos da marca inglesa, como a versão coupé do  N420 e o One-77, que teve sua potência também divulgada nesta semana, nada menos que 750 cavalos oriundos de um V12 de 7.3 litros, uma prova de que a fabricante de Gaydon, está mais esportiva do que nunca!

Aston Martin V8 Vantage N420 Roadster: versão sem capota da versão mais potente do V8 Vantage tem imagens divulgadas...

...a marca inglesa usou a estratégia de só divulgar as imagens do roadster N420, o que por outro lado é relevante, já que estas falam por sí próprias...

...alguns detalhes comuns com a versão coupé: bancos em couro Alcântara, rodas com tratamento diamante e a logo Vantage N420. 

Coreano ocidentalizado: Ssangyong lançará novo Korando na Europa...

O mercado dos SUVs compactos tem ganhado um grande espaço na Europa, e fabricantes de todo o globo tentam ganhar espaço neste nicho dominado por lá por modelos das marcas mais famosas quando o assunto são veículos familiares, o que contribui para que a concorrência externa reaja.

E foi pensando em ganhar mercado que a Ssangyong lançará no mês que vem a nova geração do Korando, famoso jipe da marca sul-coreana que pretende desbancar muitos modelos europeus dentro da própria Europa.

O modelo que será vendido no velho mundo, é baseado no conceito C200 apresentado em Abril deste ano no Salão de Busan, uma das maiores cidades da Coréia do Sul. O modelo tem linhas bem ocidentalizadas, e pouco lembra as utilizadas pelos exóticos modelos  da marca como o Kyron ou o Action, embora o seu design chegue a lembrar o Chevrolet Captiva, mas com características próprias da Ssangyong.

O novo Korando, é o primeiro carro da Sssangyong fabricado sob a tutela do grupo indiano Mahindra, que detêm atualmente as ações da marca. O SUV mede 4,4 metros e virá equipado com um motor diesel desenvolvido em parceria com a austríaca AVL, de 2.0 litros e potência de 175 cv e inicialmente disponibilizará um câmbio manual de seis velocidades, mas para o ano que vem, haverá opção de cambio automático.

Também estão nos planos da Ssangyong, dá ao modelo mais duas opções de motores, um 1.6 turbinado a gasolina e um outro a diesel com potência menor que o 2.0 diesel. O modelo terá dois níveis de acabamento, Premium e Limited, e opção de tração 4x2 ou 4x4, além de um pacote que inclui seis air bags e controle de estabilidade ESP de série.

Mas se estes itens agradam, outros poderiam agradar mais, a marca não anunciou se incluirá ao modelo sistemas de navegação, item comum nos atuais carros fabricados e vendidos na Europa. Já os preços ficam entre € 23.900 para a versão Premium 2WD e € 28.400 para o modelo dotado de tração 4WD.

Ssangyong Korando 2011: SUV compacto da marca sul-coreana chega na Europa a partir do mês que vem...

...esteticamente a nova versão do modelo agrada, e pouco lembra outros modelos da linha Sssangyong...

...o interior tem bons equipamentos, mas falta sistema de navegação um item comum entre os carros produzidos atualmente na Europa. 

Puro prestígio e dinâmica: Land Rover revela detalhes e versões do Range Rover Evoque...

Depois da suntuosa avant-premiére no dia 1° de Julho, a Land Rover oficializou hoje detalhes do seu SUV compacto de luxo Evoque. O “coupé” da família Range Rover  só irá a venda na Europa a partir da primavera de 2011, mas a marca reserva para Paris o início da campanha de divulgação do Evoque.

Concebido utilizando a base do conceito LRX, o pequeno modelo de 4,34 metros de comprimento chama a tenção pelas enormes rodas de 19”, e o teto com um leve declive na parte traseira, o que o deixam com um aspecto maior do que realmente ele tem, além das linhas dianteiras com estreitos grupos ópticos, o que o deixa mais jovial face aos seus irmãos maiores.

O Evoque será oferecido em três versões: Pure, Prestige e Dynamic. A versão Pure, será bem básica e incluirá rodas de 19” e cores tradicionais na carroceria, e materiais em aço escovado no interior. A Prestige terá opções de rodas com 19” e 20”, além de elementos sofisticados como couro no interior do modelo. A Dynamic também terá as duas opções das rodas, e interior revestido em couro perfurados e visual mais esportivos.

Já o interior do Evoque terá mais elementos próximos de um Jaguar, marca que assim como a Land Rover pertence a indiana Tata Motors, que dos SUVs fabricados pela marca inglesa. Algo visível no design reto do console central e do painel, quanto dos bancos mais envolventes e as teclas iluminadas dos instrumentos do painel, item presente nos sedans da família XJ.

Quanto aos motores, sob o capô do Evoque respira uma unidade da famosa família EcoBoost da Ford, rebatizada de Si4, um quatro cilindros de 2.0 litros turbinado com injeção direta de combustível, que desenvolve uma potência de 240 cavalos, que conta com um câmbio automático de seis velocidades e tração 4x4.

Já as opções Turbo-diesel serão compostas pelos 2.2 litros com potências de 150 e 190cv, e opções de cambio manual e automático TD4 e SD4, além de opções de tração 4x2 e 4x4. O preço base do modelo na Europa estará próximo dos € 35.000 para a versão de entrada, até o lançamento outras informações do Evoque poderão vir à tona dentre elas uma versão 5 portas ou mesmo uma exótica versão ‘conversível’com capota de lona, no melhor estilo dos jipões de outrora.  

Land Rover Range Rover Evoque: o pequeno jipe da marca inglesa tem detalhes revelados antes do Salão de Paris...

... o modelo terá três versões de acabamento, que pode deixá-lo mais agressivo ou racional...

... o interior tem itens e acabamentos dignos dos grandes sedans da Jaguar, marca que assim como a Land Rover também pertence a o Grupo Tata Motors. 

Bem conceituado: Peugeot divulga imagens e informações do conceito EX1...

Como parte das comemorações dos 200 anos do Grupo Peugeot, a marca francesa revelou o seu novo concept car que estará presente no próximo Salão de Paris, que será aberto à imprensa no dia 30 de Setembro. 

Como havia prometido quando revelou os teasers do conceito , hoje a Peugeot divulgou imagens do EX1, um futurístico roadster de dois lugares elétrico que já bateu recordes entre os veículos movidos a energia elétrica. Dois motores elétricos garantem 340 cavalos ao conceito, baterias de 125 kw localizadas na dianteira e na traseira do veículo e torque de 24 kgfm constante.

As linhas do EX1 traz elementos e plataforma de outros conceitos do passado como o Peugeot Asphalte de 1996 e dos dois 20 Cup de 2005, que sugere uma gota d’água com a dianteira mais alargada e a traseira mais estreita estratégia estilística que se traduz num melhor downforce, mas também nota-se a nova estética dos Peugeot, inaugurada este ano pelo Conceito SR1 em Genebra.

Sem as baterias o EX1 pesa apenas 750 Kg e traz detalhes em alumínio polido, como as estruturas das portas do pequeno bólido, que mede 1,77m de largura e 90cm de altura, o que contribuiu para as boas performances deste conceito nas pistas de teste. Segundo a Peugeot, o EX1 faz de 0 a 100 km/h em míseros 3,8 segundos e bate uma velocidade máxima de 260 km/h que pode ser alcançada em 6,6 segundos.

A marca ainda afirma que o EX1 já bateu seis recordes de velocidade entre os veículos elétricos faltando a homologação da FIA, todos obtidos com o carro sendo guiado pelo piloto e cineasta francês Nicolas Vanier, e no estande da marca francesa dividirá o espaço com o iOn, primeiro automóvel da Peugeot movido a energia elétrica que entrará em produção, o que pode contribuir para levar o roadster papa recordes às linhas de montagem no futuro. 

Peugeot EX1: conceito de roadtser esportivo movido a eletricidade da marca francesa é revelado , e junto com ele seis recordes de velocidade entre os veículos elétricos...

...as linhas se assemelham a uma gota d'água, assim como a de outros conceitos que antecederam o EX1, o que contribui para um bom downforce à carroceria do carrinho.

Ranger em teaser!: primeira imagem da nova geração da picape média da Ford é divulgado...

Desde que revelou o Mustang 2010 em teasers, a Ford parece que pegou jeito pra coisa, depois de anunciar modelos como o novo Fusion, Taurus e Explorer, a marca americana repete o suspense para divulgar a próxima geração de sua picape média, a Ranger, que não passa por profundas mudanças desde o final dos anos 1990.

Ontem a marca revelou um teaser da grade dianteira da futura Ranger, que pela imagem pouco reveladora, vê-se que a picape seguirá as novas tendências dos novos utilitários e picapes da Ford.

Pela imagem, grade do radiador da Ranger segue a tendência inaugurada no antigo Fusion e depois assimilada pelo crossover Edge e pelas picapes F-Series e no novo Explorer. O nome da picape está gravado em baixo revelo. Especula-se que mais uma vez, a plataforma da picape será compartilhada com a futura BT-50 da Mazda, compartilhando também a base mecânica.

A nova Ranger será um modelo global, e será produzida em vários países do mundo. Quanto aos motores, a família Ecoboost e Duratorq deverão estar sob o capô da picape, que terá no consumo de combustível, um de seus principais diferenciais. Além do teaser, nada mais fora divulgado pela Ford, mas o a nova Ranger será apresentado no próximo mês, durante o Salão do Automóvel de Sidney na Austrália. 

O "trofeo" das ruas: Maserati mostra versão MC Stradale do Gran Turismo...

Corridas é algo que já está no sangue da Maserati, desde os anos 1930 que a marca italiana se tornou um dos grandes nomes nas competições automobilísticas e nos anos 1950 saiu-se vitoriosa na Fórmula 1 com seus bólidos pilotados pelo pentacampeão Juan Manuel Fangio.

E para consolidar ainda mais a veia competitiva da marca, a Maserati revelou detalhes da versão MC Stradale do esportivo Gran Turismo. A versão é inspirada nos modelos que correm no Trofeo  Gran Turismo, nas categorias MC e GT4, e também é uma resposta da marca aos pedidos de um modelo que unisse conforto e esportividade, sem deixar de lado a diversão.

E para isso, o motor V8 do Gran Turismo S, recebeu mudanças para que conseguisse desenvolver uma potência de 450 cavalos, e chegasse aos 300 km/h de velocidade máxima. Outras mudanças também garantem a esta versão, um downforce sem muito atrito, o que se reflete em ganhos de velocidade e baixo consumo de combustível.  

A Maserati levará o Gran Turismo MC Stradale ao Salão de Paris, e pretende chamar a atenção dos presentes com esta versão superpotente, mas outro modelo da marca do tridente que também chamará a atenção no evento não estará no estande da marca, mas sim no espaço da Mansory, que apresentará a sua versão do Gran Turismo com ares bem mais infernais que a versão apresentada pela Maserati, porém elementos como inferno e tridente compõem a figura do demônio, que no caso do esportivo italiano a sua principal diabrura é deixar os concorrentes comendo poeira!

Maserati Gran Turismo MC Stradale: nova versão do esportivo da marca do tridente traz elementos dos modloes que correm no Trofeo Gran Turismo, inclusive o motor mexido para que conceba 450 cavalos.