Detroit: Alfa 4C Spider torna-se realidade

Não foi na Europa, mas sim no mercado americano, que a Alfa Romeo decidiu mostrar a versão final do 4C Spider, versão sem capota do esportivo compacto da marca de Milão que acaba de ser mostrada no Salão de Detroit.

Com exceção do teto rígido, a estética segue as linhas da versão coupé. A parte traseira sofreu uma leve mudança comparada a verso coberta. Os pilares e a tampa do motor receberam um desenho diferenciado da versão coupé, bem como o spoiler traseiro, que ficou mais pronunciado. A capota de lona não é dobrável , mas sim removível. Há ainda uma opção de capota rígida feita de fibra de carbono.  

A mecânica continua a mesma do 4C coupé, um 1.8 turbo, que gera 240cv de potência. O câmbio é um dual-clutcher de sete velocidades e a direção é assistida. Mas as performances do modelo deverão ser diferentes das do coupé. É que a nova carroceria fez o 4C engordar dez quilos, e deve ser provado em breve com os primeiros testes de pistas do modelo.

Fonte  |  Motor Ward      

Detroit: Bolt, uma prévia dos compactos elétricos da Chevrolet

O futuro dos carros compactos da Chevrolet está sendo apresentado no Salão de Detroit. Junto com o restilizado Volt, a divisão da General Motors está renovando as baterias da sua linha de modelo elétricos, ou simplesmente EVs, com o Bolt, compacto elétrico que segue a receita do BMW i3 em seu estilo, só que custará bem menos que o modelo alemão.

O modelo foi projetado para um futuro próximo, o que levanta a suspeitas de o vermos pelas ruas em breve. A carroceria possui uma aerodinâmica inteligente, e inclui luzes LED, e materiais leves em sua composição, como alumínio, fibra de carbono e magnésio. Internamente, segue o minimalismo. 

Os bancos são flutuantes e o painel se resume a duas telas, uma sobre o volante que serve de mostrador virtual e outra central de 10 polegadas, por onde são acionados alguns comandos como os sistemas de Informação, navegação e lazer e conectividade com smartphones e outros dispositivos móveis.    

       

A arquitetura do motor do Bolt, segue a da unidade EV 2016, que estará no Volt, inclusive o mesmo esquema de baterias do irmão maior. A GM anunciou que a autonomia do propulsor que equipa o Bolt é de 200 milhas (322 Km) por carga, um dos trunfos do hatchback de cinco portas, que terá outro trunfo, o preço, que deve ficar abaixo dos US$30 mil.    

Fonte | Motor Ward

Detroit: Chrysler apresenta RAM, a nova era das picapes da marca

Depois do emblema SRT, agora a Chrysler apresenta um novo selo para os antigos veículos Dodge. A marca RAM, que agora vai designar as picapes da marca americana acaba de ser apresentada no Salão de Detroit, e o anúncio veio á bordo da 1500 Rebel, versão da RAM que pretende bater de frente a Ford F-150 SVT Raptor.

O aspecto off-road da Ram 1500 Rebel inaugura a nova geração de picapes do Grupo Chrysler. A dianteira exibe uma grade negra, bem diferente do abuso de cromados da RAM original, bem como o desenho de cruz, que acompanha a dianteira dos modelo Dodge há muito anos , mostrando tratar-se de uma nova era para os utilitários da marca de Detroit.

Sob o capô, duas opções de motores a gasolina, o tradicional 3.6 V6 Pentastar e o 5.7 V8 Hemi. A Chrysler não irá  incorporar o motor 3.0 EcoDiesel a gama Rebel, já a tração pode ser escolhida entre uma integral ou traseira. A linha Ram  Rebel parece ter abandonado um pouco do luxo das Rams clássicas, mas a robustez parece não ter abandonado as grandes picapes da Chrysler, que agora escreverão uma nova história de autoria própria.      

Fonte |  Autoblog Español

Detroit: Hyundai Santa Cruz, o conceito de picape da marca sul coreana

Uma das surpresas do Salão de Detroit vem da marca sul coreana Hyundai. Depois dos SUVs, agora a marca apostará no segmento das picapes , terreno que a fabricante ainda não fincou sua bandeira, a menos é o que promete o conceito Santa Cruz, que está sendo mostrado na mostra norte-americana.

Com um desenho bem aerodinâmico, e até certo ponto elegante, a Santa Cruz revela que a Hyundai está preparada para entrar neste seguimento, e incomodar um pouco a hegemonia das vendas das picapes médias made in Japan, leia-se Toyota Hilux e Mitsubishi L-200 Triton, e até da Volkswagen Amarok.

O conceito possui um motor a diesel de 2.0, capaz de desenvolver 190cv, e promete bons níveis de consumo, mesmo com a caçamba cheia, podendo alcançar 6,5l/100Km. A carroceria apesar de parecer grande, deve servir de base para a próxima geração do ix35, e não do Santa Fé, como aparenta.

Há rumores de que se sua produção for adiante, o modelo poderá ser oferecido no mercado Europeu, Oriente Médio, África do Sul, Austrália e Europa. Caso seja vendido nas Américas, o porte da Santa Cruz será um pouco mais robusto, e com algumas variações  de equipamentos e versões diferentes dos outros mercados. É esperar pra ver.


Fonte | Autoblog Español

Detroit: versão de produção do Honda NSX 2016 é apresentada

Depois de ter figurado no filme Os Vingadores, em 2012, agora o Honda NSX deixa de ser um conceito para voltar as linhas de produção. O esportivo japonês que é considerado um dos clássicos dos anos 1990, e que teve a contribuição de Ayrton Senna em seu desenvolvimento, agora chega a um novo capítulo que começa a ser escrito no Salão de Detroit deste ano.

A carroceria do NSX do século XXI é basicamente a mesma mostrada nos conceitos anos atrás, e em nada lembra o modelo clássico dos anos 1990. Os faróis amendoados dominam a dianteira, que é complementada pelas belas tomadas de ar. A lateral exibe um perfil que chega a lembrar modelos como o Audi R8, sobretudo na grande tomada de ar que acompanha a coluna B. A traseira é marcada pelo motor central que fica exibido como numa vitrine, através do viro traseiro. As lanternas em nada lembram o fino conjunto único do modelo antigo, e o spoiler traseiro fica embutido na tampa do porta-malas.

Sob o capô continua um motor V6 a gasolina, porém desta vez ele ganha um reforço da tecnologia híbrida Sport-Hybrid SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive), que faz uso de motores elétricos para complementar a potência gerada pelo propulsor à combustão, e garante boa estabilidade nas curvas mais sinuosas. O V6 possui dois turbos, injeção direta de combustível e lubrificação por cárter seco, e está associado a três unidades elétricas, uma delas localizada na traseira, e as outras duas em cada uma das rodas dianteiras.  

O câmbio é um DCT, e possui 9 velocidades e dupla embreagem. O modelo ainda conta com o Sistema de Dinâmica Integrada com quatro modos (Quiet, Sport, Sport Plus e Track), que proporcionam modos de conduções diferentes de acordo com o solo, além do sistema de  suspensão de alumínio.  

        

A Honda não informou os números de pista do modelo, mas há rumores de que o modelo se comportará do mesmo modo que o superesportivo japonês Nissan GT-R, o seu principal concorrente. O novo NSX será fabricado na unidade da marca localizada em Marysville, no estado de Ohio, Estados Unidos. Por lá o modelo será vendido com o selo Acura, no resto do mundo, pela Honda. 

Fonte |  MotorWard

Detroit: Ford desvenda futura geração da F-150 SVT Raptor

Estrutura de aço de alta resistência, e carroceria em liga de alumínio, esses são um dos atributos da nova Ford F-150 SVT Raptor, uma das  picapes  mais radicais do mercado automotivo mundial que acaba de ter sua futura geração revelada no Salão de Detroit, as inovações foram feitas para que o utilitário conseguisse perder 500 quilos em seu peso final e com isso ficar ainda mais ágil.

Por falar em agilidade, a força motriz provém de um poderoso bloco EcoBoost, de 3.5 litros V6, que descarrega uma potência de 411cv , mesma potência do 6.2 V8, que atualmente equipa o modelo. Porém com um consumo menor, câmbio de 10 velocidades e uma eficiente tração 4WD. O sistema de suspensão foi desenvolvido pela Fox Racing Shox e garante um maior curso da suspensão.  

Externamente a SVT Raptor recebeu luzes LED na dianteira e na traseira, além das rodas de 17 polegadas devidamente calçadas com a próxima geração de pneus BFGoodrich All-Terrain KO2 que contam com controle de estabilidade AdvanceTrac.  Internamente, há opções de um sistema de câmeras que melhoram a visibilidade exterior. Assim como o Ford GT, a nova geração da SVT Raptor só será estará disponível em 2017, até lá essas belas imagens servirão de consolo para os fãs da picape.

Fonte | MotorWard

Detroit: Buick rebusca identidade com o conceito Avenir

O Salão de Detroit 2015 pelo visto vem trazendo inovações à atual linha da indústria americana. Até a centenária Buick está revelando surpresas, a menos é o que promete o conceito Avenir, uma nova proposta da divisão de luxo intermediário da General Motors, que atualmente tem sua linha calcada na Opel alemã, e que agora começa a rebuscar sua própria identidade que havia sido um pouco esquecida depois da crise no setor no final da primeira década do ano 2000.

Avenir em francês designa futuro, e pelo visto faz parte da nova proposta da tradicional marca americana, porém o conceito resgata alguns traços característicos do famoso conceito Y-Job, desenhado pelo célebre design Harley Earl, em 1938, e que para muitos é considerado o primeiro carro conceito do mundo. A grade cascata, o emblema tricolor e a traseira na forma de ‘barco’, tudo isso pra agradar os olhos dos fãs da marca, e conquistar futuro clientes.

O interior tem espaço para quatro ocupantes, e exibe itens de luxo como couro, madeira polida e detalhes cromados. Os ocupantes usufruirão da conectividade à bordo, através do sistema de infontaiment, que mistura internet e entretenimento, nos mais diversos dispositivos acionados simultaneamente com a ignição.

 Há ainda o sistema Intell Link Infotaiment, que conta com uma tela tátil de 12 polegadas. Este sistema deverá ser integrado nos próximos modelos da marca. Quem viaja atrás também contará com portas USB e telas de vídeo que permitem aos ocupantes dos bancos traseiros utilizarem diversas mídias.

O conceito compartilha a plataforma Omega, com tração traseira, que deve ser compartilhada com o futuro Cadillac CT6,  modelo que será maior que o Avenir, e que deverá competir com o novo Mercedes Classe S. Sob o capô, deverá ser utilizado um propulsor V6 dotado de sistema Start-stop e desativação de cilindros quando não estiverem sendo utilizados, para economizar combustível, além de um câmbio de nove velocidades,com trocas no volante, sistema de tração integral (AWD), e dupla embreagem. Para animar ainda mais os fãs dos Buick, a marca já pensa na produção do Avenir, porém isso só saberemos pra lá de 2016.        

Fonte | Motor Authority

Detroit: Ford revive Ford GT em conceito e pretende lançá-lo em breve!

Doze anos depois de chocar os fãs de superesportivos com o conceito do fantástico Ford GT 40, e seu posterior lançamento dois anos depois sob o nome Ford GT, a gigante norte-americana revela um possível substituto para a lacuna deixada pelo modelo.  A menos é o que vislumbra o conceito que a Ford está mostrando na edição 2015 do Salão de Detroit, aberto a imprensa neste domingo, 11.

Depois das crises da indústria automotiva entre 2008 e 2010, os superesportivos parecem ter voltado com toda força às linhas de produção dos fabricantes norte-americanos, que utilizaram várias estratégias de logística para se manterem na ativa e dar continuidade a lançamentos, muitos deles engavetados e agora revistos e em vias de produção.

Se por um lado a crise havia feito a poderosa indústria norte-americana encerrar seus cavalos de batalho, as manobras de mercado mostraram ser possível deixá-los na corrida, foi assim que a Chrysler deixou de produzir o Viper pela Dodge e criar a divisão de superesportivos SRT, e fez a Ford e a General Motors, apostar em seus pony cars, Mustang e Camaro, que no início do século XXI, corriam o risco de serem descontinuados.

Mas voltando ao conceito apresentado pela Ford, o futuro GT apresenta linhas aerodinâmicas que lembram os antigos modelos da linha, porém ser quase que uma cópia melhorada, como a versão de 2004, e bem mais próximos dos Gran Turismo atuais como os modelos italianos da Ferrari e Lamborghini, visto pela grande tomada de ar lateral que segue até a coluna B, quanto as salientes lanternas traseiras redondas, os grandes dutos de escapamento centrais e o motor central que fica emoldurado pelo vidro traseiro e persianas laterais, que desta vez será um V6 Ecooost TwinTurbo, capaz de desenvolver uma potência de 600cv, ao invés do motor 5.4 V8 que rendia nada menos que 554cv de potência.  

O interior ficou menos retro, comparado ao modelo de 2004. O painel possui instrumentos digitais, os bancos são fixos, já a coluna de direção e os pedais são ajustáveis, solução feita para acomodar as mais diversas estaturas dos condutores confortavelmente. O console central é em fibra de carbono, e o volante imita o utilizado nos carros de Fórmula 1, incluindo diversos comandos e aletas de trocas de marcha.  

  

     

O motor do conceito é similar ao utilizado pelo protótipo Daytona, apresentado pela Ford em 2013, um 3.5 litros EcoBoost, desenvolvido pela Roush Yates Racing Engines. Ano passado este motor fez as equipes Chip Ganassi Racing e Michael Shank Racing conquistarem três vitórias nas pistas norte-americanas, conquistando as 12 Horas de Sebring, Long Beach e o Circuito das Américas.

A Ford pretende colocá-lo em produção no final de 2016, para celebrar os 50 anos dos Ford GT 40 nas Pistas de Le Mans. Espera-se que no futuro GT ele também possa garantir alguns pódios em campeonatos dentro e fora dos Estados Unidos, retomando a verdadeira vocação dos históricos GT40, que deixou as favoritas Ferrari e Porsche comendo poeira na famosa prova francesa. 

Fonte |  Motor Authority